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高爾夫頓挫明顯

高爾夫頓挫明顯相關(guān)問(wèn)答

高爾夫6gti變速箱頓挫感

  你的變速箱出現(xiàn)了換檔延遲的情況,我們一般稱之為變速箱頓挫、沖擊的問(wèn)題。出現(xiàn)沖擊、頓挫、打滑高溫等問(wèn)題,是不需要大修可以解決的。 你的車輛是出出現(xiàn)了,換檔沖擊的問(wèn)題。要想解決問(wèn)題還需要了解原因。 汽車啟動(dòng)不久后,自

提問(wèn)者: zdqjca2016-02-02

高爾夫七換倒檔擋頓挫怎么辦

故障:變速箱頓挫分析:電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因,頓挫的感覺(jué)就像被人再屁股后面踹一腳,頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒(méi)有定律的出現(xiàn),固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位(2檔進(jìn)3檔)、固定

提問(wèn)者: 笑笑生1632015-11-03

高爾夫6手動(dòng)擋一檔換二檔加油頓挫明顯

親,這個(gè)問(wèn)題只能說(shuō)你還沒(méi)有練好車,哈哈 開(kāi)手動(dòng)擋的車,對(duì)于離合要遵循快踩慢抬的原則,除非你對(duì)這個(gè)車特別熟悉,否則肯定會(huì)有頓挫感的 頓挫感主要來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和齒輪比以及車速的匹配,慢抬離合就會(huì)有效的降低這種沖擊感,并

提問(wèn)者: ztt30656712015-12-31

高爾夫71.4t滿載換擋頓挫是怎么了

  變速箱出現(xiàn)頓挫,很多情況下,并不是內(nèi)部閥體損壞,而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì),尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞,導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié),造成頓挫沖擊打滑問(wèn)題的發(fā)生。同時(shí), 變速箱高溫的問(wèn)題也不容忽視。根據(jù)

提問(wèn)者: selina292015-11-30

高爾夫6變速箱頓挫,怎樣要求索賠

去4S試車,導(dǎo)數(shù)據(jù)給廠方,廠方批復(fù)同意后即可索賠

提問(wèn)者: grace75882015-06-05

golf6轉(zhuǎn)速很高了還不升檔,有頓挫感,是什么原因

  自動(dòng)變速箱出現(xiàn)頓挫,很多情況下,并不是內(nèi)部閥體損壞,而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì),尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞,導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié),造成頓挫沖擊打滑問(wèn)題的發(fā)生。同時(shí), 變速箱高溫的問(wèn)題也不容忽視。

提問(wèn)者: dfghgt1073b2016-01-07

一汽大眾高爾夫6有升檔有頓挫感是什么情況?

你好,這個(gè)需要用電可以進(jìn)行診斷,節(jié)氣門臟污,火花塞或者是變速箱內(nèi)部的故障都會(huì)導(dǎo)致升擋問(wèn)題。建議去服務(wù)站檢查,可能做一個(gè)系統(tǒng)的升級(jí)匹配就可以了。希望對(duì)你有所幫助58車

提問(wèn)者: Annjih2016-12-08

大眾高爾夫1.6 3檔換2檔有明顯頓挫感,就像踩急剎車的感覺(jué),是什么問(wèn)題啊

換擋要有間隔性,不要摘了高檔位緊接著就掛抵擋,等車速降下來(lái)再掛低檔位,但一定要收油門,亦或離合撒的太猛也是有關(guān)系的,不是車的問(wèn)題,而是駕駛習(xí)慣造成的。

提問(wèn)者: 百戰(zhàn)啊2013-11-20

golf61.4TDSG換擋有頓挫感 有什么辦法可以解決嗎?

