頓挫沖擊的原因主要是變速箱內(nèi)部形成了頑固性的雜質(zhì)和臟污,這些雜質(zhì)和臟污會(huì)堵塞控制管路,導(dǎo)致自動(dòng)擋控制閥產(chǎn)生延遲,造成變速箱頓挫沖擊;造成變速箱問題的根本原因是變速箱油高溫。高溫會(huì)破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性,加大摩擦與磨
自動(dòng)變速箱出現(xiàn)頓挫,很多情況下,并不是內(nèi)部閥體損壞,而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì),尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞,導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié),造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時(shí), 變速箱高溫的問題也不容忽視。
電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因,頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳,頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn),固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位(2檔進(jìn)3檔)、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致
發(fā)現(xiàn)神行保養(yǎng)周期首保:10000公里或12個(gè)月 二保:20000公里或24個(gè)月 保養(yǎng)間隔:10000公里或12個(gè)月一般商家建議首保在7000-8000,沒有具體的,也有車友5000首保.神行的汽油版的跟極光的發(fā)動(dòng)機(jī)是一樣
奧迪Q5!2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8AT變速箱能發(fā)揮出很高的水平,動(dòng)力的響應(yīng)讓人無可挑剔;同時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)改進(jìn)了之前沒有輪間限滑裝置的尷尬,使它成為一輛在公路和野外都讓人比較放心的全能車型.和路虎品牌的其他車型比起來,神行者2顯得
牌子不錯(cuò),畢竟路虎。不過最近傳出發(fā)神存在不少問題,特別是九速變速箱不完善的問題,所以不建議入手發(fā)神,內(nèi)飾做工也差?梢钥紤]同級(jí)別其他車子,例如新出的奔馳GLC,內(nèi)飾很好。或者奧迪Q5,配置高,也有優(yōu)惠。
福特已不再提供發(fā)動(dòng)機(jī)給路虎和沃爾沃了,所以新神行者的發(fā)動(dòng)機(jī)是路虎的Si4發(fā)動(dòng)機(jī)(2.0T),也是一款高效渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最高功率可以達(dá)到240匹馬力。
性能方面,該車搭配全地形反饋系統(tǒng),擁有良好的通過性。新車在國內(nèi)上市初期提供Si4 2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī),與ZF 9速自動(dòng)變速器匹配。進(jìn)口發(fā)現(xiàn)神行僅有2款車型,售價(jià)分別為55.8萬和61.8萬,參考極光的售價(jià),國產(chǎn)后
不建議買,買神行者的價(jià)格有好多可以選擇,現(xiàn)在捷豹路虎也慢慢實(shí)行國產(chǎn),進(jìn)口的也容易跟著掉價(jià),你可以考慮RX,Q5,SRX,
文章詳細(xì)介紹了車主在日常駕駛中發(fā)現(xiàn)的低速頓挫問題,并通過手動(dòng)模式、關(guān)閉ECO模式等方式進(jìn)行了解決。最終發(fā)現(xiàn)關(guān)閉ECO模式后,車輛低速響應(yīng)明顯改善,頓挫問題得到有效緩解,提升了駕駛體驗(yàn)。文章結(jié)合個(gè)人經(jīng)歷,展示了對(duì)問題的分析和解決思路,為車主提供了實(shí)用的解決方案。我的車是雷凌,下面我經(jīng)歷的發(fā)現(xiàn)問題到解決...
西三環(huán)·奧吉通路虎發(fā)現(xiàn)神行&攬勝極光征城挑戰(zhàn)營正是這樣一場(chǎng)讓不同生活方式愛好者都能體驗(yàn)各自所愛的精彩大咖秀,4月16日-17日親臨現(xiàn)場(chǎng),每個(gè)環(huán)節(jié)都可以帶你零距離感受發(fā)現(xiàn)神行與攬勝極光的獨(dú)到魅力!報(bào)名熱線:0311-85417777公路試駕、越野挑戰(zhàn),還有那些釋放激情的高難度體驗(yàn)項(xiàng)目,讓你的心...
北京捷豹路虎4S店銷售熱線:010-57211179售全國北京捷豹路虎4S店咨詢專線:15117935110周經(jīng)理盡管由于國產(chǎn)極光與進(jìn)口版相同,并沒有低速四驅(qū)系統(tǒng),只能通過前兩個(gè)級(jí)別的越野環(huán)境,但是國產(chǎn)極光還是來了讓我驚訝的表現(xiàn),特別是對(duì)于城市多功能SUV大多不能通過的交叉軸測(cè)試,國產(chǎn)極光的表現(xiàn)算得...
實(shí)際上路試駕,可以輕易的發(fā)現(xiàn)NewMazda3的油門反應(yīng)相當(dāng)迅速,低速行駛時(shí)只要稍微輕點(diǎn)油門踏板,就可明顯感受到前輪所產(chǎn)生的充沛驅(qū)動(dòng)力,搭配五速手自排變速箱,在五指山上試駕時(shí)只要將檔位掛在2檔,幾乎可以應(yīng)付8成以上的彎道,無須進(jìn)行升降檔動(dòng)作,且即使須從3檔換2檔,變速箱的換擋質(zhì)量也相當(dāng)優(yōu)秀,換擋速度...