綜合所有里程油耗,一般在2L左右 每個100公里的油耗,0-6L都有
這個問題問小熊油耗就對了，以下是小熊油耗車主使用秦的實際平均油耗秦 2014款 1.5T 旗艦型 6.64 大概要在百公里6到7升之間，如果不是天天充電，1.6是不可能的。
工信部的1.6L不是這么算的，好像是采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)計算的，但肯定不是什么跑完70公里，剩下的用油。 秦的全球首提里講到，沒電情況下高速油耗5.5，由于他的車一天一充，還處于磨合期，油耗很難做參考。給電池充電主要是剎車和減速
秦是雙擎雙模車，電機(jī)加輔助燃油機(jī)，1.6是工信部按照滿電狀態(tài)下跑100公里后電折合成油得出的數(shù)據(jù)，秦在充滿電后純電狀態(tài)按80-100時速可以跑70公里，城市正常上下班完全不用油。高速難說，看個人操作習(xí)慣，尋秦記中有人全程
比亞迪秦是一款插電式混合動力汽車，工信部百公里油耗是1.6升。1.6升的測試是以純電模式行駛75公里，然后再以混動模式行駛25公里，長途行駛不可能中間充電，不能用1.6做完基準(zhǔn)計算續(xù)航里程。根據(jù)小熊油耗車主的統(tǒng)計，一般情
秦實際在油電模式下也是百公里5.9升，綜合6升左右。
完全插電全靠汽油行駛秦百公耗油速銳1.5T相或者要更高些概每百公7左右電池電機(jī)額外重量 說經(jīng)跑高速混車完全沒優(yōu)勢 擁堵路況混合力優(yōu)勢體現(xiàn)汽油車擁堵候能讓發(fā)機(jī)空轉(zhuǎn)白白耗油混車關(guān)閉發(fā)機(jī)完全靠電行駛堵車候存白白消耗
byd是插電版的,需要充電樁充電. pruis是動力回收,非插電版,. 二者從構(gòu)架,價格,安全性,原理都不具可比較性 另外,有傳言byd的油耗是充滿電后跑了50km折算出百公里油耗的.
如果不插電和速銳差不多，一個平臺的，汽油機(jī)動力組合也一樣 區(qū)別就是如果在擁堵路段，秦的優(yōu)勢就能體現(xiàn)出來了，其他車都在白白空轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)的時候，他可以關(guān)閉發(fā)動機(jī)靠電動。
工信部的1.6L不是這么算的，好像是采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)計算的，但肯定不是什么跑完70公里，剩下的用油。秦的全球首提里講到，沒電情況下高速油耗5.5，由于他的車一天一充，還處于磨合期，油耗很難做參考。給電池充電主要是剎車和減速滑
6月6日，搭載第五代DM技術(shù)首款中級轎車比亞迪秦LDM-i北京區(qū)域上市。作為第五代DM技術(shù)首款中級轎車，比亞迪秦LDM-i憑借百公里虧電油耗達(dá)到劃時代的2.9L，滿油滿電綜合續(xù)航達(dá)2100公里，開創(chuàng)了中級車油耗“2“時代，以進(jìn)化致敬歷史，助力中國消費(fèi)者家庭用車的品質(zhì)升級。從2008年發(fā)布第一代DM技...
6月1日，“引領(lǐng)中級開創(chuàng)油耗2時代”第五代DM技術(shù)首款中級轎車秦LDM-i上市發(fā)布會石家莊站如約舉辦，石家莊32家圈內(nèi)主流媒體及眾多迪粉朋友齊聚現(xiàn)場，共同見證首搭第五代DM技術(shù)的秦LDM-i在石家莊正式上市。秦LDM-i此次上市共有5款車型，官方指導(dǎo)價9.98萬元—13.98萬元，這樣的價格定位將對...
大家好，本期《真值嗎》欄目和您聊聊深受消費(fèi)者追捧，并號稱“燃油轎車顛覆者”的比亞迪秦PLUSDM-i。該車憑借3.8升革命性油耗、1245公里超長續(xù)航、7.3秒破百的三大顛覆性“標(biāo)桿”，徹底改變了用戶對緊湊級轎車的認(rèn)知。那么，秦PLUSDM-i真值得入手嗎？看完接下來這幾個問題，我想您一定會自有答案...
都說官方發(fā)布的油耗數(shù)據(jù)不準(zhǔn)，那我們親自駕車跑上600多公里來驗個真?zhèn)稳绾危窟@次我有幸來參加比亞迪在陜西舉辦的一次長途試駕活動，正好借著這個機(jī)會實際感受一下這套極為先進(jìn)的混動系統(tǒng)到底能有怎樣的表現(xiàn)，順便也綜合評價一下這款車到底值不值大家苦等至少三個月？來，先說說我們拿到的試駕車。這是一臺秦PLUSDM...
日前，工信部發(fā)布了第339批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》顯示比亞迪秦PLUSDM的申報油耗僅0.7L/100km。比亞迪秦PLUS在2020廣州車展上亮相，是首款搭載DM-i超級混動技術(shù)的車型。外觀方面，新車沿用了“DragonFace”的設(shè)計語言，但在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了優(yōu)化，看起來會更有沖擊感。新...
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