提問(wèn)者:yskyboy2013-03-29 00:00
7.8m的很驚人啊
"全新凱澤西配搭一臺(tái)代號(hào)J24B的2.4升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),DOHC(雙頂置凸輪軸)帶有VVT可變氣門(mén)正時(shí)機(jī)構(gòu)。J24B發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金缸蓋和缸體,發(fā)動(dòng)機(jī)自重的有效控制利于獲取理想的軸荷分配,為操控性奠定了基礎(chǔ)。鋁合金活塞的裙部帶有特殊的樹(shù)脂涂層,低張力活塞環(huán)應(yīng)用了物理氣相沉積工藝,有效減小往復(fù)運(yùn)動(dòng)摩擦力,為燃油經(jīng)濟(jì)性的提高做出貢獻(xiàn)。整體式主軸承蓋、鑄鐵缸套、壓力鑄造的連桿和鍛造碳鋼制成的曲軸則是耐用性和可靠性的保證。此外,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還帶有雙平衡軸抑制發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和振動(dòng)。J24B發(fā)動(dòng)機(jī)在6500 rpm時(shí)輸出131 kw的最大功率,230 Nm的峰值扭矩則在4000 rpm時(shí)獲得,動(dòng)力輸出數(shù)據(jù)蓋過(guò)大部分同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。 鈴木為凱澤西提供六前速手動(dòng)變速箱和CVT無(wú)級(jí)變速箱供用戶(hù)選擇。這臺(tái)六前速手動(dòng)變速箱的齒比經(jīng)過(guò)精心編排,低擋位強(qiáng)調(diào)性能表現(xiàn),高擋位則注重燃油經(jīng)濟(jì)性和高速巡航性能。CVT無(wú)級(jí)變速箱在強(qiáng)大的電控系統(tǒng)的幫助下,能夠自動(dòng)適應(yīng)各種速度和駕駛狀態(tài)下對(duì)操控感受和燃油經(jīng)濟(jì)性的需求,方向盤(pán)上的換擋撥片進(jìn)一步提升了凱澤西的駕控樂(lè)趣。漂亮的性能數(shù)據(jù)便是對(duì)這套動(dòng)力系統(tǒng)的明證,凱澤西CVT版從靜止加速到100 km/h僅需8.8秒,若使用手動(dòng)變速箱則可進(jìn)一步縮短到7.8秒。燃油經(jīng)濟(jì)性是鈴木的傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng),雨燕和天語(yǔ)的油耗成績(jī)?cè)缫延锌诮员,凱澤西的百公里綜合油耗被控制在7.8升,相比同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更具吸引力。 為了成功打入這個(gè)已經(jīng)嚴(yán)重飽和、強(qiáng)敵云集的中級(jí)轎車(chē)市場(chǎng),鈴木打破了傳統(tǒng)中級(jí)車(chē)的設(shè)計(jì)理念,注入充滿(mǎn)活力和令人激動(dòng)的操控感受。鈴木的研發(fā)團(tuán)隊(duì)將凱澤西帶到傳奇的紐伯格林賽道、德國(guó)無(wú)限速高速公路、瑞士的阿爾卑斯盤(pán)山公路和英格蘭鄉(xiāng)間的鵝卵石路面進(jìn)行大量路試,對(duì)凱澤西的懸架、制動(dòng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行了極為細(xì)致的調(diào)校,以求獲得引領(lǐng)同級(jí)的操控樂(lè)趣。 鈴木使用高強(qiáng)度鋼材和激光焊接技術(shù)為凱澤西打造出堅(jiān)韌的車(chē)身,為操控性和舒適性打下扎實(shí)基礎(chǔ)。凱澤西采用麥弗遜前懸與多連桿后懸配搭,前后轉(zhuǎn)向節(jié)以及后懸下橫臂等部件都由鑄鋁制成,降低了非懸載質(zhì)量,懸架系統(tǒng)能夠以更快的速度處理路面凹凸,令胎面與路面保持緊密接觸,穩(wěn)定性和舒適性都從中受益。前后副車(chē)架的使用不僅提高了底盤(pán)剛性,利于保持懸架的幾何角度,提高了操控性能,并且還減少了通過(guò)懸架傳遞到車(chē)身的振動(dòng),改善了舒適性。 鈴木新近研發(fā)的i-AWD四驅(qū)系統(tǒng)也是凱澤西的亮點(diǎn),前后輪的扭矩輸出分別在50%~100%和0%~50%之間調(diào)節(jié)。i-AWD在通常情況下仍以前驅(qū)為主,當(dāng)動(dòng)力發(fā)放較多時(shí)則適當(dāng)?shù)姆峙浣o后輪,以提高動(dòng)力的使用效率,保證加速的穩(wěn)定性。在彎道中,i-AWD可在車(chē)身動(dòng)態(tài)協(xié)同控制系統(tǒng)的控制下將適當(dāng)比例的扭矩調(diào)配到后輪,提高彎道極限(彎道安全性),并能同ESP車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)協(xié)作,以改善主動(dòng)安全性。 "
回答者:qoj6991872016-03-29 00:00
全新的進(jìn)口鈴木凱澤西配搭一臺(tái)代號(hào)J24B的2.4升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),DOHC(雙頂置凸輪軸)帶有VVT可變氣門(mén)正時(shí)機(jī)構(gòu)。J24B發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金缸蓋和缸體,發(fā)動(dòng)機(jī)自重的有效控制利于獲取理想的軸荷分配,為操控性奠定了基礎(chǔ)。鋁
提問(wèn)者:yf4092758772013-11-06
應(yīng)該也就10萬(wàn)元左右。當(dāng)時(shí)這臺(tái)車(chē)出了之后銷(xiāo)量可想而知,應(yīng)該很少人買(mǎi)。也就不能少,是非常之少。 旦凡少人買(mǎi)的車(chē)都不保值。鈴木這一款車(chē)比斯巴魯力獅賣(mài)出來(lái)的應(yīng)該還要低。我想也就8萬(wàn)遠(yuǎn)左右。因?yàn)榇_實(shí)太太太少人買(mǎi)了。所以配件,維
提問(wèn)者:2015-05-12
就我關(guān)注了凱澤西這么久來(lái)說(shuō),我覺(jué)得凱澤西主要是有這幾個(gè)優(yōu)勢(shì): 首先是外觀(guān),鈴木凱澤西的三圍尺寸分別為4650毫米、1820毫米和1480毫米,軸距達(dá)到2700毫米,相比鈴木現(xiàn)有車(chē)型大了不少。從外部輪廓上看,由前部大
提問(wèn)者:taobaooo112013-11-27
估計(jì)傳動(dòng)效能區(qū)別。
提問(wèn)者:szsesecn2013-03-30
凱澤西配備為其打造的2.4L VVT汽油發(fā)動(dòng)機(jī),此發(fā)動(dòng)機(jī)是在超級(jí)維特拉的發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)優(yōu)化,動(dòng)力更強(qiáng)!缸體、缸蓋均為鋁合金材質(zhì),最大功率131kw/6500rpm,最大扭矩230N.m/4000rpm,綜合路況的百
提問(wèn)者:guiyrfn06762013-09-12
沒(méi)說(shuō)哪一年購(gòu)買(mǎi)的,如果是12年的話(huà),賣(mài)10W,13年的話(huà)11W左右。新車(chē)15W作為參考價(jià)。這種小眾車(chē)賣(mài)給中介肯定虧,你可以去論壇喊喊,一般會(huì)有人要,就看價(jià)格你能不能接受了。
提問(wèn)者:qingwen43982016-11-17