瑞陸峰ECU升級(jí)可以解決換擋頓挫感 動(dòng)力效果也很明顯 高爾夫六做了很多車了 車主反應(yīng)都很好 還節(jié)省一省油 品牌是沒(méi)的說(shuō) 是意大利TopTuning 瑞士DigitalTuning 歐洲ECU調(diào)校巨頭的亞洲總代理

提問(wèn)者: HUASHANG662013-11-09

高爾夫6手動(dòng)模式降檔頓挫

趕緊去4S店提出,這有可能是變速箱的問(wèn)題,前2年,高爾夫6的變速箱開(kāi)始是頓挫感強(qiáng),后面就變成了開(kāi)著開(kāi)著,就自動(dòng)變空檔。這是變速箱的問(wèn)題,找4S點(diǎn)反應(yīng)。

提問(wèn)者: erzhu11342014-09-04
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【延伸閱讀】搭2種后懸掛?第七代高爾夫明年8月國(guó)產(chǎn)編輯點(diǎn)評(píng):在最大限度優(yōu)化成本化的今天,假如第七代高爾夫?qū)⑾裥滤衮v一樣全系車型采用扭力梁非獨(dú)立懸掛?那跟大家心目中的小鋼炮形象真有些背道而馳了的意味了。近日從相關(guān)媒體獲悉,作為在華首款基于MQB橫置模塊化平臺(tái)所打造的新車,國(guó)產(chǎn)第七代大眾高爾夫即將于明年...

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在經(jīng)過(guò)一系列假想圖以及現(xiàn)款高爾夫6做偽裝的路試信息后,近日,來(lái)自海外媒體的攝影師首次于美國(guó)捕捉到了一組第七代高爾夫路試諜照,預(yù)計(jì)新車將于2012年底或2013年初正式發(fā)布。大眾高爾夫7路試諜照首次曝光通過(guò)圖片可以看出,高爾夫7代整體設(shè)計(jì)風(fēng)格在延續(xù)了高爾夫家族的基因下,比較現(xiàn)款高爾夫6車型相比,車身已...

作者:58汽車
2021款卡羅拉1.2T的CVT變速箱還存在低速頓挫嗎?為什么會(huì)存在這個(gè)問(wèn)題?

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文章詳細(xì)介紹了車主在日常駕駛中發(fā)現(xiàn)的低速頓挫問(wèn)題,并通過(guò)手動(dòng)模式、關(guān)閉ECO模式等方式進(jìn)行了解決。最終發(fā)現(xiàn)關(guān)閉ECO模式后,車輛低速響應(yīng)明顯改善,頓挫問(wèn)題得到有效緩解,提升了駕駛體驗(yàn)。文章結(jié)合個(gè)人經(jīng)歷,展示了對(duì)問(wèn)題的分析和解決思路,為車主提供了實(shí)用的解決方案。我的車是雷凌,下面我經(jīng)歷的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題到解決...

作者:小楊說(shuō)車
剛剛?cè)z測(cè)了一下發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮,檢測(cè)出來(lái)是變速箱問(wèn)題,維修師傅說(shuō)先給我清楚故障碼,再開(kāi)一段時(shí)間看看

剛剛?cè)z測(cè)了一下發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮,檢測(cè)出來(lái)是變速箱問(wèn)題,維修師傅說(shuō)先給我清楚故障碼,再開(kāi)一段時(shí)間看看

標(biāo)題:變速箱故障的幾種表現(xiàn)及原因,你知道嗎?剛剛檢測(cè)了一下發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮,發(fā)現(xiàn)是變速箱問(wèn)題。維修師傅建議先清除故障碼,再開(kāi)一段時(shí)間看看。那么,變速箱故障一般有以下幾種表現(xiàn):掛檔難、頓挫感明顯;自動(dòng)擋闖擋、沖擊感強(qiáng)烈;變速箱異響、噪音大;變速箱溫度過(guò)高。這些表現(xiàn)都有什么原因呢?下面就來(lái)詳細(xì)了解一下吧!...

