電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達到打一定轉(zhuǎn)速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發(fā)生。小編認為導(dǎo)致
08款悅動起歩頓挫跟點火時間有關(guān)系
你好不知道你的車子多少公里了如果長的話檢查火花塞，清洗節(jié)氣門，及積碳，58車
換檔沖擊，低速常見，可以洗節(jié)氣門試一下，之后可以去4S店清除變速箱控制單元的自適應(yīng)值，然后使用一段時間再看
國產(chǎn)車不要要求太高。
從一檔換到二檔吧，自動檔車都有這問題的。
這是對車不熟，換檔時機不對，半離合沒用好。低檔時都要先半離合接觸，再全離合，要多練下，要是不好掌握可以稍微踩一點油門再半離合，你多試一下吧。
我改的是液化氣，但我想應(yīng)該大同小異吧。我當(dāng)時出現(xiàn)的狀況是，2檔跳3，低速跳不上去，得猛踩腳油，我的是自動擋的。后來我換了高壓線和燒氣專用的3頭火花塞就沒再犯病，你的如果是電噴車就不要調(diào)怠速，燒時間久了行車電腦會自動調(diào)節(jié)的
近日，國內(nèi)媒體曝光了一組改款現(xiàn)代悅動的諜照，這款車為小改款車型，在外觀方面做了較大改動，而動力方面并沒有變化。這款車將會在2011年上海車展上發(fā)布。改款悅動路試諜照曝光測試車偽裝很重，不過我們還是能一眼看出它的前臉進行了較大的改動。首先，改款悅動的保險杠和進氣口進行了重新設(shè)計，新車采用了上大下小的設(shè)...
文章詳細介紹了車主在日常駕駛中發(fā)現(xiàn)的低速頓挫問題，并通過手動模式、關(guān)閉ECO模式等方式進行了解決。最終發(fā)現(xiàn)關(guān)閉ECO模式后，車輛低速響應(yīng)明顯改善，頓挫問題得到有效緩解，提升了駕駛體驗。文章結(jié)合個人經(jīng)歷，展示了對問題的分析和解決思路，為車主提供了實用的解決方案。我的車是雷凌，下面我經(jīng)歷的發(fā)現(xiàn)問題到解決...
對于暈車現(xiàn)象，相信很多人都深有體會，雖然這與個人體質(zhì)有關(guān)，但大家公認電動車確實比燃油車更易暈車，其中關(guān)鍵原因便在于燃油車和電動車的動力輸出特性不同，電動車的電機加速和減速都相對更迅猛，再加上能量回收的介入，車子就會出現(xiàn)明顯的頓挫感，暈車的感覺也更加強烈。那么電動化浪潮下，有沒有一款純電車型能夠不暈車...
李先生是一位寶馬3系車主，原車購于2017年，配備啟停系統(tǒng)。近期，李先生明顯感到車輛啟動時不夠順暢，有頓挫感，有時甚至需要反復(fù)啟動才能成功。意識到可能是蓄電池狀態(tài)不佳，并且已經(jīng)入夏，高溫對蓄電池壽命也有影響，為了避免出現(xiàn)半路趴窩的囧況，李先生提前將愛車開至附近的瓦爾塔門店，進行汽車蓄電池健康狀態(tài)檢測...
選購一輛車，你會考慮什么？既想要澎湃動力帶來專屬速度與激情，又想要超高性價比用車無憂，反復(fù)比較帶來的購車焦慮油然而生。近期上市的上汽榮威首款HEV車型——龍貓，提供躍動龍龍版(12.58萬)和靈動貓貓版(12.98萬)兩款配置選擇，兼顧駕趣和燃油經(jīng)濟性，魚和熊掌亦可兼得，龍貓用實力詮釋什么才是真正的...
在國產(chǎn)小型SUV市場，奇瑞瑞虎5x和長安CS35PLUS是年輕人購車繞不開的兩款車型，它們不僅顏值在線、產(chǎn)品力出色，因此，兩款車型都收到年輕消費者的高度關(guān)注。但是，二者選其一，誰更值得年輕人購入呢？我們選取了兩款車型中售價相同的款式進行對比動力總成，長安CS35PLUS搭載1.4T+7擋濕式雙離合動...
李先生是一位奔馳C級車主，中秋臨近，計劃來一次短途自駕游。出行前，他來到修理廠進行車輛保養(yǎng)和檢修，以確保行程中車況安全。經(jīng)過專業(yè)的儀器檢測，機修工告知李先生，汽車蓄電池狀況不佳，建議更換。李先生聯(lián)想到近期愛車啟動時的頓挫感、以及明顯感受到的大燈不如以前明亮，15年的車，確實該換蓄電池了。在機修工的建...
我是來自北京的一個標準的“85后”，這輛哈弗F7。尤其令我滿意的是在擁堵路段跟車行駛時，哈弗F7在1擋、2擋來回切換時，干凈利落，沒有明顯的頓挫感，表現(xiàn)超過某合資大品牌。論壇某位大佬道出了其中的原因：哈弗F7搭載的是濕式雙離合變速箱，穩(wěn)定性要好過干式雙離合，另外哈弗F7在一、二擋的齒比設(shè)計也做了優(yōu)...
●動態(tài)體驗當(dāng)車輛處于標準模式D檔時，車輛的加速十分迅速又線性，我?guī)缀醺杏X不多升檔帶來的任何沖擊，這臺EA888發(fā)動機和7速雙離合變速箱就好像一對“好基友”一般，配合的毫無瑕疵。當(dāng)車輛處于S檔下，整車的風(fēng)格明顯會變得更加激進，很明顯的有別于D檔。當(dāng)你深踩油門時，變速箱會迅速降檔來拉高轉(zhuǎn)速，有時候會一次...
