正常，一般出現(xiàn)在低速加速時，此時速度在20~30公里，發(fā)動機轉速在1300左右。這是低轉速大負荷的現(xiàn)象,我體會這時應提高轉速加大發(fā)動機輸出功率盡快提速，減少在這種狀態(tài)工作時間。
max隔音確實不行而且好像1800-2200轉時發(fā)動機噪音很大所以我現(xiàn)在基本都手動擋開原車主用4s油我到手后用的水美5w30下次換灰殼試試看是不是噪音會小一點請教大家水美換灰殼要用清洗油嗎 查
關于各類形式排氣管的綜合敘述(形式\品類\效果....)GTV 三角形的設計和獨特的彎管技術兼顧到回壓及順暢性,是普及性較廣的產(chǎn)品: 直排-----提升高轉速馬力.中低轉速扭力不盡人意,比較適合長時間跑高速和
1.與引擎缸蓋排氣口相連的部分叫排氣歧管，俗稱死氣蕉，作用是將流經(jīng)缸蓋排氣口的廢氣收集后，令到其可以暢順排走； 2.渦輪增壓的引擎中，渦輪增壓廢氣端出口之后的那條叫FRONT PIPE，中文“頭批”；NA引擎內除
可能是頭天晚上下雨了或者剎車碟沾水了，手剎和剎車碟片有小部分銹結，再啟動汽車就會因為銹住的地方分離發(fā)出響聲。而且響聲比較大。類似“嘣”的一聲。如果是變速箱發(fā)出的聲音應該是比較低沉，咕嚕咕嚕的，而且是連續(xù)的。聲音明顯比剎車
檢查汽車喇叭本體 ●檢查喇叭的鳴聲，如果感到鳴聲不清脆，低沉而弱，大都是接點接觸不良。 ●反復地按動喇叭的開關，如果喇叭有時鳴響，有時不鳴響，大都是按動開關內部的接點接觸不好。 ●左右轉動轉向盤，如果
減擋時，遵循“踩離合、摘空擋、抬離合、加油門、踩離合、掛低速擋”的口訣，只要速度適宜，可以越級減擋。擋位與速度需匹配，如1擋增2擋需車速15-20KM/h，2擋增3擋需25-35KM/h，以此類推。老司機通過發(fā)動機聲音判斷換擋時機，低沉抖動時降擋，尖銳時升擋。低速時先剎車后離合，高速時先剎車降速再離...
●動力比較一般車內舒適度不錯按住擋把后面的Sport按鍵2秒左右Sport模式就開啟了，變速箱、方向盤轉向力度、油門踏板的調校都會發(fā)生變化。不過最大的變化并不是這些，而是車內音響模擬出的大排量發(fā)動機的聲浪，那種低沉的呼嚕呼嚕聲，似乎是想要給人營造一種運動的氣氛，然而我感覺太作了，個人并不是很喜歡這個...
近日，編輯走訪了紹興地區(qū)寶馬4S店了解到，店內寶馬X6有大量現(xiàn)車在售，顏色可選。售價方面，目前購車優(yōu)惠13.55萬元，想了解更多車型優(yōu)惠信息請致電：4008-585858轉8657。感興趣的朋友可以到店賞車試駕。具體優(yōu)惠信息見下表：寶馬X6最新價格變化表車型指導價。●編輯點評：X6新發(fā)動機的聲線相當...
△AMGC63裝備了4.0TV8雙渦輪增壓發(fā)動機，這種發(fā)動機目前有M177和M178兩個型號。我們的試駕車型采用M177型號，最大功率476馬力/5500rpm，最大扭矩650�！っ�/1750-4500rpm。與發(fā)動機配備的為一臺AMGSPEEDSHIFTMCT7速自動變速箱。△對于C63在道路上的...
◆試駕感受操控靈活動力充沛對于購買這樣一輛國產(chǎn)重型豪華休旅車的客戶，對于車的駕駛舒適性、動力性、操控性以及安全性都有很高的要求。經(jīng)過筆者體驗來看，駕駛坐姿非常舒服，不需要非常前傾，即可輕松駕馭。車把高度與坐墊軟硬度均比較合適。空擋狀態(tài)下啟動發(fā)動機，排氣聲浪低沉且有節(jié)奏，這款車型發(fā)動機為雙缸，如果你期...
