提問(wèn)者：hhzzgg482016-05-15 00:00
長(zhǎng)安馬自達(dá)馬自達(dá)2做工怎么樣
馬自達(dá)2勁翔的內(nèi)飾傳承了馬自達(dá)品牌經(jīng)典的設(shè)計(jì)樣式，采用了大量的圓形設(shè)計(jì)。無(wú)論是做工精致、細(xì)膩的部件，還是黑與銀相搭配的色調(diào)，都令馬自達(dá)風(fēng)格的科技感炫動(dòng)而出，給它的擁有者帶來(lái)優(yōu)越感。而且，這種時(shí)尚感并不以放棄實(shí)用性為代價(jià)：中控臺(tái)的布局符合人們通常的習(xí)慣，所有控制按鈕的設(shè)置也簡(jiǎn)單明了，我不需花費(fèi)太多的時(shí)間和精力，就能準(zhǔn)確而熟練地操縱它們。方向盤上的多功能按鈕更是順手，在駕駛時(shí)無(wú)需轉(zhuǎn)移視線，依靠手指的“盲打”就可輕易地操控音響系統(tǒng)。相比一些密密麻麻、排列復(fù)雜的方向盤按鈕來(lái)說(shuō)，顯得極為經(jīng)濟(jì)實(shí)用�！ ∑椒�(wěn)、活躍的動(dòng)力表現(xiàn) 除了外觀，馬自達(dá)2勁翔還給我們帶來(lái)另一個(gè)驚喜：除配備兩廂車型的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)之外，還加入了眾望所歸的1.5L鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)。這在保證優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性能的同時(shí)，又進(jìn)一步提升了馬自達(dá)2勁翔的駕駛樂(lè)趣。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都裝備了可變氣門正時(shí)系統(tǒng)(S-VT)。其中，1.3L(實(shí)際1348mL)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為63kW/6000rpm，與市場(chǎng)上大部分1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)相當(dāng)。而定。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)則在相同轉(zhuǎn)速下，可以達(dá)到76kW的最大功率，而最大扭矩也提升到138Nm/4000rpm。其50.73kW/L的升功率比同級(jí)別的東風(fēng)標(biāo)致2061.6L還要出色，且在寥寥幾款超過(guò)國(guó)家發(fā)改委建議標(biāo)準(zhǔn)(高于50kW/L)的小車中占得一席之地。 在天馬山賽車場(chǎng)的實(shí)際駕駛中，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都表現(xiàn)出了優(yōu)異的響應(yīng)和平順的輸出。1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)悄無(wú)聲息，輕踩油門，低速時(shí)的較大扭矩立刻顯現(xiàn)出來(lái)，車輛隨之順暢起步；繼續(xù)深踩油門，富有活力的發(fā)動(dòng)機(jī)響聲傳入車內(nèi)，強(qiáng)勁動(dòng)力也隨之爆發(fā)出來(lái)。假如事先不被告知它的排量大小，估計(jì)很多人都難以察覺(jué)它僅為1.3L。對(duì)于經(jīng)常處于市區(qū)駕駛的實(shí)用主義車主來(lái)說(shuō)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出富富有余，并且自動(dòng)擋車型的90km/h等速油耗僅為5.1L/100km，相當(dāng)經(jīng)濟(jì)。 不過(guò)在賽道上，馬自達(dá)2勁翔新增的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)更加不同凡響，明顯偏重運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。特別是其配備的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)所沒(méi)有的可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng)(VIS)，作用尤其明顯，它能夠在不同轉(zhuǎn)速下，通過(guò)改變進(jìn)氣歧管的長(zhǎng)度來(lái)優(yōu)化進(jìn)氣效率，從而實(shí)現(xiàn)全轉(zhuǎn)速區(qū)域下的高扭矩。從廠方提供的發(fā)動(dòng)機(jī)外特性(功率、扭矩)曲線就可以看出，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)所不擅長(zhǎng)的低速扭矩，在這款1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)上得到明顯改善。
回答者：58車2016-05-17 00:00
一、異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見(jiàn)異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過(guò)大；活塞銷裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大；配氣凸輪輪廓磨損
提問(wèn)者：move6lXj12016-06-11
車友你好！磨合期內(nèi)盡量不要上高速，如確實(shí)要上建議你注意如下幾點(diǎn)：（1）車速控制在100碼以內(nèi)，在行駛中要注意觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表和車速表，確保發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不超過(guò)3000轉(zhuǎn)。（2）起步不要急踩油門，行駛途中不要急剎車，緊急制動(dòng)會(huì)
提問(wèn)者：jf8832462015-10-12
1、發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí)，自動(dòng)變速箱對(duì)檔位也做了限制，這是廠家出于安全的考慮而對(duì)變速箱所做的調(diào)整。一般只有當(dāng)變速桿處于檔位P或N的位置，才可以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。如果變速桿在行駛檔位，諸如D、R等位置，發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。這一限制的目的是
提問(wèn)者：qdfq60002015-07-09
理論上講高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)在城市中使用時(shí)，會(huì)顯得有些拘謹(jǐn)，走走停停的情況下，往往還不能達(dá)到足夠的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，就已經(jīng)要慌忙選擇踩剎車了，再加上長(zhǎng)安馬自達(dá)3采用的是陳舊的4速手自一體變箱，換檔感覺(jué)會(huì)比較明顯，不夠順暢. “汽車之
提問(wèn)者：6uei357892013-07-17
應(yīng)該這樣問(wèn)：1檔起步后，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)倒多少轉(zhuǎn)速時(shí)，再掛2檔比較合適？發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)倒多少轉(zhuǎn)速時(shí)是最佳換擋時(shí)機(jī)，是個(gè)老問(wèn)題了。 往前竄一下，要不就頓一下來(lái)看你是個(gè)新手或者對(duì)嗎6還沒(méi)有熟悉，等你駕齡長(zhǎng)了或熟悉這款車后，就自然穩(wěn)了。發(fā)動(dòng)
提問(wèn)者：戒指圈沒(méi)住愛(ài)2013-09-05
其實(shí)完全可以不熄火 用離合器，當(dāng)然慢慢抬起，找到“頓點(diǎn)”——這個(gè)時(shí)候變速箱到達(dá)聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，車已經(jīng)開(kāi)始向前移動(dòng)了 但是突破靜摩擦?xí)r需要牽引力大過(guò)摩擦力，所以一般這個(gè)時(shí)候轉(zhuǎn)速都會(huì)有些變動(dòng)，比如突然的下降到500轉(zhuǎn)等
提問(wèn)者：ytlklxg2013-11-11
