輪胎噪音是由輪胎與路面摩擦所引起的，是構(gòu)成底盤噪音的主要因素。一般的胎噪主要由三部分組成： 一是輪胎花紋間隙的空氣流動(dòng)和輪胎四周空氣擾動(dòng)構(gòu)成的空氣噪音； 二是胎體和花紋部分震動(dòng)引起的輪胎震動(dòng)噪音； 三是路面不平
悅動(dòng)怠速、60、80、120 分別是 47.2、62.2。64.4、68.7 朗動(dòng)怠速、60、80、120 分別是 48.2、64.2。66.3、70.1 最小差距1分貝，最大差距2分貝，說(shuō)朗動(dòng)比悅動(dòng)噪音大，純屬
還可以的，低速都差不多，高速噪音就出來(lái)，不過(guò)相比而言，悅動(dòng)還不算高，我還開過(guò)�？怂梗？怂鼓墙懈叩摹Ｖx謝
一、一般來(lái)講汽車噪音有四個(gè)“源頭”：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、輪胎噪音、空氣中的噪音和車身結(jié)構(gòu)造成的噪音�！ �1.發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。 除發(fā)動(dòng)機(jī)體發(fā)出的機(jī)械聲外，還包括進(jìn)氣系統(tǒng)噪音，即高速氣體經(jīng)空氣濾清器、進(jìn)氣管、氣門進(jìn)入氣缸，在流動(dòng)過(guò)程中
偶爾跑高速對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)磨合還是有好處的，但不能長(zhǎng)期跑。正確的保養(yǎng)：在車輛行駛里程為0至500公里過(guò)程中,發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不超過(guò)最大轉(zhuǎn)速的50%,即轉(zhuǎn)速不超過(guò)2200rpm;同時(shí),車輛的載重量不超過(guò)最大載重量的50%。1、50km
安全軒逸直接PASS了 我不否認(rèn)日產(chǎn)能造好車 但是軒逸明顯不是 全系無(wú)ESP 不知道日產(chǎn)什么打算 改款在給你加上 反正新款是不行了 世嘉 接近換代 而且中置儀表盤 油耗略高 PASS 新福 K3 朗動(dòng) 這三車最近拿
據(jù)了解，高速列車輻射噪音、司機(jī)室、觀光區(qū)噪音超標(biāo)的共性技術(shù)難題，使得高寒動(dòng)車組以350公里的時(shí)速運(yùn)行時(shí)，車外輻射噪音降低2分貝，司機(jī)室、觀光區(qū)噪音分別降低3分貝，達(dá)到國(guó)內(nèi)動(dòng)車組中的最低噪聲水平，讓旅客乘坐起來(lái)更加舒適。
加裝隔音棉、
本人是朗動(dòng)車主，開車過(guò)1W公里了，提車也六個(gè)半月了。就你關(guān)心的問題說(shuō)一下吧。 1、穩(wěn)定性目前還看不出來(lái)，畢竟上市到現(xiàn)在也不到8個(gè)月，但從現(xiàn)代旗下的悅動(dòng)等車型以及整車5年10W公里的質(zhì)保推算，應(yīng)該不算差。至于剎車方面，鼓
車輛噪音的來(lái)源有很多，包括胎噪、風(fēng)噪等，其通過(guò)車身與外界的連通處進(jìn)入車廂，并在鈑金件的縫隙中傳播，C4 L采用膨脹片和阻尼片來(lái)減小噪音，可能這些說(shuō)法比較專業(yè)，不過(guò)我去4S試駕的時(shí)候親身體驗(yàn)過(guò)，靜音效果確實(shí)很不錯(cuò)。而且米其
雪佛蘭科帕奇高速噪音測(cè)試，科帕奇噪音大怎么辦？科帕奇的高速噪音測(cè)試結(jié)果顯示，在不同路況下，噪音分貝數(shù)有所不同。雖然整體來(lái)說(shuō)不算太大，但車內(nèi)噪聲主要是低頻噪聲，穿透力強(qiáng)，對(duì)乘客舒適度有一定影響。造成車內(nèi)噪聲的原因包括發(fā)動(dòng)機(jī)等機(jī)械部件的噪聲、輪胎與地面的摩擦聲、風(fēng)噪聲、外部環(huán)境引入車內(nèi)的聲音等。機(jī)動(dòng)車噪...
大家對(duì)于汽車NVH的了解是不是還停留在車內(nèi)各種噪音的分貝數(shù)呢?其實(shí),NVH是噪聲(Noise)、振動(dòng)(Vibration)與聲振粗糙度(Harshness)的縮寫,很大程度上,它衡量了汽車的設(shè)計(jì)水平和制造質(zhì)量,對(duì)于所有的汽車廠商來(lái)說(shuō),這是一個(gè)世界性難題。NVH給汽車用戶的感受是最直接和最表面的,所以...
