我的C2買了2年了，一到冬天或多或少也會這樣�？赡苁且�?yàn)樘鞖饫�，發(fā)動機(jī)為了保持工作溫度，在啟動初期需要維持一定時間的高轉(zhuǎn)速，正好這個轉(zhuǎn)速的震動和你車子產(chǎn)生共振，所以感覺聲音大些、抖動感也強(qiáng)烈些，過了一會，車子熱了或者行駛
水溫傳感器工作不良，冷啟動噴油器不正常工作
這個問題的原因有很多種。 因?yàn)椴皇切萝嚨淖罴褷顟B(tài)了，所以冷車的時候汽油燃燒不好。輸出的功率不夠。 原因可能是以下幾種： 1、汽油。別人和你一樣的油并不等于你的油就沒問題，有些車子對汽油要求低，典型的例子是捷達(dá)。況且
水溫傳感器的低溫區(qū)的阻值漂移，高溫區(qū)正常，所以對水溫上來之后的溫度測量一切正常，故行車電腦判斷為“偶發(fā)故障”而不是持續(xù)故障。但水溫傳感器對于冷車啟動時低水溫的溫度檢測不準(zhǔn)確實(shí)際上是一直存在的。由于冷車啟動時水溫傳感器給行
trqxt 根據(jù)您說的問題分析，發(fā)動機(jī)內(nèi)部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，直到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積碳上的汽油又會被發(fā)動機(jī)的真空吸力吸
我有輛雪鐵龍畢加索正好也遇到樓主這樣的問題，這個問題是雪鐵龍的通病�？偟膩碚f是積碳造成的問題。積碳可以分氣門、燃燒室積碳和進(jìn)氣管積碳兩種。 氣門、燃燒室積碳 受電噴發(fā)動機(jī)控制特點(diǎn)的決定，汽缸每次工作的時候
建議到服務(wù)站檢查一下，如果是附件皮帶響的話，可以要求服務(wù)張檢查一下皮帶是否干涉或有定位串動!
嘿嘿，握手...我的愛麗舍SX16V現(xiàn)在也是這樣阿，每天早上冷車啟動怠速都在800-1000轉(zhuǎn)左右抖動，大概3-5分鐘之后恢復(fù)正常，起初我也準(zhǔn)備去解決這個問題，就去4S店做個節(jié)氣門及油路清洗，4S說做完之后車絕對沒問題，
這在東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)標(biāo)志所有使用1.6 16V的TU5/JP4發(fā)動機(jī)的車型上都屬于正�，F(xiàn)象，這些車型除了愛麗舍16V之外，還包括富康16V、C2、標(biāo)志206、標(biāo)志207、標(biāo)志307、世嘉等車型，甚至連很多剛買1-3個月內(nèi)
不應(yīng)該要拔傳感器啊，是不是改裝不到位啊?廣東這邊大把的出租車是油、氣交替使用的，氣用完了自動切換燒油，沒聽說過要拔傳感器的。
