提問者：adhazv17sz202015-12-14 00:00
1、“油離”配合起步時邊抬“離合”邊緩踩油門。其配合要領為：左腳快抬離合器踏板，聽聲音，音變車抖稍停頓，右腳平穩(wěn)踩下油門，左腳慢抬離合器踏板，使汽車平穩(wěn)起步。汽車平穩(wěn)起步后，應迅速將離合器踏板完全松開。如果在起步過程中感到動力不足，發(fā)動機將要熄火，應立即將離合器踏板再踏下，適當踏油門，重新起步。 2、選擇合適的檔位起步時，檔位選擇不應過高。一般在平坦、堅實的道路或場地上，應選用1檔或2檔起步。嚴寒氣候、松土地段或上坡路時，必須使用一檔起步。在冰雪、泥濘的道路上也必須用一檔起步，同時還應清除車輪下冰雪、泥漿或在主輪下鋪撒砂土。 3、坡起(坡道起步)要領 坡起有兩怕，一怕熄火，二怕溜車。好的坡起標準是平穩(wěn)，不滅不溜，發(fā)動機也不轟轟響。要做到上述境界，關鍵是兩點，一是油離配合，二是松駐車制動(俗稱手剎)的時機。油離配合是基礎，要在平地上多體會；松駐車制動的時機是關鍵，松早了溜車，松晚了車熄火。坡起要領是——離合半聯(lián)動時松駐車制動。所謂半聯(lián)動，就是離合器要結合而又沒結合的狀態(tài)，因為是半聯(lián)動，所以松駐車制動之前不會熄火，而松開駐車制動，車不會溜，及時跟油，車就走了。關鍵是如何知道車已經(jīng)半聯(lián)動了?概括一句話就是車頭稍拱，發(fā)動機微微變聲就是半聯(lián)動松駐車制動的時機了。掛入一檔，緩抬離合慢給油，當發(fā)動機的聲音稍有變化和抖動，這時就是半聯(lián)動狀態(tài)了。此時迅速松開駐車制動，并再給點油，同時慢抬離合即可。注意，此時一定不能急抬離合，否則動力不足會熄火。油門大小看坡度大小決定，以不溜不沖不熄火為原則。另外，如果坡度很大，如地庫坡道，建議不要中途換檔，一檔直接開上去。上面說的是應用駐車制動的坡起技巧。當技術到一定階段，小的坡起完全可以不用駐車制動，利用腳制動就可以，原理一樣，關鍵是油離配合和松開駐車制動的時機。想練練坡起的新手朋友，可以在平路起步時拉上駐車制動，找車頭稍拱的感覺。一旦找到那個點，就不會再為坡起發(fā)愁了。
回答者：X丶Buma2016-12-14 00:00
自動檔好。 對于新手和大多數(shù)上下班開開的人來說，自動檔比手動檔更加省油，注意是省油，這一點和大多數(shù)人的直覺以及很多媒體說的是相反的。只有那些對發(fā)動機的特性很熟悉以及換檔干脆利落的老手，才能使用手動檔比自動檔開得更省油
提問者：hkrl191432013-07-20
只有下坡的時候用上手動模式掛在1或2檔上不動，靠發(fā)動機的牽引力來控制車速，也就是為了防止下坡速度過快， 上坡的時候 自動擋用什么檔都一樣。沒什么好的方法，路面都是冰雪，在好的技術也沒用。為了安全。車上備個防滑鏈吧，用上
提問者：fan9862874852013-12-06
朋友，排（掛）擋固然重要，但你要熟悉車子性能和操作技巧��！你首先要知道車子高速不能用低速擋，低速不能用高速擋，負重起步更不能用高速擋，只能用一檔起步，也就是說爬坡的時候，或者載入（負重）起步的時候，只能用一檔起步。至于你
提問者：2013-04-29
我考駕照的時候，教練直接叫我們不加油門了，因為油門跟離合器兩個平衡掌握很難，全靠離合器。 定點停車之后，拉完手剎，放掉剎車，這時候車會感覺往后縮了一點，然后這時候離合還是踩著的，慢慢松離合，感覺車頭明顯的往上抬了一下，
提問者：yytnd2013-04-02
開過CVT的鋒馭，是幫同事試車、提車時開的。我的車是天語1.6AT，兩者相比，整體感覺車確實不錯。CVT的原因，除了剛起步有點“柔”，沒有AT的天語“沖”之外，許多方面均好過老天語。操控感受和老天語差不多，但中后段加速比
提問者：wangzi33892016-04-19
