自動變速箱出現(xiàn)頓挫，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實現(xiàn)對油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。
建議你先看一下 變速箱上面的2個插頭 這款車線束短 經(jīng)常會出現(xiàn) 線從插頭根部斷的時候 變速箱不缺油一般不會出問題
您好，故障描述指向自動擋變速箱工作異常，自動變速箱故障最好結(jié)合控制單元數(shù)據(jù)進(jìn)行進(jìn)一步分析，變速箱的日常維護(hù)與保養(yǎng)及時的話一般不會存在太大問題，建議您還是及時到4S檢測一下。避免因故障導(dǎo)致的損失擴(kuò)大。
因為是帶t的，增壓發(fā)動機(jī)，要高轉(zhuǎn)速，動力才會發(fā)揮出來，只有在相對高速的時候，才會有明顯的加速感吧
不懂速騰的別回答 本人也有一款 跟你一樣 換擋頓挫感 對于手動擋來講 無非是離合器放的太早 油離配合不夠的緣故 不要剛換擋就放開離合器 輕輕的放 尤其是低檔時 放離合放的太快 絕對會有頓挫感 慢放離合器的同時 油門加大
：電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個檔位換某個檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)
1.6新速騰自動擋消除頓挫感方法： 1、松剎車起步時，稍微加點(diǎn)油，不要太狠，看轉(zhuǎn)速表到2000K轉(zhuǎn)就差不多，想要推臀感，踩到3000轉(zhuǎn)。 2、穩(wěn)住油門保持轉(zhuǎn)速，等車速慢慢提上來，D2檔2000轉(zhuǎn)對應(yīng)車速大約30k
一、開車換擋抬離合時，如果發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與當(dāng)時的車速不匹配，即發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速存在轉(zhuǎn)速差，（大部分場合是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低于離合器片轉(zhuǎn)速），那么就會發(fā)生頓挫現(xiàn)象�？梢婎D挫的原因就是：發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與當(dāng)時的車速不匹配，即發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)
同意2樓 以后開的時候 盡量不要猛加油，重剎車。 緩一段時間 會有所改善滴。 如果不行，就要 調(diào)節(jié) 間隙了。
全新奧迪Q3搭載擁有出色的動力和燃油經(jīng)濟(jì)性的1.4TFSI發(fā)動機(jī)，將燃油直噴技術(shù)與渦輪增壓技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)合二為一，通過輕量化與低摩擦設(shè)計，減輕重量和減少摩擦損失，從而降低燃油消耗量和功率損耗。搭載的6擋Stronic雙離合變速器確保了換擋的快捷，讓你幾乎察覺不到頓挫感，這個過程不存在任何動力的損失，能效...
想開好它需要一些技巧，自動換擋模式下，頓挫感很強(qiáng)。我建議不要讓方向盤后的換擋撥片成為擺設(shè)，因為只要在扣動升擋撥片時稍稍收一點(diǎn)油門，這只小怪獸就能變得順暢。手動減擋時，發(fā)動機(jī)程序還能進(jìn)行補(bǔ)油，運(yùn)動范兒十足！開著它并不輕松，速度雖然可以很快，但是踩下剎車踏板需要很大的力度，而且直立在地板上的形式不好用腳...
為了能以更加直接的方式來檢驗這款華系車的底盤功夫，我與攝影師商議以后，便“私自”離開大部隊前往密云山區(qū)—蜿蜒起伏的山路絕對是考驗操控的絕佳場所。將檔位調(diào)整到手動模式，為了能讓動力輸出更加徹底，即使轉(zhuǎn)速進(jìn)入紅區(qū)也不會自動升檔，讓你可以真正體會手動換檔的樂趣。雖然只有4檔，換檔時所產(chǎn)生的沖擊也不是很明顯...
電控機(jī)械式自動變速器優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單緊湊可與大功率發(fā)動機(jī)匹配缺點(diǎn)：電控系統(tǒng)調(diào)教復(fù)雜換擋容易有頓挫感電控機(jī)械式自動變速器也被稱為半自動變速箱，不過它和自動變速箱并沒有什么相同之處。實際上電控機(jī)械式自動變速器內(nèi)部結(jié)構(gòu)就像傳統(tǒng)的手動變速箱，只是通過電控系統(tǒng)自行完成離合器的接合或分離動作，從而無需駕駛者干預(yù)車...
Lavida朗逸分別搭載了1.6LEA111和2.0LMFI兩款發(fā)動機(jī)，與之相匹配的是5速手動與6速Tiptronic手自一體自動變速箱。筆者試駕的Lavida朗逸2.0頂配車型，最大功率與扭矩分別為88Kw/5500rpm和180Nm/3750rpm。而與之匹配的與6速Tiptronic手自一體自...
