方向盤必須要有自由間隙，否則地面的任何震動都會傳到方向盤，駕駛員非常容易疲憊不堪，也容易造成轉(zhuǎn)向過度，但間隙太大也不行，引起轉(zhuǎn)向不足，因此適當?shù)拈g隙會使車輛駕駛舒適。
帶助力的，現(xiàn)在一般的車都帶助力。
親，您好！卡羅拉2011款和2012款方向盤助力1樣的 希望能幫到您，還請設(shè)為最好答案！謝謝！
因該是近期才有的吧!如果是的，那大部分可以肯定你的車沒有問題， 原因是天氣寒冷，助力轉(zhuǎn)向器低溫時運轉(zhuǎn)有異響，熱車后就不會再有這個聲音。 想要完全不響建議換較高品質(zhì)的助力轉(zhuǎn)向油! 另有一個可能是助力轉(zhuǎn)向泵缺油。
方向重不是方向盤的問題，不是調(diào)下方向盤就能好的。是助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有問題。去4S店看看吧。
豐田卡羅拉是電子轉(zhuǎn)向助力，在正常情況下不會出現(xiàn)這種狀況，建議你盡早去4s店檢查58車
看看車元帥怎么說: 所謂電子助力轉(zhuǎn)向，指的是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向動力由電動機提供；而夜壓助力指的是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向動力由夜壓泵產(chǎn)生的油液壓力提供。 電子助力轉(zhuǎn)向，消耗的是電能，而電能是有發(fā)動機帶動發(fā)電機發(fā)電所得到的。這種能量轉(zhuǎn)換
如果跑的多了，懷疑有可能是電動助力電機問題，助力不夠，所以變重。
您好： 對于您說的情況，方向盤回正能力差的主要原因有以下幾種：主銷后傾角過小、轉(zhuǎn)向機問題、輪胎有問題或者是其它角度不正確造成犟勁導(dǎo)致的，有些問題不是四輪定位能夠檢查出來的，都要現(xiàn)場檢查后才能確定具體的故障原因，希望我的
駕駛座方向盤出現(xiàn)噠噠聲可能源于轉(zhuǎn)向管柱不潤滑、助力油不足、萬向節(jié)或底盤懸掛問題。減輕方向機負重、避免原地打方向及正確打方向可延長部件壽命。此外，助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分機械式液壓、電子液壓及電控助力三種，各有優(yōu)缺點。需根據(jù)車輛具體情況排查并解決問題。聲音部位在哪里?正常是半軸球籠問題。1、轉(zhuǎn)向管柱不潤滑，摩擦...
打方向盤時沙沙橡膠摩擦聲可能由車胎與路面摩擦、轉(zhuǎn)向柱缺油、氣囊游絲故障或減振器壓力軸承損壞引起。解決此問題可加潤滑油、更換氣囊游絲或調(diào)整轉(zhuǎn)向柱防塵套位置。若方向盤變重，可能是轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)問題，需檢查助力油是否泄漏或轉(zhuǎn)向感應(yīng)器是否干凈。駕駛?cè)藛T轉(zhuǎn)動方向盤時，如果有沙沙作響硫化橡膠摩擦響聲發(fā)生，一般全是...
適者生存，這句話不僅適用于自然，更適用于汽車行業(yè)。隨著90后乃至00后登上買車“舞臺”，他們逐漸成為了中國汽車市場的購車主力軍。車企們顯然要懂年輕用戶的心，才能贏得生存的機會�？v觀當下市場中的轎車領(lǐng)域，第七代伊蘭特和豐田卡羅拉都是當今年輕用戶購車的熱門選項，年輕用戶在選擇時，注定要經(jīng)歷一番糾結(jié)。那么...
小排量渦輪增壓已經(jīng)成為一種“潮流”，更低油耗更高動力最能說明其優(yōu)點，加之政策的傾斜，消費者也似乎更加接受或者說更傾向于選擇這種動力的車型。在這方面相比競爭對手，豐田的表現(xiàn)一直都沒有那么積極，以至于很多人懷疑是技術(shù)儲備有問題，而事實是豐田自有一套評估體系，驗證標準就是需求。如今一汽豐田在其當家車型——...
△前麥佛遜后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，對于EU260來說，這是提高行駛品質(zhì)一個重要環(huán)節(jié)�！麟m然EU260的自重接近1.6噸，并且還是滿載狀態(tài)行駛。但在永磁電動機高達200多Nm的的扭矩加持下，EU260在高速行駛中還是顯得非常靈活，加速十分從容。EU260的電門踏板為了照顧日常使用，初段設(shè)計的有些慵懶，但你...
9月7日，第十七屆成都國際汽車展覽會在成都世紀城新國際會展中心落下帷幕，作為國內(nèi)重要的車展之一，成都車展歷來是“兵家必爭之地”，一向?qū)ξ鞑康貐^(qū)頗為重視的一汽豐田更是攜旗下主力車型傾情參展。其中全新第11代卡羅拉的閃耀揭幕，成為展臺最大亮點。車展期間，記者就今年一汽豐田的車型表現(xiàn)、車型戰(zhàn)略及中西部市場...
