大切的精英和旗艦版有底盤升降功能，帶空氣懸掛，低配的舒適版沒有這個配置。。。
原因是中間軸承磨損,潤滑不良,裝配不當(dāng)造成軸承損壞所致
新的是450萬~60萬 新大切首先用兩款發(fā)動機(jī)和變速箱來印證Manley的這句話。3.6升Pentastar V6 DOHC發(fā)動機(jī)首次出現(xiàn)在大切的配置表中，在可變氣門正時（VVT）的幫襯下，能發(fā)出210千瓦的最大功率和
底盤升高后，轉(zhuǎn)彎時離心力增大，側(cè)傾或者翻車的幾率會加大。但這個不必?fù)?dān)心，高速后底盤會自動降低的。只有在難走復(fù)雜路況下，升高底盤會增加離地間隙，提高通過性，同時四驅(qū)系統(tǒng)也會相應(yīng)變化扭矩分配，這時車速想快應(yīng)該也快不了。
沒有，58車上有介紹，底盤升降的。 帶升降的只有3.6豪華、旗艦，及5.7旗艦
買63.99的豪華導(dǎo)航版的大切諾基 最實惠 不是要導(dǎo)航 這款車有地盤升降~~~非常實用 拉風(fēng)如果是50出頭的低配大切諾基 和凱迪拉克差不多了就 凱迪拉克公路
最經(jīng)典的例子莫過于213(北京切諾基)，升高2寸，3寸都比較成熟，網(wǎng)上直接有升高的套件，1套就什么都有了。。。 LC80 尼桑Y60 慶鈴 等等都是可以升高的，一般不超過3寸，5寸，甚至1米的升高，就純粹是耍
全新jeep大切諾基：3.6舒適版比經(jīng)典版多電動天窗 3.6豪華版比舒適版多全景天窗，前排座椅記憶功能，Alpine頂級九揚(yáng)聲器帶低音炮，豪華防盜系統(tǒng)，TPMS顯示系統(tǒng)（舒適版為TP
四驅(qū)和升高并沒有關(guān)系。所謂的自動升高，是一部分車型有氣囊減震，氣囊可以根據(jù)用戶的需求進(jìn)行相應(yīng)的升高和降低，例如：JEPP的大切諾基、路虎發(fā)現(xiàn)、大眾途銳等。如果不是氣囊減震，那要升高就需更換減震器和彈簧，一般來說減震器是無
其實不一定要購買JEEP，空氣懸掛這個東西很嬌氣的 舒適性和操控性一直是衡量汽車性能的兩大核心標(biāo)準(zhǔn)，但在汽車最初百多年的發(fā)展歷程當(dāng)中，兩者在眾多汽車設(shè)計者看來一直是一對水火不容的冤家，很難彼此兼顧。對此，眾多汽車設(shè)計大師
菲亞特集團(tuán)CEO塞爾吉奧·馬爾喬內(nèi)透露，菲亞特計劃推出基于吉普大切諾基底盤的多款大型SUV，之前我們已經(jīng)報道過阿爾法·羅密歐SUV，外形相當(dāng)俊朗，據(jù)悉瑪莎拉蒂也將推出一款大型SUV�，斏貹ubangGTWagon概念車瑪莎拉蒂KubangGTWagon概念車在一次電話會議中，克萊斯勒公布了第三季...
2011法蘭克福車展，瑪莎拉蒂旗下首款SUV車型Kubang首發(fā)亮相，這款車仍處于概念階段，其命名仍然沿用了03年北美車展概念車的名字�，斏貹ubang基于Jeep大切諾基底盤開發(fā)，整體外形大氣時尚，其對手直指保時捷卡宴。據(jù)悉這款車有望在2013年正式量產(chǎn)，將在位于底特律的克萊斯勒工廠投產(chǎn)。在動...
