您好！ 您好！ 關于您咨詢的問題，轉動方向盤時出現(xiàn)絲拉絲拉的異響，主要是由于方向盤與組合開關上面的塑料罩摩擦導致的。這種異響與氣溫變化會有一定關系，進入冬季氣溫降低之后，這個異響會更加明顯，因為氣溫降低后塑料會變硬，
您好：關于您咨詢的問題，對于轉動方向盤出現(xiàn)的這個異響來說，老款車型也出現(xiàn)過這類故障，這個響聲不會影響到車輛的正常使用，如果這個響聲頻繁出現(xiàn)，可以到店里進行潤滑處理，請您放心使用。
大概有以下幾個方面的原因:1、胎壓過低。 2、如有轉向助力,有可能是轉向助力油變質或是缺少。 3、轉向助力泵自身故障。 4、轉向機故障。
轉向異響的問題有可能是轉向機齒輪齒條間隙大，也可能是萬向傳動裝置間隙大，還要具體聽聲音判斷。出現(xiàn)這種異響還可能與減震器壓力軸承有一定關系。壓力軸承的損壞主要與駕駛習慣有關，在今后的駕駛中您應當注意以下幾點。1、避免原地轉
可以換，不行消協(xié)告他！
當方向達到底的時候方向助力泵還在助力轉向，可已經沒有在打方向的余地，轉向助力泵吃力，皮帶打滑，就會出現(xiàn)吱吱響，正常現(xiàn)象，這里想提醒你，既然是吱吱響就不要將方向打的那么到底，會毀壞方向助力泵的。
原地打方向輪胎阻力大，轉向助力泵是用發(fā)動機帶動的，怠速時功率小，比較吃力，所以抖動�。。�！ 電動助力就好了！！
那按扭沒有功能的 樓上的也別瞎猜了 那就是一個死鍵 沒有任何用處
可能是助力轉向系統(tǒng)有些問題，建議去4S店檢查一下，懷疑是助力轉向的壓力不穩(wěn)造成的。
是不是轉向助力泵再響 在方向打死是回一點試試
實力不容小視，配置豐富別看X1是寶馬X家族中個頭最小的一名成員，但其實力可不容小視。它所擁有的xDrive可讓其在任何路面上保持絕佳的動態(tài)性能，該系統(tǒng)根據(jù)路況需要將發(fā)動機動力調配給前后輪軸，使其無論在多彎路段、坡道起步還是濕滑路面行駛，均能確保最佳的抓地力。另外，X1還配有電子伺服式助力轉向系統(tǒng)，可...
●操控穩(wěn)定多于靈活，主被動安全防護完善407Coupe的方向盤比起房車版本略微重手，雖然在操作上并不會造成太大的困擾，但相對的，卻也提供了駕駛人更為清楚的路感與回饋，對于掌握車況頗有幫助，而在轉向反應上，407Coupe也延續(xù)Peugeot車款一貫的精確表現(xiàn)，隨著手中方向盤的轉動，車頭也能聽話的朝著...
這一點，在我們試駕的標志407上有所體現(xiàn)，當然這種體現(xiàn)只是在急速過彎時才會略有感覺，相信一般人在正常行駛時是不會出現(xiàn)此種情況。因為此時你需要的不僅僅是良好的道路狀況(彎大車少)，還要有穩(wěn)定的心理素質以及出色的駕駛技巧。我們在試驗的道路上嘗試著用超過60km/h的速度過一個超過90°的急彎，強烈的側傾...
