看是否有漏氣的地方，節(jié)氣門是否有故障等。
可能是因?yàn)檫M(jìn)氣管積碳導(dǎo)致的。由于整臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)活塞的工作并不是同步的，當(dāng)熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，有些汽缸的進(jìn)氣門不能完全關(guān)閉，一些未燃燒的燃油不斷蒸發(fā)氧化，會(huì)在進(jìn)氣管中尤其是節(jié)氣門后方產(chǎn)生一些較軟的黑色積碳。一方面這些積碳會(huì)使進(jìn)氣
樓主：這個(gè)故障與各部件積碳以及電控系統(tǒng)都會(huì)有關(guān)系，需要檢查節(jié)氣門體、怠速閥和噴油器積碳情況，其次需要檢查一下轉(zhuǎn)向助力開關(guān)這些信號(hào)是否正常，當(dāng)轉(zhuǎn)向或起步時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦應(yīng)當(dāng)根據(jù)負(fù)荷信號(hào)提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，以避免發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。
您好朋友根據(jù)你說的情況會(huì)出現(xiàn)怠速過高或者怠速過低。還會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速一高一低的現(xiàn)象。BBA奔馳寶馬奧迪專修祝您生活幸福！健康平安！財(cái)源滾滾！58車
車啟動(dòng)時(shí)，怠速不穩(wěn)，一開始打火，怠速達(dá)到1200以上，接著就下降或熄火，打火兩三次后一般不再熄火，但怠速極低，一般500以下，加油加不上去。很可能是積碳比較嚴(yán)重,影響噴油量和進(jìn)氣量,需要清理.建議清洗噴油嘴.節(jié)氣門.進(jìn)氣
不是的應(yīng)該是節(jié)氣門位置傳感器曲軸位置傳感器的作用就是確定曲軸的位置，也就是曲軸的轉(zhuǎn)角。它通常要配合凸輪軸位置傳感器一起來工作——確定基本點(diǎn)火時(shí)刻。我們都知道，發(fā)動(dòng)機(jī)是在壓縮沖程末開始點(diǎn)火的，那么發(fā)動(dòng)機(jī)電腦是怎么知道哪缸該
按照我的步驟去檢查，先怠速電機(jī)，火花塞，然后高壓線，傳感器，再看看汽油油泵壓力夠不夠！問題一定解決！
不是怠速低，應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)工作不好【缺缸】
此問題不見車還真不好給你解釋， 這樣的故障不一定就是發(fā)電機(jī)的故障，如果是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障，而ECM不能分析處理或者分析不出，你就要按常規(guī)的檢查，給你個(gè)建議你可以分開來檢查 首先冷車，熱車不同的抖動(dòng)檢測(cè)儀看一下不同時(shí)期的
根據(jù)您的車況和使用現(xiàn)象，此種情況是屬于發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)的情況，對(duì)于哈飛賽馬車型技術(shù)結(jié)構(gòu)，主要檢查以下幾點(diǎn)： 1、積碳；也就是節(jié)氣門及怠速馬達(dá)附近的積碳是否過多，如果在節(jié)氣門閥片和怠速馬達(dá)的積炭、污垢過多，空氣通道截面
經(jīng)常開車的朋友都會(huì)覺得，車子越開越肉，越來越不好開，怎么辦呢？很多老司機(jī)會(huì)覺得跑跑高速就解決了，也經(jīng)常有車主說車子就要拉高速，要不然跑不起來，還建議新車買回來就要去拉高速，這么做有什么道理嗎？首先這并不是人們所說的心理作用，經(jīng)常跑高速確實(shí)有益于車輛的“健康”，車輛在長(zhǎng)時(shí)間的低速行駛之后，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)一般...
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速值低于或超過規(guī)定的范圍，就會(huì)出現(xiàn)階段熄火、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)等現(xiàn)象。1、怠速不穩(wěn)怎么辦?怠速不穩(wěn)表現(xiàn)為：怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖、轉(zhuǎn)速不均勻。其產(chǎn)生的原因有：怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個(gè)別缸火花塞火花過弱，個(gè)別氣門密封不嚴(yán)，進(jìn)氣歧管漏氣，點(diǎn)火時(shí)間過早或過遲，怠速調(diào)整不當(dāng)?shù)取０l(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)...
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速值低于或超過規(guī)定的范圍，就會(huì)出現(xiàn)階段熄火、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)等現(xiàn)象。1、怠速不穩(wěn)怎么辦?怠速不穩(wěn)表現(xiàn)為：怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖、轉(zhuǎn)速不均勻。其產(chǎn)生的原因有：怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個(gè)別缸火花塞火花過弱，個(gè)別氣門密封不嚴(yán)，進(jìn)氣歧管漏氣，點(diǎn)火時(shí)間過早或過遲，怠速調(diào)整不當(dāng)?shù)�。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)...