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對(duì)于暈車現(xiàn)象,相信很多人都深有體會(huì),雖然這與個(gè)人體質(zhì)有關(guān),但大家公認(rèn)電動(dòng)車確實(shí)比燃油車更易暈車,其中關(guān)鍵原因便在于燃油車和電動(dòng)車的動(dòng)力輸出特性不同,電動(dòng)車的電機(jī)加速和減速都相對(duì)更迅猛,再加上能量回收的介入,車子就會(huì)出現(xiàn)明顯的頓挫感,暈車的感覺(jué)也更加強(qiáng)烈。那么電動(dòng)化浪潮下,有沒(méi)有一款純電車型能夠不暈車...

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作者:寧波站
購(gòu)高爾夫享1.50萬(wàn)優(yōu)惠 歡迎垂詢?cè)囻{

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經(jīng)濟(jì)省油永遠(yuǎn)是家庭購(gòu)車?yán)@不開(kāi)的一個(gè)重要因素,各大廠商為了能夠降低油耗也是用盡渾身解數(shù),而日系品牌車型也正因?yàn)榻?jīng)濟(jì)省油的口碑成為大部分人的購(gòu)車首選,而素有“油老虎”之稱的美系車也讓不少人避而遠(yuǎn)之。其實(shí)現(xiàn)如今的汽車技術(shù)已經(jīng)有了明顯進(jìn)步,完全不用曾經(jīng)的眼光去考慮購(gòu)車了,不論是日系、歐系還是美系都有不少油耗...

作者:王馨蘋(píng)
全新高爾夫渲染圖曝光 前車燈繼續(xù)變窄

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第八代全新數(shù)字高爾夫上市僅不到1年時(shí)間,得到市場(chǎng)的認(rèn)可,保有量較第六代、第七代車型更大,雖不似主流家用轎車那般擁有龐大流量,2021年前個(gè)9月大眾高爾夫仍以其獨(dú)特的理念滿足超5萬(wàn)用戶的選擇。近日,網(wǎng)絡(luò)上曝光了一張全新一代高爾夫的渲染圖,相比現(xiàn)款的變化較大,針對(duì)前臉細(xì)節(jié)做了調(diào)整,大燈更為犀利狹長(zhǎng),前保...

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10萬(wàn)元級(jí)SUV, 瑞虎5xVS長(zhǎng)安CS35 PLUS

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在國(guó)產(chǎn)小型SUV市場(chǎng),奇瑞瑞虎5x和長(zhǎng)安CS35PLUS是年輕人購(gòu)車?yán)@不開(kāi)的兩款車型,它們不僅顏值在線、產(chǎn)品力出色,因此,兩款車型都收到年輕消費(fèi)者的高度關(guān)注。但是,二者選其一,誰(shuí)更值得年輕人購(gòu)入呢?我們選取了兩款車型中售價(jià)相同的款式進(jìn)行對(duì)比動(dòng)力總成,長(zhǎng)安CS35PLUS搭載1.4T+7擋濕式雙離合動(dòng)...

作者:新聞稿
美版大眾途觀長(zhǎng)軸版官圖發(fā)布海外先發(fā)布

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日前,大眾發(fā)布了新款美版Tiguan長(zhǎng)軸版的官圖,作為中期改款車型,新車除了會(huì)有新的外觀外,內(nèi)飾也會(huì)有較大的改變,會(huì)采用類似高爾夫的全新方向盤預(yù)計(jì)觸控式按鍵。此外新車還將增長(zhǎng)軸距,提供更大的車內(nèi)乘坐空間。據(jù)悉,新款大眾Tiguan長(zhǎng)軸版將會(huì)在第三季度首發(fā)。外觀方面,新車的車頭變化明顯,采用了全新的進(jìn)...