在這最浪漫的季節(jié)中，或許下一個轉角，就會遇上最完美的情人——F-TYPE。這臺捷豹最富動感、性能最卓越的高性能雙座硬頂跑車，它性感的聲音、優(yōu)雅的氣質和健美的身姿無不散發(fā)著強烈的荷爾蒙，成為每個人心中獨一無二的完美情人。在這浪漫的時刻，眼神交匯，電光火石，愛上完美情人從不需理由。目前無錫天華2016款...
七夕之夜，鵲橋相會。在這最浪漫的季節(jié)中，或許下一個轉角，就會遇上最完美的情人——F-TYPE。這臺捷豹最富動感、性能最卓越的高性能雙座硬頂跑車，它性感的聲音、優(yōu)雅的氣質和健美的身姿無不散發(fā)著強烈的荷爾蒙，成為每個人心中獨一無二的完美情人。在這浪漫的時刻，眼神交匯，電光火石，愛上完美情人從不需理由。情...
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簡單為說過外觀和內飾之后，我們來看看甲殼蟲2.0TSI的動力總成。147kW、280N.m的EA888發(fā)動機與GTI身上裝備的完全相同，6速濕式雙離合變速箱也依然還是我們熟悉的那個家伙。對于這個組合我真的沒什么可說的了，我估計應該有不少讀者朋友都能背出這款發(fā)動機的壓縮比、缸徑、行程之類的數(shù)據(jù)了。跳過...
動力方面，克萊斯勒新300C搭載的是Pentastar3.6LV6發(fā)動機，其最大輸出功率為210kW/6350rpm，最大扭矩可達到340Nm/4650rpm，與這臺發(fā)動機匹配的是ZF8速變速箱。動力系統(tǒng)與大切諾基和牧馬人相同，平臺卻是采用了前置后驅的奔馳E級車平臺。按下一鍵啟動按鈕，發(fā)動機的聲音低...
1、特供車型介紹；速騰1.8T旗艦型：車身長度比上一代車型增加了100mm，達到4644mm，軸距比上一代拉長了73mm達到2651mm，其寬度和高度也分別增加，達到了1788mm和1482mm，后備箱容積達到了520升。內飾，為典型的黑色調為主的大眾風格，面板按鈕布置規(guī)整、做工精致，動力方面搭載了...
按下啟動按鍵后，發(fā)動機傳出的聲浪比較低沉，第一次轉動方向盤有些驚訝，傳統(tǒng)美系豪華轎車一般方向盤都會很輕，從電視電影里也經(jīng)常能看到美國人采用各式各樣的坐姿來撥動尺寸碩大但異常輕盈的方向盤，新300C的轉向系統(tǒng)打破了我僅從電視電影里汲取的所謂的傳統(tǒng)觀念。轉動著沉穩(wěn)的方向盤，我們駛入了蘇州城區(qū)，市區(qū)行駛時...
有了這套經(jīng)過提升的4Motion系統(tǒng)撐腰，我繃緊的心開始放松起來，即使是以超過120公里的時速奔馳在不斷被雨雪侵蝕的高速公路上之時亦是如此。當然，讓我心情舒暢的不僅僅是這套四驅系統(tǒng)的強力支持，TSI發(fā)動機獨特的低鳴嗓音和更加低沉卻決不張揚的排氣聲浪絕對是重要因素�；钊谶m當?shù)奈恢冒l(fā)生適當?shù)哪Σ粒l(fā)動...
●動力：風格各不相同酷威裝備著6缸發(fā)動機，進排氣氣門均正時可調。起步時的動態(tài)表現(xiàn)不錯，能一下子竄出去，但隨后的油門反應就沒那么敏捷了，速度逐漸加大，四平八穩(wěn)，看來是一種追求穩(wěn)健的的風格。但是，它的動力儲備充足，有一種源源不斷的感覺，發(fā)動機聲音也很好聽，低沉而有力。廣州豐田漢蘭達漢蘭達的2.7升發(fā)動機...
●第二回合：公路性能與數(shù)據(jù)也許讀者朋友看到此段的標題有些不耐煩，越野車就說越野，扯上一些公路性能有什么意義。其實的確不然，在中國的省省市市區(qū)區(qū)縣縣，即使自然條件再惡劣也還是會有公路的，所以公路感受不得不說。公路駕駛時，兩款分時四驅車型我們都設定為兩驅模式，路段選擇是市區(qū)+高速。在點燃豐田的4.0升V...
