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漢蘭達(dá)動(dòng)力分配

  • 報(bào) 價(jià):24.98-34.88萬
  • 級 別:SUV
  • 排 量:2.0L 2.5L
  • 變速箱: 自動(dòng) 無級變速

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漢蘭達(dá)動(dòng)力分配相關(guān)問答

漢蘭達(dá)與新君越哪個(gè)動(dòng)力好

這兩個(gè)可以說算同級別的。 都是中型汽車。 一個(gè)是中型車 一個(gè)中型SUV。 往往級別相同,SUV的空間更大。 不僅僅是頭部空間更出眾,而且輪距的增加,也會(huì)讓橫向空間更大。 汽車的大小我覺得以橫向空間就足夠了,可以參考中央扶

提問者: jensontim2015-08-28

2014款豐田漢蘭達(dá)2.7的動(dòng)力如何

本人以前有過這車2.7的,試駕過3.5的,有差別,其實(shí)都不適合越野,但是城市內(nèi)2.7相當(dāng)夠用,什么2.7很爛我很無奈,加速能力很靈敏,所謂爬坡門,如果你知道越野狀態(tài)下開啟牽引力分配系統(tǒng)和esp在打滑情況下的自動(dòng)介入會(huì)產(chǎn)生

提問者: 送你_回家2014-05-14

2014款豐田漢蘭達(dá)27的動(dòng)力如何

本人之前有過這車2.7的,試駕過3.5的,有差別,其實(shí)都不合適越野,但是城市內(nèi)2.7相當(dāng)夠用,甚么2.7很爛我很無奈,加速能力很靈敏,所謂爬坡門,如果你知道越野狀態(tài)下開啟牽引力分配系統(tǒng)和esp在打滑情況下的自動(dòng)參與會(huì)產(chǎn)生

提問者: wuyuefeiq2014-05-19

豐田漢蘭達(dá)怎么樣耐用嗎

  選2.7L還是3.5L,這恐怕是所有想買漢蘭達(dá)的消費(fèi)者最感興趣的問題。 要么就是2.7L兩驅(qū),要么就是3.5L四驅(qū),漢蘭達(dá)的動(dòng)力配置顯得很分明。在沒有弄清楚具體差異前,我們不妨先來看看價(jià)格,因?yàn)榇蠖鄶?shù)考慮漢蘭達(dá)的朋友

提問者: lqqingfeng2016-05-26

豐田SUV漢蘭達(dá)2016款漢蘭達(dá)越野性能 動(dòng)力怎么樣

漢蘭達(dá)是一款城市型SUV,動(dòng)力性能還是可以的,滿足日常使用沒有問題,越野嘛,還是算了吧!漢蘭達(dá)四驅(qū)車型采用的是適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),應(yīng)付點(diǎn)爛路還可以,真去越野的話也夠一夢的!而且漢蘭達(dá)的老車型就有這個(gè)問題,車輛的重量分配不是很合

提問者: q2690094262016-09-24

漢蘭達(dá)爬坡有問題,它的動(dòng)力到底怎么樣呢

漢蘭達(dá)出現(xiàn)爬坡問題與動(dòng)力無關(guān),它出現(xiàn)爬坡困難是因?yàn)樵臼撬尿?qū)設(shè)計(jì),改成兩驅(qū)后,車身重點(diǎn)分配造成前輪抓地不足,這樣上坡就出問題了。這就是為什么漢蘭達(dá)倒車不存在問題的原因。所以大家不用擔(dān)心動(dòng)力。來源于:58車答疑

提問者: ecosway12882013-07-15

豐田漢蘭達(dá)3.5怎么樣.

豪華城市SUV的定位、時(shí)尚大氣的外觀、寬敞舒適的空間、充足的動(dòng)力以及不錯(cuò)的配置都是漢蘭達(dá)的主要賣點(diǎn),上市初期曾經(jīng)銷售火爆;油耗經(jīng)濟(jì);但操控一般,越野能力差,曾因2.7L版本爬不上30度坡而遭遇“爬坡門”事件,受到各界的批

提問者: andrew5732013-05-03

漢蘭達(dá)的全時(shí)四驅(qū)和途觀的全時(shí)四驅(qū)有何區(qū)別

漢蘭達(dá)是適時(shí)四驅(qū)吧。只有檢測到前輪相對于后輪有很強(qiáng)轉(zhuǎn)速差的時(shí)候才會(huì)讓后輪也傳遞動(dòng)力,順利脫困。 其實(shí)一般越野路面,兩驅(qū),只要有限滑差速器LSD一般都能脫困的,沒必要四驅(qū)的。 途觀的全時(shí)四驅(qū)是用了奧迪 QUATT

提問者: hzyyyhzy2013-11-05

漢蘭達(dá) 2012款 2.7L 兩驅(qū)5座精英版怎么樣

很不錯(cuò)豐田 Highlander漢蘭達(dá)有著寬大的車身,擁有創(chuàng)新的、寬敞的內(nèi)部空間。而且,Highlander漢蘭達(dá)標(biāo)配了同級別車型中最高標(biāo)準(zhǔn)的安全裝備。這款SUV行駛中非常安靜,而且靈敏性超凡,將多功能性和駕駛舒適性匯于

提問者: 2016-11-21
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我們都知道寶馬的xDrive四輪驅(qū)動(dòng)可0—100,100—0無極調(diào)節(jié)前后橋之間的驅(qū)動(dòng)力,而寶馬的DPC動(dòng)態(tài)驅(qū)動(dòng)力分配系統(tǒng)則負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)力在兩個(gè)后輪之間的可變分配。該系統(tǒng)不受發(fā)動(dòng)機(jī)輸入牽引力的影響而獨(dú)立工作,即使在駕駛?cè)送蝗贿M(jìn)行轉(zhuǎn)向操作或突然松開加速踏板的情況下,仍可確保車輛的穩(wěn)定性。如果說xDrive相...

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行車追求的不僅是舒適性和強(qiáng)動(dòng)力,更重要的是安全性,漢蘭達(dá)良好的安全性能一直以來都受到業(yè)界的贊賞。在被動(dòng)安全方面,漢蘭達(dá)標(biāo)配7個(gè)SRS空氣囊,在駕駛座和副駕駛座配置了側(cè)安全氣囊,同時(shí)配備能覆蓋3排座椅的先進(jìn)簾式氣囊,更有同級別車鮮有的膝部氣囊,全方位地保護(hù)車內(nèi)人員的安全;在主動(dòng)安全方面,除了全系標(biāo)配的...

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