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瓦爾塔AGM蓄電池 助力每一次強(qiáng)勁啟動(dòng)

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李先生是一位奔馳C級(jí)車主,中秋臨近,計(jì)劃來(lái)一次短途自駕游。出行前,他來(lái)到修理廠進(jìn)行車輛保養(yǎng)和檢修,以確保行程中車況安全。經(jīng)過(guò)專業(yè)的儀器檢測(cè),機(jī)修工告知李先生,汽車蓄電池狀況不佳,建議更換。李先生聯(lián)想到近期愛(ài)車啟動(dòng)時(shí)的頓挫感、以及明顯感受到的大燈不如以前明亮,15年的車,確實(shí)該換蓄電池了。在機(jī)修工的建...

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美版大眾途觀長(zhǎng)軸版官圖發(fā)布 三季度海外率先發(fā)布

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日前,大眾發(fā)布了新款美版Tiguan長(zhǎng)軸版的官圖,作為中期改款車型,新車除了會(huì)有新的外觀外,內(nèi)飾也會(huì)有較大的改變,會(huì)采用類似高爾夫的全新方向盤預(yù)計(jì)觸控式按鍵。此外新車還將增長(zhǎng)軸距,提供更大的車內(nèi)乘坐空間。據(jù)悉,新款大眾Tiguan長(zhǎng)軸版將會(huì)在第三季度首發(fā)。外觀方面,新車的車頭變化明顯,采用了全新的進(jìn)...

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上汽大眾新款途昂X申報(bào)圖曝光 將采用全新保險(xiǎn)杠造型

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近日,我們從工信部網(wǎng)站獲取了上汽大眾新款途昂X的申報(bào)圖,新車在設(shè)計(jì)上變化并不太明顯,僅是前后保險(xiǎn)杠采用全新的造型,其余方面則與現(xiàn)款保持一致。不出意外,新車預(yù)計(jì)會(huì)在今年上半年上市。從申報(bào)圖來(lái)看,新車的整體并沒(méi)有太大的變化,前臉的大燈和中網(wǎng)跟現(xiàn)款保持一致,不過(guò)保險(xiǎn)杠的樣式采用了大眾家族最新的風(fēng)格,這款保...

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日前,我們從外媒獲得了一組大眾ArteonR的測(cè)試諜照。作為國(guó)內(nèi)大眾CC的海外版本車型,ArteonR以運(yùn)動(dòng)版的身份出現(xiàn)。動(dòng)力方面,新車有望搭載全新高爾夫R同款的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率可達(dá)334馬力。外形來(lái)看,大眾ArteonR延續(xù)了普通版車型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,不過(guò)其前保險(xiǎn)杠兩側(cè)有著大面積的散熱格柵,中...

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甲殼蟲(chóng) 購(gòu)車現(xiàn)金優(yōu)惠8000元 歡迎垂詢

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近期,58車記者從長(zhǎng)春一汽大眾店獲息,目前購(gòu)買甲殼蟲(chóng)優(yōu)惠8000元,店內(nèi)現(xiàn)車充足,歡迎試乘試駕。感興趣的朋友可以到店詳談。詳情請(qǐng)見(jiàn)下表:想了解更多車型優(yōu)惠信息請(qǐng)致電:0431-88888077。甲殼蟲(chóng)最新價(jià)格變化表車型指導(dǎo)價(jià)甲殼蟲(chóng)甲殼蟲(chóng)細(xì)節(jié)編輯點(diǎn)評(píng):新一代甲殼蟲(chóng)外觀的變化明顯,車身尺寸都有所加大,車...

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我是來(lái)自北京的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的“85后”,這輛哈弗F7。尤其令我滿意的是在擁堵路段跟車行駛時(shí),哈弗F7在1擋、2擋來(lái)回切換時(shí),干凈利落,沒(méi)有明顯的頓挫感,表現(xiàn)超過(guò)某合資大品牌。論壇某位大佬道出了其中的原因:哈弗F7搭載的是濕式雙離合變速箱,穩(wěn)定性要好過(guò)干式雙離合,另外哈弗F7在一、二擋的齒比設(shè)計(jì)也做了優(yōu)...

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作者:盛嗣磊
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