后面唯一一個(gè)插頭旁邊有個(gè)備用的插孔,只是沒有用上,有插頭直接插上就OK,就是后左后右兩個(gè)聲道.豎排的,左邊的是左后,右邊的是右后.至于你的后面聲音小的問題:你后面的喇叭和前面的一樣嗎?不一樣的喇叭,阻抗大小不一樣,功率大
F3的原車音響確實(shí)不怎么樣，喇叭很輕。有很多的專業(yè)改裝音響的店，可以去多幾家店對比對比。音響不是貴的就一定好，要選對風(fēng)格，適合自己才是最好的。也可以找我。
不下車的話 不會關(guān)音響開主駕駛車門音響關(guān)閉 不動的話過20幾分鐘也會自動關(guān)閉
車主印象：內(nèi)飾科技感強(qiáng)空間很充裕配置很豐富油耗很經(jīng)濟(jì)性價(jià)比高優(yōu)點(diǎn)：比亞迪S6空間夠大，坐里面視野開闊、寬敞，科技感強(qiáng)，配置豐富，車載藍(lán)牙，右側(cè)盲區(qū)監(jiān)控非常實(shí)用。缺點(diǎn)：比亞迪S6動力稍微疲軟，但是不激情駕駛完全夠用，車太大
豪華型的后車門內(nèi)也有音響的，而且音響的效果不錯(cuò)，希望回答能夠?qū)δ阌袔椭?/p>
你好，你車之前后面有聲音嗎，是不是失誤點(diǎn)錯(cuò)了哪個(gè)鍵被設(shè)置了
新出的沒有的,我的就只有一根高位剎車燈線,喇叭買好了空置在那,有時(shí)間再從cd接線
速銳比較好一點(diǎn)
在未上市前，我有幸試駕了比亞迪宋MAXDM這款百公里加速僅需6.9秒的MPV。除了令人印象深刻的加速性能和空間實(shí)用性，舒適性也是MPV的關(guān)鍵考量。我們通過實(shí)測數(shù)據(jù)來驗(yàn)證宋MAXDM的舒適性表現(xiàn)。測試包括車內(nèi)噪音和底盤懸掛振動兩個(gè)方面。頂配車型配備的優(yōu)科豪馬UC6輪胎，注重經(jīng)濟(jì)性和舒適性。在不同車速下...
比亞迪宋導(dǎo)航系統(tǒng)故障可能是由于車輛中央控制器認(rèn)證失敗導(dǎo)致的，此時(shí)只需重置網(wǎng)絡(luò)并重新連接即可。如果問題仍未解決，可能是網(wǎng)卡存在問題，需要卸下中控主板并重新安裝。車載導(dǎo)航系統(tǒng)利用GPS衛(wèi)星信號和電子地圖，為司機(jī)提供準(zhǔn)確便捷的導(dǎo)航服務(wù)。車載導(dǎo)航系統(tǒng)主要由導(dǎo)航主機(jī)和導(dǎo)航顯示終端組成。內(nèi)置的GPS天線接收至少...
國慶假期開什么車,不懼高油價(jià),補(bǔ)能不等待?這個(gè)問題一出,你心里是不是已經(jīng)有了答案,是的,就是近兩年熱度持續(xù)飆高的插混車型,比純電動車?yán)m(xù)航長,比油車能耗更均衡,已經(jīng)成為更多用戶的首選。德勤《2023年全球汽車消費(fèi)者調(diào)查關(guān)鍵發(fā)現(xiàn):中國》調(diào)研結(jié)果也顯示,用戶對PHEV產(chǎn)品偏好提升了50%。如果你也對插混S...
近期,全國多地的公共充電樁充電價(jià)格上漲,甚至翻倍,純電動車的綜合用車成本幾乎比肩油車,續(xù)航問題愈發(fā)明顯。在此背景下,可油可電、能耗均衡、續(xù)航更長、用車成本不比電車貴的插混SUV,毫無疑問更香了!今天,我們就關(guān)注兩款15萬主流價(jià)值區(qū)間熱門插混SUV——捷途大圣i-DM閃電01和比亞迪宋ProDM-i冠...
