比亞迪秦 電量少于10%，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)開(kāi)始給電池充電。 混合動(dòng)力系統(tǒng)：據(jù)比亞迪介紹，由于秦的混動(dòng)系統(tǒng)可以通過(guò)外接電源來(lái)為電池組充電，即插電式混合動(dòng)力，所以在混動(dòng)的模式下，理論上系統(tǒng)90%使用純電動(dòng)模式（ev模式），1
電池的特性都是過(guò)充和過(guò)放對(duì)電池會(huì)造成無(wú)法修復(fù)的破壞。所以電池使用中盡量不要用到一點(diǎn)電都沒(méi)有了。不過(guò)這點(diǎn)比亞迪的工程師已經(jīng)考慮到了。在電池過(guò)低的時(shí)候會(huì)自動(dòng)切換模式保護(hù)電池。理論上不會(huì)對(duì)電池造成過(guò)大的傷害。用戶可以盡情使用。
58車(chē)論壇有認(rèn)證車(chē)主電池衰減貼?我從沒(méi)發(fā)現(xiàn)啊 E6電池跑50萬(wàn)公里還能保持80%的電量,你想秦電池就是有衰減,在現(xiàn)階段有可能出現(xiàn)嗎?
你是擔(dān)心電池壽命嗎？比亞迪承諾了終身保修，我覺(jué)得不用操心，早壞早用新的。另外，電池是可以回收的，比亞迪做的是不虧本的買(mǎi)賣(mài)。
按照車(chē)輛的充電策略，電池剩余電量少于30%就自動(dòng)充電了，所以不存在用完了再充。
秦的發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)是并聯(lián)在變速箱上的。電動(dòng)機(jī)壞的概率比發(fā)動(dòng)機(jī)小很多，即便壞了，發(fā)動(dòng)機(jī)也能獨(dú)立驅(qū)動(dòng)整車(chē)。所以秦幾乎不會(huì)因?yàn)閯?dòng)力系統(tǒng)故障趴窩。秦現(xiàn)在爆出的多起趴窩，都不是電動(dòng)機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)故障，而是小電瓶虧電，行車(chē)電腦不工作，導(dǎo)
秦有兩種工作模式，純電模式和混動(dòng)模式，不管有多少電，混動(dòng)模式都可以開(kāi)啟。純電模式下，如果電池電量低于15%，就會(huì)強(qiáng)制啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)入混動(dòng)模式，主要用動(dòng)能回收方式給電池充電，在電池電量達(dá)到25%后，停止充電，如此循環(huán)。 滿
秦有兩種工作模式，純電模式和混動(dòng)模式，不管有多少電，混動(dòng)模式都可以開(kāi)啟。純電模式下，如果電池電量低于15%，就會(huì)強(qiáng)制啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)入混動(dòng)模式，主要用動(dòng)能回收方式給電池充電，在電池電量達(dá)到25%后，停止充電，如此循環(huán)。
日前，有國(guó)內(nèi)媒體曝光了一組比亞迪新款秦EV的申報(bào)信息，新車(chē)采用了比亞迪最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。此外，該車(chē)將搭載一臺(tái)最大功率為218馬力...
該車(chē)行駛中偶發(fā)性電量無(wú)回饋，經(jīng)檢查排除SOC設(shè)置、動(dòng)力電池電壓過(guò)高、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足等因素。最終確認(rèn)故障為發(fā)動(dòng)機(jī)線束固定處斷開(kāi)導(dǎo)致節(jié)氣門(mén)信號(hào)錯(cuò)誤，驅(qū)動(dòng)機(jī)控制器限制電發(fā)電輸出。維修時(shí)需細(xì)心排查故障點(diǎn)，熟知控制原理。一輛2015款比亞迪唐80，客戶反映：該車(chē)行駛中偶發(fā)性電量無(wú)回饋，SOC可以掉到4%，儀表...
在處理比亞迪秦PLUSDM-i無(wú)法上電的問(wèn)題時(shí)，我們首先進(jìn)行了整車(chē)掃描，發(fā)現(xiàn)右域有升級(jí)提示，但升級(jí)后故障依舊。通過(guò)查看故障碼，我們發(fā)現(xiàn)雙向車(chē)載電源總成報(bào)“降壓時(shí)高壓側(cè)電壓過(guò)低”，整車(chē)控制器報(bào)“LBMS低電量報(bào)警，DCDC故障，DC-DC壓差故障”。結(jié)合儀表提示，我們判斷故障為整車(chē)低壓供電異常。在維修...
DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)是比亞迪在插電式混動(dòng)領(lǐng)域的新突破。它以電為主，用油為輔，通過(guò)大容量電池和大功率電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，發(fā)動(dòng)機(jī)主要為電池充電。這種技術(shù)有效降低油耗，與傳統(tǒng)混動(dòng)技術(shù)不同。比亞迪的DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)包括驍云插混專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS雙電機(jī)、刀片電池等核心部件，全部自主研發(fā)。電量充足時(shí)，DM-i車(chē)型...
比亞迪G3檢測(cè)不到鑰匙可能因智能鑰匙電量低、線路故障、高頻接收器或控制器故障。首先應(yīng)檢查鑰匙電量，確認(rèn)是否需更換電池。此外，周?chē)盘?hào)干擾、防盜未解除、鑰匙芯片位置變動(dòng)或電池接觸不良也可能是原因。若智能盒感應(yīng)出問(wèn)題，可聯(lián)系銷(xiāo)售商處理。比亞迪g3檢測(cè)不到鑰匙的原因：1、智能鑰匙電量低；2、線路故障；3、...
比亞迪未檢測(cè)到鑰匙原因如下：鑰匙電量不足:遙控鑰匙使用的電池一般就是普通的紐扣式電池，額定的工作電壓為3.3V左右，正常情況下使用壽命一般都可以達(dá)到2年。信號(hào)被干擾:將鑰匙與手機(jī)、筆記本電腦、電源轉(zhuǎn)換器等設(shè)備放置在一起。由于手機(jī)、筆記本電腦、電源轉(zhuǎn)換器等無(wú)線電設(shè)備會(huì)發(fā)出無(wú)線信號(hào)干擾智能鑰匙，因此使用...
【河北同馳比亞迪王朝旗艦店】燃油轎車(chē)顛覆者-秦PLUSDM-i來(lái)了��！3.8升革命性油耗，每公里僅2毛多，省出一份年終獎(jiǎng)；7.3秒零百加速，媲美2.0T大馬力，起步、加速快人一步；1245公里超長(zhǎng)續(xù)航，一箱油橫跨五省，可油可電，隨心馳騁；致美龍顏，輕奢內(nèi)飾，DiLink3.0、云服務(wù)、移動(dòng)電站、刀片...
進(jìn)入冬季的北方地區(qū)氣溫不斷下降，對(duì)于很多純電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)意味著什么？電池活躍度低、車(chē)機(jī)啟動(dòng)慢、空調(diào)電耗高、續(xù)航打骨折，這應(yīng)該是最直觀的感受了。要是短途開(kāi)車(chē)，或者反復(fù)啟動(dòng)，那掉電就更快了。這時(shí)候，如果有一款純電動(dòng)車(chē)，在寒冬里也能做到智能車(chē)機(jī)秒啟動(dòng)、續(xù)航里程不打折，是不是聽(tīng)起來(lái)很有吸引力？12月15日，「真...
促銷(xiāo)時(shí)間2022-4-07-2022-4-13買(mǎi)比亞迪到保定天地人合，優(yōu)惠彌補(bǔ)距離。致電有禮：【4008306791】比亞迪全系混動(dòng)國(guó)六車(chē)型等待您蒞臨賞鑒！燃油轎車(chē)顛覆者-秦PLUSDM-i來(lái)了��！3.8升革命性油耗，每公里僅2毛多，省出一份年終獎(jiǎng)；7.3秒零百加速，媲美2.0T大馬力，起步、加速快...
近日，比亞迪又帶來(lái)一款DM-i混動(dòng)系列的新作——宋MAXDM-i，新車(chē)搭載與秦PLUSDM-i、宋PLUSDM-i同款的動(dòng)力組合，由驍云-插混專(zhuān)用1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)和DM-i超級(jí)混動(dòng)專(zhuān)用刀片電池組成，哪怕在動(dòng)力電池虧電的情況下，也能夠?qū)崿F(xiàn)4.4L/100km的超低綜合油耗。除此之...
比亞迪元PLUS在今年廣州車(chē)展前就已經(jīng)組織媒體來(lái)了一場(chǎng)品鑒會(huì)，當(dāng)時(shí)我們也發(fā)布了這款車(chē)的實(shí)拍文章。臨近年底，終于等到了這款車(chē)的試駕，它開(kāi)起來(lái)是什么感受？下文將會(huì)詳盡道來(lái)。元PLUS是比亞迪e平臺(tái)3.0首款A(yù)級(jí)潮跑SUV，該平臺(tái)作為EV專(zhuān)屬平臺(tái)，搭載了全球首款八合一電力總成，高度集成、高功率密度、高效率...
