你好像這種情況首先要分清聲音的來源，如果是來自于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，一般是由于發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑不良導(dǎo)致的，如果是來自于發(fā)動(dòng)機(jī)，外部可能是皮帶輪打滑，或者軸承損壞導(dǎo)致的。 感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你，如果能夠幫助到您那就太好了
您好：隨著車輛使用年限和行駛里程的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)磨損、燒機(jī)油、動(dòng)力下降等問題，噪音需要現(xiàn)場(chǎng)檢查，因?yàn)樯婕暗降姆矫姹容^多，例如氣門、水泵、皮帶輪等這些部件性能下降都會(huì)導(dǎo)致較大的噪音出現(xiàn)，7年的車出現(xiàn)噪音屬于是正常的磨損
沒什么問題，VVT發(fā)動(dòng)機(jī)加大油門，轉(zhuǎn)速是很高的，聲音大正常，可以裝隔音棉。
樓主可以去正規(guī)的保養(yǎng)中心做個(gè)全車檢查，比較上路，講究的是安全。如果確實(shí)定義為正常氣門或發(fā)動(dòng)機(jī)噪音響聲�？梢宰龈粢粞健Ｗ鰝�(gè)全身隔音。噪音會(huì)降低不少呢~百度搜索一下“道聲汽車音響論壇” 看看其他人的改裝案例，心得，攻略等等，
麥克唐納多 關(guān)于您說的問題，您的車有可能是車輛發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度時(shí)，機(jī)油過稀或機(jī)油壓力低，造成氣門頂桿頂端潤滑不良，氣門頂桿與凸輪軸之間缺少潤滑，從而出現(xiàn)異響；再有就是碳罐電磁閥工作時(shí)發(fā)出的聲音。您可以先更換粘稠度
氣門的問題，找個(gè)修理店看看，聲音太大就是氣門彈簧斷了，有節(jié)奏的噠就是間隙大了，只要發(fā)動(dòng)機(jī)有勁，問題不大。
你說提出的問題我遇到好多了，車輛油頭的聲音很小，很有節(jié)奏聲音沒有很硬的感覺，氣門的聲音較大，而且聲音很脆相對(duì)聲音也大些特別是涼車聲音更大一點(diǎn)，現(xiàn)代的氣門維修很麻煩，好多地方都不愿意修所以多解釋為油頭響。
如果是冷車啟動(dòng)，達(dá)達(dá)聲應(yīng)該就是氣門響啦，隨著潤滑油運(yùn)行潤滑到位以及機(jī)件溫度的升高聲音逐漸變小消失!!!伊蘭特的氣門就是這樣設(shè)計(jì)的，油壓的冷車時(shí)候會(huì)有些聲音熱車后就好了，對(duì)于伊蘭特這是正常現(xiàn)象。我也是伊蘭特車主也是這樣的。
護(hù)士用了2次 1、呻吟比以前大多了 2、明顯力不從心了，原來200塊可以420，現(xiàn)在只能360。
在滿載的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音清晰、低沉、有力。相比其他車型，伊蘭特得噪聲要小很多。
很多人在選購手機(jī)、電腦等電子產(chǎn)品的時(shí)候都會(huì)遵循“買新不買舊”的原則，其實(shí)買車也是一樣，人們普遍認(rèn)為新一代產(chǎn)品一定有著全新的動(dòng)力總成、全新的駕乘體驗(yàn)。但問題來了，同樣剛剛完成全新?lián)Q代的第七代伊蘭特和第14代軒逸，從核心的動(dòng)力層面都能帶來煥然一新的駕乘體驗(yàn)么？誰在吃老本？誰是真·新一代？在國內(nèi)A級(jí)家轎市...
日前，現(xiàn)代發(fā)布全新伊蘭特運(yùn)動(dòng)版的官圖，新車除了造型設(shè)計(jì)改變之外，還配備1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)。全新伊蘭特運(yùn)動(dòng)版對(duì)外觀細(xì)節(jié)進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)化改進(jìn)，例如熏黑處理的前進(jìn)氣格柵裝飾條、側(cè)裙、帶有導(dǎo)流槽的后保險(xiǎn)杠以及單邊共兩出的排氣系統(tǒng)等。新車內(nèi)飾以黑色調(diào)為主，搭配紅色方向盤與座椅縫線，以及中控臺(tái)碳纖維裝飾條，令其看起來運(yùn)...