大家對(duì)于汽車NVH的了解是不是還停留在車內(nèi)各種噪音的分貝數(shù)呢?其實(shí),NVH是噪聲(Noise)、振動(dòng)(Vibration)與聲振粗糙度(Harshness)的縮寫,很大程度上,它衡量了汽車的設(shè)計(jì)水平和制造質(zhì)量,對(duì)于所有的汽車廠商來(lái)說(shuō),這是一個(gè)世界性難題。NVH給汽車用戶的感受是最直接和最表面的,所以...
發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、路噪、胎噪和風(fēng)噪是中華H230EV加速時(shí)噪音大的主要原因。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音源于部件摩擦和金屬碰撞，路噪和胎噪與路面和輪胎狀況有關(guān)，風(fēng)噪則是高速行駛時(shí)風(fēng)壓超過(guò)車門密封阻力。要改善噪音，可以在引擎蓋加隔音棉，換靜謐性好的輪胎，做底盤裝甲或貼隔音棉，加隔音條降低風(fēng)噪，以及更換內(nèi)部異響部件。這些方法能...
從4月提車至今行駛5600多公里，多為高速，油耗記錄真實(shí)。電子水泵對(duì)水溫控制佳，起停功能可永久關(guān)閉。車機(jī)系統(tǒng)斑馬體驗(yàn)一般，噪音問題非簡(jiǎn)配隔音材料所致，底盤傳遞噪音較明顯。變速箱改進(jìn)明顯，接近AT感受。整體喜歡此車，有進(jìn)步有不足。摳字母效果獨(dú)特，朋友鍍晶效果佳，福州車友可私信。從4月18號(hào)提車到現(xiàn)在，...
【百度58汽車長(zhǎng)沙優(yōu)惠促銷頻道】長(zhǎng)沙利盈捷途捷途X70PLUS現(xiàn)車充足，平價(jià)銷售，點(diǎn)擊“獲取底價(jià)”可享更多福利。捷途X70PLUS以其優(yōu)雅的車頭設(shè)計(jì)、簡(jiǎn)約的車側(cè)線條和簡(jiǎn)樸的內(nèi)飾風(fēng)格吸引消費(fèi)者。車身尺寸為4749/1900/1720mm，軸距2745mm，搭載1.6TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率197馬力，峰...
本次試駕的SAIC大通MAXUST90皮卡，搭載了2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率218馬力，最大扭矩500牛米，匹配ZF8AT8速手自一體變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)低扭表現(xiàn)優(yōu)秀，啟動(dòng)輕松順暢，動(dòng)力儲(chǔ)備充足，高速超車無(wú)壓力。提供經(jīng)濟(jì)/標(biāo)準(zhǔn)/運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，但切換略顯不便。剎車踏板力度適中，但需深踩才能獲得高效制動(dòng)...
文章介紹了如何判斷輪胎噪音是否是軸承的嗡嗡聲，主要通過(guò)比較車速時(shí)的聲音和高速時(shí)的聲音來(lái)區(qū)分。同時(shí)指出了輪胎軸承損壞時(shí)發(fā)出的“嗡嗡”聲，以及檢查輪胎軸承損壞的方法。另外，還介紹了如何評(píng)估二手車的方法，包括購(gòu)買年限、行駛距離、車輛外觀和主要部件等方面。通過(guò)對(duì)二手車的評(píng)估步驟進(jìn)行詳細(xì)解釋，幫助人們更好地了...
超過(guò)磨損指示線的輪胎容易爆胎。以下是關(guān)于輪胎的具體介紹：1、輪胎作用：輪胎有支持車輛的全部重量，承受汽車的負(fù)荷、傳送牽引和制動(dòng)的扭力，保證車輪與路面的附著力、減輕和吸收汽車在行駛時(shí)的震動(dòng)和沖擊力，防止汽車零部件受到劇烈震動(dòng)和早期損壞、適應(yīng)車輛的高速性能并降低行駛時(shí)的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩(wěn)定性...
剛剛過(guò)去的小長(zhǎng)假，又有不少自駕出行的人被堵在高速公路上，直接將“堵車”推上熱搜榜第一。今年國(guó)慶，我們一家人特意避開了熱門的景點(diǎn)，到周邊農(nóng)家樂舒舒服服待了幾天，陪伴我們出行的則是7月新提的超混電驅(qū)奇駿�！疤}卜”和“青菜”，各有所愛怎么辦？家里有一臺(tái)CR-V，開了幾年，愛人總覺得車?yán)锩嬖胍舸�，坐著不舒�?..
人間芳菲三月天，恰是踏青賞花好時(shí)節(jié)！古人春游，講究鮮衣怒馬，華蓋相隨。現(xiàn)代人的春游形式則更加多元化。但想要解鎖更多硬派出游玩法，一臺(tái)高端純正的皮卡才能滿足你的需求，它集轎車的舒適性、SUV的越野性、旅行車的休旅性、輕型貨車的裝載性于一身，越野、釣魚、露營(yíng)等多種玩法應(yīng)有盡有，帶你輕松暢游郊野、翻越山麓...