7月27日，“我迪朋友們DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)解析會(huì)”在北京舉行。來(lái)自比亞迪的技術(shù)專(zhuān)家與媒體人士深入探討了比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的奧秘。比亞迪參會(huì)工程師表示，DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)有五大優(yōu)勢(shì)：快、省、靜、順、綠，首款搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的轎車(chē)秦PLUSDM-i更是實(shí)現(xiàn)了虧電油耗僅3.8L/百公里...
雙車(chē)齊發(fā)驚艷大灣區(qū)！秦PLUSEV&宋PLUSEV深圳車(chē)展上市7月17日，2021粵港澳大灣區(qū)車(chē)展正式啟幕。車(chē)展上，比亞迪秦PLUSEV&宋PLUSEV發(fā)布會(huì)也重磅舉行。秦宋純電，佩刀而來(lái)，收獲了一眾媒體以及用戶的關(guān)注與支持。秦宋雙強(qiáng)車(chē)展上市吸睛無(wú)數(shù)今年4月7日，比亞迪宣布旗下全系純...
如果想買(mǎi)一輛擁有超長(zhǎng)續(xù)航、配置豐富、安全性高的純電動(dòng)家用轎車(chē)，有哪些車(chē)型值得入手呢？今天就為大家推薦一款最近很火的車(chē)型：比亞迪秦PLUSEV。這款車(chē)擁有600公里超長(zhǎng)續(xù)航，搭載超安全的刀片電池，具有高顏值轎跑的外觀等，產(chǎn)品力直接媲美特斯拉Model3。比亞迪秦PLUSEV綜合補(bǔ)貼后售價(jià)才12.98萬(wàn)...
4月7日晚，比亞迪在重慶市上市宋PLUSEV、秦PLUSEV等多款新車(chē)，其中最為重磅的毫無(wú)疑問(wèn)就是全新的秦PLUSEV了。21款秦PLUSEV換裝了刀片電池后，續(xù)航里程最高可達(dá)600km，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間卻僅為12.98-16.68萬(wàn)元。全新“龍顏”設(shè)計(jì)讓新車(chē)看起來(lái)更像一臺(tái)小號(hào)的漢EV，所以“佩刀”而...
這一期《選哪款最值》又和你們見(jiàn)面了，今天咱們來(lái)聊一聊比亞迪秦PLUSEV，說(shuō)到比亞迪，它可算是電池高手。你們知道嗎？以前的諾基亞電池、摩托羅拉電池，比亞迪可都參與過(guò)。所以在電池方面，或者新能源領(lǐng)域，比亞迪絕對(duì)算是說(shuō)話有份量的一位。那么廢話不多說(shuō)，今天來(lái)看看比亞迪秦PLUSEV到底如何？比亞迪秦PLU...
想買(mǎi)一款熱門(mén)新能源車(chē)，除了特斯拉之外，還有哪些值得入手？前不久上市的“龍顏純電轎跑”秦PLUSEV就是值得選擇的座駕之一，擁有比肩特斯拉MODLE3頂配版的600公里超長(zhǎng)續(xù)航，搭載通過(guò)嚴(yán)苛針刺實(shí)驗(yàn)的刀片電池，還有龍顏轎跑外觀等產(chǎn)品力，幾乎全科A+，領(lǐng)先同級(jí)車(chē)型，而且綜合補(bǔ)貼后售價(jià)12.98萬(wàn)元起，極...
眾所周知，比亞迪在新能源汽車(chē)領(lǐng)域中絕對(duì)算是首屈一指的品牌，旗下的產(chǎn)品序列能夠面對(duì)不同客戶人群。其中，作為比亞迪高端旗艦轎車(chē)的漢，自去年推出以來(lái)就一直熱度不斷，憑借著大氣優(yōu)雅的“龍顏”設(shè)計(jì)、精雕細(xì)琢的豪華品質(zhì)、刀片電池技術(shù)以及600km+的續(xù)航里程等標(biāo)簽，吸引了不少消費(fèi)者的目光。但由于漢EV的價(jià)格定位...
比亞迪乘用車(chē)品牌及公關(guān)事業(yè)部總經(jīng)理助理杜國(guó)忠關(guān)于車(chē)展一、請(qǐng)介紹下本屆上海車(chē)展比亞迪的參展情況？比亞迪展臺(tái)位于7.1館，參展面積1305㎡，以“強(qiáng)大中國(guó)車(chē)向新而行”為參展主題，主要參展陣容包括：秦、唐、宋、漢車(chē)系；核心技術(shù)DM-i、DM-p、刀片電池、DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)；今天媒體日現(xiàn)場(chǎng)還有e平臺(tái)...