產(chǎn)品名稱2011款伊蘭特1.6自動(dòng)舒適型2011款伊蘭特1.6手動(dòng)舒適型產(chǎn)地屬性國產(chǎn)國產(chǎn)級(jí)別屬性緊湊型車緊湊型車款型20112011排量1.6L1.6L最高車速173Km/h187Km/h保修政策兩年或6萬公里兩年或6萬公里長/寬/高(mm)4545/1725/14254545/1725/1425軸...
近日，現(xiàn)代新一代美版伊蘭特官方圖發(fā)布，不過其詳細(xì)信息尚未公布，可能要等到洛杉磯車展才正式發(fā)布。新一代伊蘭特新一代伊蘭特美版新伊蘭特外觀與韓版Avante類似，與新索納塔以及ix35一樣，均采用了流體雕塑設(shè)計(jì)，整體造型流暢動(dòng)感，看起來更像是一款四門coupe。新伊蘭特采用典型的六邊形進(jìn)氣格柵，輔以柔美...
伊蘭特可以說是北京現(xiàn)代的招牌產(chǎn)品，同時(shí)伊蘭特也創(chuàng)造了經(jīng)濟(jì)型轎車的銷售神話。伊蘭特借鑒了歐洲家用車的設(shè)計(jì)理念，外形圓潤而飽滿，同時(shí)又具備了出色的性價(jià)比。因此自從上市就一直受到了消費(fèi)者的關(guān)注。近日我們從北京現(xiàn)代內(nèi)部人士處獲悉到，伊蘭特將推出1.5排量車型，屆時(shí)1.6車型將全部停產(chǎn)。我們也在第一時(shí)間得到了...
根據(jù)張家港祥盛上汽大眾的最新報(bào)價(jià)，朗逸車型目前最高可享受2.6萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠。這款車的外觀設(shè)計(jì)簡潔明快，車身尺寸為4670/1806/1474mm，軸距2688mm，給人一種柔和而簡約的感覺。內(nèi)飾方面，朗逸采用了古典風(fēng)格，視覺效果耐看。動(dòng)力方面，搭載1.5LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率113馬力，峰值扭矩1...
超跑豪車走在路上，幾乎所有人都要忍不住多看幾眼。拋去品牌屬性與發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴，“回頭率爆表”的背后更是設(shè)計(jì)的力量，畢竟相比于普通量產(chǎn)汽車，幾乎每一款超跑都有著相對(duì)獨(dú)特而又夸張的設(shè)計(jì)語言�！副本┈F(xiàn)代全新伊蘭特」而在如今，這種曾獨(dú)屬于超跑才能享有的“炸街”待遇，終于開始下沉。作為一款“準(zhǔn)超跑”級(jí)視覺效果的...
就在本月，北京現(xiàn)代正式迎來了自己的20歲生日。20年來，北京現(xiàn)代參與并見證了中國汽車市場(chǎng)的高速發(fā)展，并在這個(gè)過程中，始終堅(jiān)守以人為本的核心理念，堅(jiān)守品智造車的核心路線，打造出索納塔、伊蘭特、途勝等一系列經(jīng)典車型，贏得了1100萬用戶的信賴與支持。以產(chǎn)品為載體，現(xiàn)代汽車在技術(shù)領(lǐng)域的實(shí)力和優(yōu)勢(shì)也被最大限...
8月20日，現(xiàn)代伊蘭特N在線上正式發(fā)布。作為現(xiàn)代N性能品牌旗下的車型，新車搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和更運(yùn)動(dòng)的外觀套件，相比普通版伊蘭特不僅看起來運(yùn)動(dòng)，性能也得到了極大的提升。外觀上，我們可以從官圖看到，新車采用了與普通版相同的設(shè)計(jì)與語言，前格柵為全黑設(shè)計(jì)，并在上面貼上了N專屬徽標(biāo)。前保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)比普通版...
日前，現(xiàn)代汽車官方發(fā)布了伊蘭特N最新的預(yù)告，新車將于7月14日全球首發(fā)�，F(xiàn)代伊蘭特N是現(xiàn)代“N”系列高性能汽車產(chǎn)品，該品牌與寶馬M系列、豐田GR一樣，屬于高性能品牌。伊蘭特N預(yù)告圖現(xiàn)代伊蘭特N之前已經(jīng)有諜照曝光，總體的設(shè)計(jì)會(huì)比普通版運(yùn)動(dòng)得多，采用更夸張的前臉設(shè)計(jì)以及更多運(yùn)動(dòng)套件。從之前的預(yù)告圖來看，...
