如果比較年輕,喜歡感受駕駛汽車的樂趣(玩車),推薦購買奧迪A4(2.0T),雖然體積比C200大了點,馬力差不多,但最大扭矩比C200高了不少,而且流線型的外形就是按轎跑設(shè)計的,因此我開過,那叫一個爽!如果年齡稍大一些,
去汽車網(wǎng)站論壇多看看就差不多熟悉了。 奧迪的車前臉大致相同,不仔細(xì)看很難區(qū)分,尤其是A8很多人都會說成A6,這也是很少有人買的原因。 其實前臉還是很容易區(qū)分的,新款的A4由于改動很大,棱角分明,不像老
2樓的不要亂說,An的n就是代表車子的級別的,A4有6缸的,A8也有6缸的,A8的12缸那款照你那么說不是應(yīng)該叫A12了么?但是它還是叫A8。 4樓也不要亂說,那你解釋哈奧迪的TT、S和RS又是啥子的縮寫啦?Quatt
隨著奧迪旗下的A4L上市,更多的消費者把目光集中到了奧迪A4L,寶馬3系和奔馳C級的身上。在國內(nèi)中型車市場中,這三款車競爭最激烈。而“開寶馬,坐奔馳”讓很多消費者熟知。而作為奧迪,更多的消費者會認(rèn)為是“官車”,在90年代
性價比不錯,適合那些對動力操控有一定要求但又對豪華配置沒什么要求的年輕消費人群手動和自動外觀上有明顯區(qū)別 顯著的S line車標(biāo),比普通款多運動型的保險杠和擾流板 A4 S-line是A4跑車化改裝的版本,說白了就是1.
A4L 2.0T 最高配的價格是39萬不到一點。進口邁騰3.2 的價位是在40萬多一點, 對于買這個價位車的人來說,這3萬的差距不大。 A4L 是新出來的,外觀和動力的配置都不錯。最高配的車型,所有的
在中國汽車市場打拼了多年的奧迪,已經(jīng)在人們心中建立了不可撼動的地位。奧迪通過其高貴的品質(zhì)、先進的技術(shù)將我們折服。從高端A8L到低端的A3,從豪放的SUV車型到極具動感激情的跑車,無處不滲透著奧迪先進技術(shù)的影子。在德國三大
三款車便宜要36.8萬元貴達(dá)42.38萬元緊湊型尺寸轎車絕算頂級車型支撐高售價基礎(chǔ)除色產(chǎn)品性能品牌影響力 其寶馬疑品牌號招力強近論際市場內(nèi)市場都原豪華車奔馳風(fēng)蓋銷量看寶馬已經(jīng)坐全球高檔車第金交椅論綜合實力寶馬要想全
三款車便宜要36.8萬元貴達(dá)42.38萬元緊湊型尺寸轎車絕算頂級車型支撐高售價基礎(chǔ)除色產(chǎn)品性能品牌影響力 其寶馬疑品牌號招力強近論際市場內(nèi)市場都原豪華車奔馳風(fēng)蓋銷量看寶馬已經(jīng)坐全球高檔車第金交椅論綜合實力寶馬要想全面超越
XGO點評:凱迪拉克注冊了全新LTS商標(biāo),或?qū)⒊蔀槲磥砗廊A旗艦車型的名稱,其競爭對手直指寶馬7系、奧迪A8和奔馳S級。近日據(jù)海外媒體報道,凱迪拉克在美國專利商標(biāo)局注冊了全新LTS的商標(biāo),這或許就是該美系豪華品牌未來將要推出的新旗艦車型的名稱。凱迪拉克全新LTS商標(biāo)的注冊信息凱迪拉克車標(biāo)凱迪拉克花體字...