如果要比高檔,普遍的來說,人們還是會認(rèn)同奔馳.因?yàn)槿嫘堑臉?biāo)志已經(jīng)展示了品牌的氣質(zhì)與大氣.如果對汽車有些了解的人,也許會更喜歡凱迪拉克.因?yàn)槟羌一镉性S多獨(dú)特之處. 如果車主是用車于商務(wù),建議選擇E系,如果是個(gè)人,家用.而
SLS的輪胎1000人民幣左右
寧波啟運(yùn)路4S店的服務(wù)態(tài)度和質(zhì)量很差.我的新車才開了幾天發(fā)現(xiàn)前臉電鍍有一點(diǎn)凹口,他們看了幾個(gè)月都不回復(fù).右前門內(nèi)側(cè)裝飾皮起皺了,他們的第一句話就是是不是火烤的,氣得我差點(diǎn)沒吐血.我當(dāng)場就建議他們割一塊去化驗(yàn).
再不更換輪轂的情況下，是235/55R17的胎型號。
防爆胎都偏硬，賽威定位是舒適型的，所以不會裝配這么硬的輪胎。寶馬偏重于操控性，本來就在舒適性方面有所犧牲，使用防爆胎既能省下備胎的空間和重量，也能保證劇烈駕駛時(shí)輪胎方面的安全。
外車身拉花，不要超過車身面積的30%就行。想怎么改看你自己意愿. 包圍的話建議不要用太夸張的，就小包就可以了。懸掛和剎車改也可以。 升級輪胎輪轂通常沒什么問題,動力部分改點(diǎn)線和火花塞就行了。
我們一般為客戶添加的標(biāo)準(zhǔn)氣壓為2.25Kg，如果客戶有具體需求除外！您還可以看駕駛室門邊的銘牌
首先外觀看的話豪華款的是氙燈輪胎輪轂的尺寸比精英款的要大一號,并且輪轂外觀也更加漂亮,尾部豪華款的有一個(gè)小尾翼,行政版的和豪華款的外觀一樣,區(qū)別和豪華款的比的話,就是后排座椅上的 行政版的有座椅的電動調(diào)節(jié),通風(fēng)加熱還有
如果在一般的公路或者高速上，偏右是正常的，因?yàn)槁访鏋榱伺潘�，都會做的向右傾斜一點(diǎn)。跑偏要看是否在正常范圍之內(nèi)。還有，四輪定位一般大型的輪胎店做的要比4S店更好更專業(yè)，比如米其林的輪胎店，價(jià)格也更便宜。
雖然加速測試時(shí)，輪胎很難避免打滑，但在100-0公里/小時(shí)的制動測試中。SLS賽威很好地通過制動系統(tǒng)的工作，以及前235/50R18和后255/45R18的輪胎幫助，在不到38米的距離內(nèi)就將車身完全制動停住，而V-Box的百公里制動最終成績?yōu)?7.8米。之前我說性能測試對SLS賽威來說不是什么難事兒...
面對近年來一浪高過一浪的節(jié)能減排呼聲，大排量車型的市場壓力也在無形中加大，特別是對那些品牌含金量過低的車型而言更是雪上加霜，其中就有通用的頂級品牌——凱迪拉克，即使在去年底全新凱迪拉克賽威SLS上市后也未能扭轉(zhuǎn)其頹勢，降低排量對于通用來說已是迫在眉睫的問題。單看SGM7208的編號很容易誤認(rèn)為是通用...
自從大眾將直噴技術(shù)帶入中國市場之后，發(fā)動機(jī)缸內(nèi)直噴技術(shù)幾乎成為熱門話題，當(dāng)然作為黃金組合的搭檔之一，大眾的DSG雙離合變速器也逐漸受到追捧；目前國內(nèi)市場上的先行者除了大眾之外，通用也能算一個(gè)，目前國內(nèi)消費(fèi)者只有高端的凱迪拉克SLS賽威3.0L車主可以享受到SIDI智能直噴技術(shù)，以通用的技術(shù)實(shí)力，下沿...
全球矚目的世界經(jīng)濟(jì)論壇第三屆新領(lǐng)軍者年會(又稱夏季達(dá)沃斯論壇)將于9月10日至12日在大連舉行，而凱迪拉克旗艦商務(wù)豪華轎車將首次擔(dān)負(fù)起護(hù)航與會高層的歷史重任。本屆夏季達(dá)沃斯年會期間將舉行數(shù)場CEO研討組，來自世界知名大公司和全球成長型公司的首席執(zhí)行官和董事級別高管將就創(chuàng)新、可持續(xù)消費(fèi)及生產(chǎn)、金融與投...
Ⅳ集體360度甩尾四輛CTS以華麗陣型同時(shí)駛出，隨后突然一起甩尾，甩尾后的陣型與上場陣型驚人地一致，整個(gè)車子轉(zhuǎn)了360度。輪胎劃過地面產(chǎn)生的濃煙和刺耳的摩擦聲讓在場的觀眾大呼過癮。360度甩尾分解動作除了特技車手們的嫻熟技術(shù)外，這還要?dú)w功于CTS被精確調(diào)校的剎車和動力系統(tǒng)，加上其極致的操控性，才讓這...
