S檔為運(yùn)動(dòng)模式，檔車(chē)輛位于此檔位，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出大，變速箱會(huì)延遲換擋，整車(chē)動(dòng)力性強(qiáng)。
S檔定義是運(yùn)動(dòng)檔，跟D檔操作一樣，只不過(guò)是提速快，發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲大。D+是手動(dòng)檔，D檔時(shí)往右輕輕一推就到手動(dòng)檔了，再往+號(hào)方向推一下就會(huì)加一檔。 操作很少用，只要踩剎車(chē)速度下去，檔位也自動(dòng)下去了。
為什么叫誤用？設(shè)置這個(gè)檔位不就是拿來(lái)用的嗎，s檔和d檔區(qū)別在于基礎(chǔ)轉(zhuǎn)速，油門(mén)響應(yīng)速度，變速器換擋邏輯，簡(jiǎn)單地說(shuō)s檔相當(dāng)于深踩油門(mén)的d檔，不會(huì)有問(wèn)題
大眾系列的S檔也就是所謂的“運(yùn)動(dòng)檔”！掛入這個(gè)檔，變速箱會(huì)延遲換擋的時(shí)間，拉高換擋的轉(zhuǎn)數(shù)，使車(chē)輛的加速更有爆發(fā)力！當(dāng)然，油耗也會(huì)相應(yīng)的高一些！是為了應(yīng)付那些暴脾氣的車(chē)主和需要急加速的路況而準(zhǔn)備的檔位！
電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺(jué)就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒(méi)有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致
S檔就是運(yùn)動(dòng)檔啊，這個(gè)就是降檔加動(dòng)力用的啊，掛了S檔，變速箱按轉(zhuǎn)速換擋的時(shí)機(jī)延遲，3000轉(zhuǎn)--5000轉(zhuǎn)左右才換擋，使得發(fā)動(dòng)機(jī)能爆發(fā)出更強(qiáng)的動(dòng)力，這個(gè)自行車(chē)踩得快，騎得就快一個(gè)道理，不過(guò)也耗力氣，所以S檔油耗是非常大的
S代表的是SPORT 就是傳說(shuō)中的運(yùn)動(dòng)模式。比D檔費(fèi)油，但更具運(yùn)動(dòng)感官，提速杠杠的!
你好，當(dāng)然是可以的，S檔下可以隨時(shí)切換回D檔。S是SPORT的縮寫(xiě)，意思就是運(yùn)動(dòng)檔。車(chē)子在行駛中直接由D切入S檔就可以，建議發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高時(shí)不要換入S檔。S檔是一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高變速箱升檔晚、降檔早的擋位，車(chē)子的動(dòng)力性好，燃
冷車(chē)發(fā)動(dòng)一般是1000-1200左右，瞬時(shí)油耗上升到2.1，熱車(chē)后再下降到0.7，轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在700。
可以的。S檔一般是運(yùn)動(dòng)模式或手自一體變速箱中的手動(dòng)模式帶+-檔（有的標(biāo)示為M檔），可以在汽車(chē)行駛中自由轉(zhuǎn)換。
日產(chǎn)軒逸檔位使用說(shuō)明書(shū)如下：1、P停車(chē)檔：此檔位一般在排擋桿最上方，長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)時(shí)需要掛入此檔位，如果熄火時(shí)未掛入停車(chē)擋，下次啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)應(yīng)先掛入停車(chē)擋再點(diǎn)火。2、R倒車(chē)檔：在車(chē)輛需要倒車(chē)時(shí)掛入倒車(chē)檔，注意車(chē)輛需要先停穩(wěn)才能掛入。3、N空檔：液力變矩器處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)，動(dòng)力無(wú)法傳遞到行星齒輪，空擋用于短時(shí)間...
