這種情況是典型的油門踏板下方的節(jié)氣門位置傳感器的中軸觸點有燒蝕，造成運動不暢發(fā)出的摩擦異響，沒辦法維修只能更換一只傳感器來排除異響。
你好像這種情況主要是由于發(fā)動機機油壓力不足，或者發(fā)動機各個傳感器問題導致的，這種情況建議你上修理廠做個全面的檢查。
照樓主說的情況來看，應該是以下原因中的一個： 1.帕薩特基本都是裝配的電子油門（E-GAS），這種油門的好處是猛踩油門的話不會馬上有反應，就是這個反應期內才有了樓主說的情況 2.帕薩特有發(fā)動機阻力矩控制系統(tǒng)，這個就是在發(fā)
你弄錯了吧伙計，如果是油門發(fā)抖大問題了啊 修吧
您好:根據(jù)您所描述的現(xiàn)象，在把油門踏板踩到底的情況下，發(fā)動機是在最高轉速和最大負荷下運轉的，因此產(chǎn)生一定的震動也是不足為奇的，導致油門踏板的震動是由于共振造成的，有可能是發(fā)動機機爪膠有老化的現(xiàn)象。
車輛起步 正確起動發(fā)動機，即可掛擋行駛。有些車主手冊要求車主在車輛起步前須熱車幾分鐘，其實在氣候不是很寒冷的情況下無須停在原地待熱，只須注意不可在發(fā)動機沒有熱車的狀態(tài)下猛加油，避免因冷車時汽油的揮發(fā)性能弱，燃油粘附在
應該是斷火了。就是缺缸。應該還能感到加油突突響。用手感覺排氣管排出的氣，能明顯感到有節(jié)奏的打手。判斷方法：依次拔下點火線圈的插頭，沒什么變化的那個就是壞的。然后交換一下其它缸的點火線圈，可以判斷是火花塞還是點火線圈。B5
一般的自動擋車，在2000轉左右升檔，檔位升高一個，速度不變的情況下，轉速自然回落。 正常提速的時候，這種抖動很輕微，時間很短。是正常的。在使用S運動模式或者急加速收油的時候，還會有頓挫的感覺。 只要在可接受范圍內，都是
首先建議清洗進氣道，檢查火花塞（視情況進行更換），清洗節(jié)氣門，噴油嘴，然后測量發(fā)動機扭矩及發(fā)動機瞬間的提速能力。如這幾項均達標準，同時檢查燃油濾芯堵塞照成的高速供油不足而形成的加速無力．視情況進行更換，和同時對泵油壓力進
會飛的豬根據(jù)您所說的情況，首先建議您清洗進氣道，檢查火花塞（視情況進行更換），清洗節(jié)氣門，噴油嘴，然后測量發(fā)動機扭矩及發(fā)動機瞬間的提速能力。如這幾項均達標準，同時檢查燃油濾芯堵塞照成的高速供油不足而形成的加速無力．視情況
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炎炎夏日，開空調成了每個駕駛人上車必備的動作，面對日益上漲的油價不免一陣肉痛，此時不得不提到帕薩特插電式混合動力版車型。帕薩特插電式混合動力版車型有五種模式調節(jié)可以滿足不同路況的需求，提供包括純電模式、混合動力模式、蓄電池維護模式、蓄電池充電模式、GTE運動模式，共計5種駕駛模式。當切換到純電動模式...
●僅僅是罰款180億美元那么簡單么？大眾在美國有排放問題的柴油車，涉及2009-2015年間在美售出的48.2萬柴油車，包括柴油版的捷達、甲殼蟲、奧迪A3、高爾夫和帕薩特可以有效降低柴油機的氮氧化物的排放，但是這必然會帶來維護及成本的增加。所以，在利益的驅使下，大眾最終也許選擇了一個最不該選擇的辦法...
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昨晚上九點左右，在鄭州市長江路與淮南街的交叉口發(fā)生了一起驚險刺激的連環(huán)撞車事件。當時的情況是，車輛在路口等紅燈，一輛帕薩特轎車從后面快速駛來，直接撞上了前面六輛車，造成1人重傷3人輕傷。而這又是一酒駕印起連環(huán)撞車慘劇，冬天北方喝酒惹的禍不少啊�？粗厦娴倪@輛相貌極丑的殘貨，連小編都已是分辨不出他是什...
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