日前，有韓國媒體拍到了一組現(xiàn)代伊蘭特N的諜照。伊蘭特N是伊蘭特家族性能最強(qiáng)的車型，位于現(xiàn)代N系列的高性能車型系列。據(jù)悉，伊蘭特N將搭載2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，提供6速手動(dòng)和8速濕式DCT變速箱可選。早在去年9月份，現(xiàn)代汽車就發(fā)布了伊蘭特N的官方諜照，當(dāng)時(shí)的預(yù)告諜照全身都披著偽裝，而最新的諜照除了車頭和尾...
日前，有韓國媒體拍到了一組現(xiàn)代伊蘭特N的諜照。伊蘭特N是伊蘭特家族性能最強(qiáng)的車型，位于現(xiàn)代N系列的高性能車型系列。據(jù)悉，伊蘭特N將搭載2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，提供6速手動(dòng)和8速濕式DCT變速箱可選。早在去年9月份，現(xiàn)代汽車就發(fā)布了伊蘭特N的官方諜照，當(dāng)時(shí)的預(yù)告諜照全身都披著偽裝，而最新的諜照除了車頭和尾...
沒有什么比欣賞一場(chǎng)巔峰對(duì)決更讓人興奮了。在競(jìng)爭激烈程度不斷加劇的國內(nèi)家轎市場(chǎng)，要想保持領(lǐng)先的市場(chǎng)地位，最簡單的辦法就是加快換代的速度，用不斷推出新品的辦法吸引消費(fèi)者注意。軒逸就是最明顯的例子，2019年7月，憑借全新的V-Motion2.0家族式設(shè)計(jì)語言、日產(chǎn)-雷諾CMF超級(jí)模塊化平臺(tái)、進(jìn)化到第三代...
近些年，在國家節(jié)能減排政策的不斷推動(dòng)下，更多采用小排量發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)成為汽車行業(yè)的趨勢(shì)，這一點(diǎn)在A級(jí)家轎市場(chǎng)體現(xiàn)的尤為明顯。這個(gè)級(jí)別的車型用戶對(duì)動(dòng)力的要求并不復(fù)雜，能夠滿足日常需求，又有更好燃油經(jīng)濟(jì)性基本上成為主流訴求。比如上市不久的北京現(xiàn)代第七代伊蘭特和東風(fēng)日產(chǎn)軒逸都采用了小排量發(fā)動(dòng)機(jī)。那么面對(duì)日系車...
“買車就是買發(fā)動(dòng)機(jī)”，這不僅是汽車圈很多老司機(jī)常說的一句話，甚至在很多消費(fèi)者選車時(shí)都會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)性能作為核心依據(jù)之一。在A級(jí)家轎領(lǐng)域，這個(gè)依據(jù)還有著更深層的含義，不僅要?jiǎng)恿ψ�，還要足夠省油，換句話說，只有在動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性上不斷突破新平衡的A級(jí)家轎，才是更好的選擇。前不久，美國《KBB》的“百思買”年度...
對(duì)于很多選購A級(jí)家轎的用戶來說，油耗高低直接決定了后期用車成本，于是選車時(shí)都會(huì)重點(diǎn)關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗數(shù)據(jù)。但問題來了，定位和售價(jià)都十分接近的第七代伊蘭特和第14代軒逸，綜合油耗最低都是4.9L/100km，如果只是純粹對(duì)比發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力油耗表現(xiàn)，到底該選誰？同樣的4.9L/100km，不同的技術(shù)追求從賬...
不久前，北京現(xiàn)代第七代伊蘭特正式上市，新車共推出包括兩種動(dòng)力在內(nèi)的六款車型，售價(jià)9.98萬-14.18萬。誠意滿滿的價(jià)格加之出眾的產(chǎn)力，讓第七代伊蘭特一躍成為近期國內(nèi)A級(jí)車市場(chǎng)最受消費(fèi)者關(guān)注的車型。那么，面對(duì)第七代伊蘭特為用戶帶來的六款車型，消費(fèi)者該如何選擇呢？接下來，我們就從兩種不同的動(dòng)力配備作為...
