根據(jù)你的描述，問題可能出在節(jié)氣門閥體的怠速控制上，可能是怠速步進(jìn)電機丟步，造成這種故障的原因1:發(fā)動機控制模塊(ECU)軟件故障，可以去4S刷一下ECU. 2:節(jié)氣門閥體上的怠速步進(jìn)電機與怠速進(jìn)氣道臟污，發(fā)卡，建議清洗步
這絕對是4s店的個別行為。你要知道為什么他們要換就變速箱？就是因為新變速箱報廢了。為什么會報廢？是不是出了大事故？如果是正常故障，廠家應(yīng)該免費更換的，你這輛車在4S店 是不是頻繁使用？是不是久經(jīng)蹂躪？不要看里程表�，F(xiàn)在誰
不是的。。。�！ Q檔最好是看汽車說明書，通常是以發(fā)動機轉(zhuǎn)速來要求的。各種發(fā)動機是不同的。現(xiàn)在的小轎車一般在2500~3000轉(zhuǎn)換檔，因為通常轎車的最佳行駛轉(zhuǎn)速是2000轉(zhuǎn)，過低的換檔轉(zhuǎn)速會使發(fā)動機長期處于低速運轉(zhuǎn)，對機
可以考慮一下。
不會高呀，除非你踩到了油門。在2000轉(zhuǎn)換擋。踩下離合轉(zhuǎn)速會立即下降。
自動檔實際上是車子變速箱自動切換檔位，肯定是有換擋間隙的。踩油門的時候看一下你的轉(zhuǎn)速表你就明白了。
你用的山寨機油 多少轉(zhuǎn)都對發(fā)動機不好用4S店的黑殼 那就2000-3000吧用磁護(hù) 灰喜力的話 4000也沒多大問題！ 58車>>
自己先做一個檢查，依次把分缸線拔下來，檢查兩項，一看有沒有火花，沒有火花，就該換線。二聽發(fā)動機的聲音，如果拔下線來發(fā)動機的聲音有變化，抖動更厲害了，說明這個缸沒問題。如果發(fā)動機的聲音沒有變化，說明這個缸供油就有問題。
經(jīng)銷商報價3.69-3.69萬3.69-3.69萬3.69-3.69萬3.69-3.69萬奔奔i 08款 1.0 手動標(biāo)準(zhǔn)型奔奔i 08款 1.0 手動舒適型奔奔i 08款 1.3 手動舒適型奔奔i 08款 1.3 手動
長安奔奔mini發(fā)動機為JL466Q5發(fā)動機，奔奔mini上的這款1.0L發(fā)動機——JL466Q5的新機型排量略微縮小到999ml，但性能參數(shù)則大幅提升至51.2kw和92Nm.相比老款發(fā)動機的巨大提升，作為一款自然吸氣
本次試駕車型為華晨寶馬320i，由于試駕當(dāng)天為雪天并且試駕場地為多為城市鋪裝路面，所以我們出于安全方面的考慮并沒有進(jìn)行過于激烈的測試，那么究竟這款320i能給我們帶來多大的驚喜，下面就由小編帶領(lǐng)大家一同去了解這款來自于華晨寶馬的320i。店內(nèi)提供的這臺寶馬320i運動設(shè)計套裝，搭載的是一款代號為N2...
長安奔奔奔奔LOVE從老款奔奔i改款而來，外形上細(xì)節(jié)變化很大，軸距為2375mm，車身長度比老款增加了130mm，但車窗形狀變化不大，所以視野效果和奔奔沒有太大差距。長安奔奔前擋風(fēng)玻璃面積適中，較高的車頂提升了視野范圍。A柱設(shè)計得很靠前，且與車頭部分銜接自然流暢，這樣使得前排乘客的視覺空間感加大。但...
長安奔奔奔奔LOVE從老款奔奔i改款而來，外形上細(xì)節(jié)變化很大，軸距為2375mm，車身長度比老款增加了130mm，但車窗形狀變化不大，所以視野效果和奔奔沒有太大差距。長安奔奔前擋風(fēng)玻璃面積適中，較高的車頂提升了視野范圍。A柱設(shè)計得很靠前，且與車頭部分銜接自然流暢，這樣使得前排乘客的視覺空間感加大。但...
性能當(dāng)然不是問題。35is搭載的是迄今為止寶馬最猛的直列六缸發(fā)動機——代號N54的3.0升雙渦輪增壓版本。發(fā)動機管理系統(tǒng)也進(jìn)行了升級，它的輸出功率要比35i的多處35馬力，也就是335馬力，而峰值扭矩則增加了43牛米，達(dá)到450牛米，而且只要1500轉(zhuǎn)便開始爆發(fā)，而在全油門下的短暫時間內(nèi)，在over...
●汽油機的可變配氣相位為了這個小標(biāo)題我動了不少腦筋，因為寥寥半句話需要囊括時下流行的諸多先進(jìn)技術(shù)，VTEC、VVT-i、CVVT、Valvetronic、可變進(jìn)氣歧管長度(以及橫截面）等。它們雖然叫法不同，達(dá)到目的的方法不同，但歸根結(jié)底的作用是相同�！疾捎肰TEC技術(shù)的本田雅閣〗曾經(jīng)有一個朋友問過我...
開著這三臺車在公路上行駛，動力絕對不是問題，即便是在陡峭的上坡路段，超過250馬力的6缸發(fā)動機也不會出現(xiàn)動力流失的現(xiàn)象。但這三臺發(fā)動機又有著明顯的區(qū)別，各有不同的性格�！既钴嚨陌l(fā)動機對比〗固執(zhí)的寶馬堅持使用直列6缸發(fā)動機，不同于奧迪和奔馳的V型發(fā)動機。雖然慕尼黑人也采用了燃油直噴技術(shù)，但這臺直列6...
寶馬發(fā)動機顯得更平穩(wěn)，動力輸出均勻，雖然高轉(zhuǎn)速時會產(chǎn)生強勁的動力，但6擋自動變速箱控制得很出色，只是沒有了傳統(tǒng)的換擋桿讓人覺得有些無所適從，對方向盤換擋不太習(xí)慣。讓豪華車創(chuàng)造省油紀(jì)錄是不現(xiàn)實的，也沒有必要，兩噸的車身就已經(jīng)能說明問題了。A8的全鋁車身對經(jīng)濟(jì)性有一定的幫助，14.6升的百公里油耗并不多...
在實際駕駛中，新CIVIC表現(xiàn)的中規(guī)中矩。除去略影響視線的A柱和雨刷器之外，噪音偏大成為影響舒適的另一問題�？磥肀咎镞�需要向同胞豐田學(xué)習(xí)發(fā)動機降噪方面的技術(shù)。在動力方面，新CIVIC采用了單頂置凸輪軸的16氣門1.8升發(fā)動機，配合可以提高中低轉(zhuǎn)速扭力的I-VTEC技術(shù)可以爆發(fā)高達(dá)103千瓦的功率以及...