追求詩和遠(yuǎn)方,最好的時(shí)機(jī),其實(shí)就是你有了這個(gè)想法的現(xiàn)在。更何況,一年中最好的季節(jié)就要來了,初秋好時(shí)節(jié),約上三五好友,暢游在山間田野,想想就很美妙。如果有一輛潮酷、舒適、兼顧性能和節(jié)能的座駕相伴左右,那可是美妙加倍!今天我們看兩款在年輕人中很有口碑的插混車型,比亞迪宋ProDM-i冠軍版110KM卓越...
不久前，長城汽車首搭智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4的梟龍MAX正式上市，其官方售價(jià)區(qū)間為15.98萬-17.98萬元，即用戶只需15.98萬就可以享受到原生電四驅(qū)的便利性，這讓插混市場“老大”比亞迪也感受到了明顯壓力。作為對比，比亞迪宋PLUSDM-i如果想買到電四驅(qū)功能，則至少要花20.78萬才行，二者之...
曾幾何時(shí),但凡與“電”相關(guān)的汽車都會被視為“異類”,這是很多所謂老司機(jī)的刻板印象。然而近年來,消費(fèi)者們卻變了心,插電混動車型強(qiáng)勢走紅,有人說這是因?yàn)橛蛢r(jià)上漲,倒逼老司機(jī)們做出改變,也有人說是這些車的高階性能吸引了年輕人,還有人說這是綠牌新潮流的結(jié)果。其實(shí),無論是因?yàn)槟姆N理由,一言以蔽之,就是插電混動...
手握15萬左右預(yù)算，對著琳瑯滿目的SUV車型列表發(fā)呆，左看看，右看看，卻完全無從下手，這恐怕是大部分準(zhǔn)車主的真實(shí)寫照。究其原因，主要有三：一是擔(dān)心SUV費(fèi)油，卻找不到最省錢的那臺車；二是不僅想要省油，還想要動力好，真有這樣的好事？三是糾結(jié)于自主品牌還是合資品牌�；谝陨蠁栴}，本文將以車價(jià)相近的比亞迪...
隨著三胎政策的柵欄大開，家用MPV逐漸成為剛需。人們在眾多MPV里面挑花了眼，價(jià)格低的配置不好，空間大的動力不足，動力足的又不夠舒適，此外，還有靜謐性、安全、外觀內(nèi)飾、用車成本等問題影響著我們的購車決定。究竟哪款MPV，在空間、動力、舒適性等方面上給家人帶來更好的用車體驗(yàn)，并且具有超高性價(jià)比呢？為了...
隨著三胎政策的柵欄大開，家用MPV逐漸成為剛需。人們在眾多MPV里面挑花了眼，價(jià)格低的配置不好，空間大的動力不足，動力足的又不夠舒適，此外，還有靜謐性、安全、外觀內(nèi)飾、用車成本等問題影響著我們的購車決定。究竟哪款MPV，在空間、動力、舒適性等方面上給家人帶來更好的用車體驗(yàn)，并且具有超高性價(jià)比呢？為了...
隨著三胎政策的柵欄大開，家用MPV逐漸成為剛需。人們在眾多MPV里面挑花了眼，價(jià)格低的配置不好，空間大的動力不足，動力足的又不夠舒適，此外，還有靜謐性、安全、外觀內(nèi)飾、用車成本等問題影響著我們的購車決定。究竟哪款MPV，在空間、動力、舒適性等方面上給家人帶來更好的用車體驗(yàn)，并且具有超高性價(jià)比呢？為了...
自主品牌在新能源上的持續(xù)發(fā)力，全球可見。作為海外新晉勢力的特斯拉CEO馬斯克也多次贊賞自主品牌的新能源實(shí)力。的確，新能源在我國處于高速發(fā)展階段，甚至已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了對一些合資品牌的彎道超車。不過，這也從側(cè)面推動了各家自主品牌的“內(nèi)卷”，各種技術(shù)爭先恐后的推出。魏牌瑪奇朵DHT-PHEV比亞迪宋PlusDM...