當(dāng)前，高速發(fā)展的城市化進(jìn)程，賦予人們便利、舒適的生活，同時(shí)又難免擁擠、堵塞，以及無(wú)處不在的城市噪音。開車出行，車輛NVH弱、抗噪力不好，車窗緊閉也難逃聲噪、風(fēng)噪、胎噪、振動(dòng)等持續(xù)轟炸，影響心情。此時(shí)，一輛隔絕噪音，做到“鬧中取靜”的座駕，無(wú)疑會(huì)讓一家人的城市生活，變得更加美好。長(zhǎng)城炮旗下中國(guó)首款大型...
哈嘍大家好，我叫小軍，一個(gè)剛畢業(yè)的大學(xué)生。由于剛畢業(yè)預(yù)算有限，在父母的支持下買了廣汽本田飛度潮越MAX版，到目前不知不覺已經(jīng)5000公里了，統(tǒng)共不到2個(gè)月時(shí)間，大概用車環(huán)境就是市區(qū)、三環(huán)，繞城，快速路，今天跟大家分享我的用車感受！駕駛真實(shí)感受動(dòng)力上杠杠的，城市里超車隨叫隨到，前提是愿意深踩油門，我開...
藍(lán)牌新規(guī)的《技術(shù)規(guī)范》中明確要求藍(lán)牌輕卡的排量不得超過(guò)2.5升。此外，在日本原型車200萬(wàn)公里可靠性試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行45000km耐久、50000km高速專項(xiàng)、換擋循環(huán)、繞八字、停止啟動(dòng)等5大整車可靠性驗(yàn)證，累計(jì)試驗(yàn)行駛85萬(wàn)公里，整車的耐久性和可靠性表現(xiàn)出色。最重要的是，目前在售的EC全系車型，...
賽力斯華為智選SF5作為新時(shí)代新能源汽車的榜樣，不僅完美解決了續(xù)航和動(dòng)力兩大難題，更是以突破性的創(chuàng)新證明了自身的實(shí)力，讓產(chǎn)品品質(zhì)有了質(zhì)的飛躍。賽力斯華為智選SF5采用了一臺(tái)1.5T四缸增程器，充電功率更大，電平衡支持的車速更高，即便長(zhǎng)時(shí)間高速行駛，也不會(huì)輕易出現(xiàn)虧電問題。同時(shí)，賽力斯華為智選SF5采...
提起“伊蘭特”這個(gè)名字，大家肯定不會(huì)陌生，想當(dāng)年這款車在路上出現(xiàn)的頻率不能說(shuō)第一，好歹也能排個(gè)前三了。而隨著現(xiàn)代汽車對(duì)車型的命名有所改變，悅動(dòng)、朗動(dòng)和領(lǐng)動(dòng)等車型進(jìn)入了我們的視野，“伊蘭特”這三個(gè)字仿佛被大家所淡忘了。就在大家都覺得這款車不會(huì)再出現(xiàn)的時(shí)候，第七代伊蘭特仿佛涅槃重生了一般，在今年迎來(lái)了回...
截止2019年底，國(guó)內(nèi)新能源汽車保有量達(dá)到381萬(wàn)輛。不少城市實(shí)現(xiàn)了公交電動(dòng)化，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市實(shí)現(xiàn)網(wǎng)約、出租車電動(dòng)化，部分一線、省會(huì)城市實(shí)現(xiàn)物流車電動(dòng)化，并開始乘用車電動(dòng)化。以上趨勢(shì)告訴我們，新能源的普及率與城鎮(zhèn)化率相關(guān)，城鎮(zhèn)化程度越高的城市，對(duì)新能源汽車的需求也越高。呈現(xiàn)這一趨勢(shì)的原因是，城鎮(zhèn)化越高...
一臺(tái)車開起來(lái)有沒有高級(jí)感，我相信除了能碰觸到或者看到的科技配置、高檔裝飾外，還有一項(xiàng)是非常重要的。沒錯(cuò)，就是安靜。特別是在城市道路以及高速道路駕駛時(shí)，車輛能夠給你提供一個(gè)非常安靜舒適的環(huán)境就尤為重要了，當(dāng)關(guān)上門的那一剎那，仿佛世界都靜止了，這便是NVH所賦予的。NVH是噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度的英文縮...
每個(gè)月總有那么幾天不想開車出門……有時(shí)是大雨傾盆的盛夏有時(shí)是冬日的頑固冰霜讓你在惡劣天氣里變得小心翼翼扛得住風(fēng)雨無(wú)常，看得到動(dòng)人風(fēng)景原裝BMW雨刮片經(jīng)受-30˚C~80˚C溫度考驗(yàn)，和酸、鹽基、堿、臭氧等環(huán)境影響測(cè)試，不畏極端天氣。寒來(lái)暑往提供強(qiáng)韌保護(hù)也許是那天的雨水打在車上有些...