動力方面，二代海馬S5搭載一臺1.5T發(fā)動機，能最大提供163馬力，與之匹配是六擋手動及CVT自動變速箱。這次我們試駕的是次頂配CVT車型。對于這臺變速箱的表現(xiàn)，算是在中上水平。在初段起步時，動力輸出較為平順，給點油門，車輛才會有一點小竄動。其次在均速行駛時，變速箱動力輸出更加線性，偶爾還是有點動力...
總結(jié)：對于這臺搭載了1.6L自然吸氣發(fā)動機的長安全新逸動XT在動力方面其實消費者完全不必擔(dān)心，雖然與激烈駕駛或是運動性能無緣，但它相對溫柔的一面也不無益處，得益于其變速箱能夠與發(fā)動機很好的匹配，升擋積極，平順性很好，即便是1擋和2擋之間的齒比差值較大，但也并沒有帶來特別明顯的頓挫感，總體而言這是一部...
身為一個85后，遛娃的爹，我和大多數(shù)人一樣，買車是件大事。買車以前，我花了很長時間泡論壇，也試駕了好幾款車，最終挑選出了10萬元預(yù)算內(nèi)的兩款好車——新捷達和全新悅動。經(jīng)過了將近1000公里的磨合，我已經(jīng)是個老司機了，來和車友們交流一下選車技巧。經(jīng)典有煥新全新悅動的顏更有時代感而不是年代感早在十幾年前...
動力：非凡體驗“穩(wěn)、準、狠”本次試駕，參與試駕的媒體朋友普遍表示Mattu“開起來很平順很舒服”。在Mattu的動感體驗?zāi)Ｊ较拢琈attu的1.6TGDI發(fā)動機在怠速時的聲音和振動微乎其微，純正寶馬血統(tǒng)果然名不虛傳。搭配的6速濕式雙離合變速器與發(fā)動機配合默契，動力轉(zhuǎn)換順暢，幾乎察覺不到頓挫感。另外，...
●動力充沛剛剛上手2017款奧迪A7，它給我的感受就是轉(zhuǎn)向十分輕盈、提速也特別迅速，給人感覺整車十分輕巧，開起來輕松愜意。奧迪A7的調(diào)校偏向于運動，相比于早前試駕的A8，它的動力來的更快，哪怕只是D檔，一腳油門也可以讓你體驗滿滿的推背感，不過總體來說奧迪的這臺發(fā)動機的動力輸出還是比較平順的，并不會感...
全新的奧迪A4L相比老款有了很大的變化，不再是以往軟踏踏的感覺，另外2.0T高功率版本，在急加速時，動力的響應(yīng)非常不錯，雙離合的降檔速度也很快。相反，奔馳C級這臺低功率版本，在加速方面肯定不如那臺高功率的A4L,這臺7速手自一體變速箱在2擋升入3擋的時候有明顯的頓挫感，并且急加速時，變速箱的反應(yīng)沒有...
【58車衡陽訊】相信很多人都知道，世界上第一輛汽車是1886年卡爾·本茨咨詢;也可發(fā)送微信(內(nèi)容：姓名、車型、配置、顏色)報名;或加入衡陽購車團QQ群，群號：435826454。君威GS場地體驗昂科威越野體驗編輯總結(jié)：這臺9AT變速箱給我留下的最深刻的印象就是平順，目前別克搭載的這臺9AT變速箱相比...
昂科威越野體驗編輯總結(jié)：這臺9AT變速箱給我留下的最深刻的印象就是平順，目前別克搭載的這臺9AT變速箱相比之前的產(chǎn)品在換擋的頓挫感上提升明顯，而在低檔位的表現(xiàn)尤為明顯，另外這臺車在換擋的速度以及換擋邏輯上也表現(xiàn)的非常好，如果說這臺變速箱表現(xiàn)完美那是有些夸張，但它真的可以在保證舒適性的同時給你帶來一定...
從承德經(jīng)銷商了解到，朗動現(xiàn)車限時優(yōu)惠，現(xiàn)在購車部分車型即優(yōu)惠2.8萬元，感興趣的朋友可以到店賞車試駕。想了解更多車型優(yōu)惠信息請致電：4008-585858轉(zhuǎn)989298或4008-585858。朗動最新價格變化表車型指導(dǎo)價，和它的上兩代車型基本處在同一水準上。與其競爭對手相比，車身尺寸都相差不大。而...
DS入華已有5年的時間，不過在國內(nèi)市場的業(yè)績卻有點不理想，產(chǎn)品線單一，走高端豪華品牌路線的它價格相對較高，和同級別競爭對手相比優(yōu)勢不明顯，加上高層人事的頻繁變動，對產(chǎn)品銷量和品牌形象都造成了直接和間接的影響。隨著中國汽車市場的蓬勃發(fā)展和消費升級需求，DS也開始認識到了中國市場的重要性，代言人從蘇菲瑪...
動力方面，賽車堅持了原廠的1.3L渦輪增壓發(fā)動機，該發(fā)動機能夠提供133匹馬力。結(jié)合著車身大幅度輕量化設(shè)計，這臺賽車加速應(yīng)該有著不錯的表現(xiàn)。不過該車變速箱也為原廠，偏疏的齒比會讓車輛在降擋時存在較大的轉(zhuǎn)速差，如果不做跟趾動作的話，車輛在逐級降擋時將有著非常明顯的頓挫，所以賽車基礎(chǔ)之一就是要賽車手掌握...