央視315晚會剛剛落下帷幕，新能源汽車產(chǎn)業(yè)雖未被提及，但卻遮蓋不住質(zhì)量問題愈演愈烈的趨勢。在這份投訴榜單中，銷量不錯(cuò)的比亞迪成為消費(fèi)者投訴的重災(zāi)區(qū)，而且就在投訴不斷加重的情況下，比亞迪再次官宣漲價(jià)，宣布旗下新能源車型漲價(jià)3000-6000元。這已經(jīng)是比亞迪在本年度的第二次漲價(jià)，而作為比亞迪銷量擔(dān)當(dāng)?shù)?..
在剛剛過去的2021年，新能源汽車無疑是風(fēng)光無限的賽道之一，市場的爆發(fā)式增長，讓人們確信，新能源汽車已迎來高速發(fā)展期。作為新能源車的PHEV車型具有先天的路權(quán)和稅費(fèi)優(yōu)惠，媲美甚至超越燃油車的“里程不焦慮”、“冬季不焦慮”，再加上不輸純電動車的靜謐舒適，一車兩用的新能源汽車，滿足了主流消費(fèi)群體對代步工...
一生要走多遠(yuǎn)的路程,經(jīng)過多少年才能走到終點(diǎn)。夢想需要多少時(shí)間才能慢慢實(shí)現(xiàn)。只要肯期待希望就不會幻滅。一輛好車,不僅帶來舒適暢快的駕駛體驗(yàn),還會給人生增添一抹幸福的顏色,比亞迪宋PLUS,人生不悔只選擇。我的那個(gè)他,從業(yè)房產(chǎn)銷售已經(jīng)5年時(shí)間,今年很幸運(yùn)的同相戀8年的愛人步入了婚姻的殿堂。結(jié)婚之后,要面...
自從比亞迪高安全性刀片電池產(chǎn)能開啟了“爆兵”模式，旗下的電動車便一款接著一款的涌向市場。作為旗下純電SUV的主力車型，宋PLUSEV自然也得趕快搭上這班快車，走進(jìn)千家萬戶中去。雖然一開始我沒對這款車抱有太大的期待，畢竟這個(gè)價(jià)位的自主品牌車型做的都還不錯(cuò)，甚至不用太多考慮，直接買也不會有什么問題，但是...
主持：歡迎趙總，非常感謝您來到58汽車，今天聊幾個(gè)問題，關(guān)于車展樂觀的。請介紹下本屆北京車展比亞迪的參展情況是什么樣？嘉賓：這次北京車展我們在E3號館，這次我們主題叫向心而行，希望非常具有號召力，向往、向心的理念，讓我們的品牌在未來有非常好的表現(xiàn)。另外，我們帶來了一些非常具有中國市場當(dāng)中表現(xiàn)應(yīng)該是旗...
新能源趨勢下,插電式混合動力車型結(jié)合了燃油車和純電動雙重優(yōu)勢,在續(xù)航里程范圍內(nèi)提供純電的駕駛體驗(yàn),節(jié)省成本,而當(dāng)電量耗盡之后又可以按照混動模式進(jìn)行,緩解了里程焦慮問題,恰好迎合了當(dāng)前電氣化轉(zhuǎn)型,又能上新能源牌照,由此受到眾多消費(fèi)者的青睞。而中國車市,五座SUV市場一直是各大品牌逐鹿的戰(zhàn)場,紛紛推出多...
一定程度上講,插電式混合動力汽車宋ProDM真正憑實(shí)力改變了人們的意識形態(tài)。它對我們的意義不僅在于解決牌照問題,更改變了我們對汽車使用和體驗(yàn)的一些傳統(tǒng)認(rèn)知,讓“既想馬兒跑的快,又想馬兒少吃草”的“妄想”成為現(xiàn)實(shí),讓性能與節(jié)能兼具。日常通勤0油耗,一個(gè)月省下一雙AJ國家的新能源政策中,插電式混合動力車...
