標(biāo)致307車子有什么優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)啊

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新東風(fēng)標(biāo)志307 外觀:優(yōu)雅大氣性時(shí)尚 新標(biāo)致307歐式簡約前臉造型借鑒了由標(biāo)致407始創(chuàng)富有新美學(xué)元素前臉設(shè)計(jì)充滿鮮明性特色給人震撼視覺沖擊力體式鍍鉻進(jìn)氣格柵遠(yuǎn)觀雄獅威吼視覺上感受車輛離地間隙小行駛過程更感受份動感與時(shí)尚;由上代組合大燈獅嘴部低平面激光式霧燈鍍鉻裝飾包圍離地面更低;碩大浮雕新獅標(biāo)更加彰顯著標(biāo)致家族高貴血 新標(biāo)致307尾部融合了現(xiàn)代時(shí)尚與活力動感體兩條沿獅眼上方延伸出優(yōu)美曲線與車體A柱自融合優(yōu)美弧線再由車頂貫穿至車尾并把舊款307尾翼與行李箱蓋板融體使整車效更加圓潤;新?lián)Q裝復(fù)眼型高清尾燈模擬LED設(shè)計(jì)風(fēng)格采用了鍍鉻紅色燈罩并經(jīng)過光滑棱鏡鏡面處理晶瑩剔透科技感倍增 新307更智能而且本身結(jié)構(gòu)安全性能也同凡響采用了高限彈力鋼(HLE)板材更輕更堅(jiān)固全車身激光焊接技術(shù)95% 焊點(diǎn)通過機(jī)械手進(jìn)行雙面焊接焊點(diǎn)高達(dá)5500大大提高了車身強(qiáng)度用高強(qiáng)度鋼制成前橫梁與車身縱梁通過吸能體相連發(fā)動機(jī)艙采用了逐級吸能式設(shè)計(jì)內(nèi)部裝有褶皺式吸能塊發(fā)生猛烈碰撞時(shí)每吸能體吸收6000焦耳能量能量傳達(dá)給車身縱梁車身縱梁承受9噸沖擊力此外新東風(fēng)標(biāo)致307還具有危險(xiǎn)信號燈制動閃爍功能當(dāng)緊急制動加速度大于8m/s時(shí)此功能被自動激活用警示方車輛減速 內(nèi)飾、配置:大空間更舒適 新標(biāo)致307內(nèi)飾較老款變化變化并大前排設(shè)計(jì)均延續(xù)了原有人體工程學(xué)設(shè)計(jì)優(yōu)勢內(nèi)部空間寬敞舒適座椅位置結(jié)構(gòu)使駕乘舒適性大大提高尊享版車型還駕駛者提供調(diào)節(jié)座椅高度、寬度及屈伸度包覆式六向電動座椅 新307還提供了多種內(nèi)飾色調(diào)搭配鈦金內(nèi)飾主打色調(diào)黑色控面板及空調(diào)出風(fēng)口配銳銀風(fēng)格白色儀表盤及打孔真皮包覆式六向電動座椅等細(xì)節(jié)之處搭配帶來時(shí)尚活力氛圍象牙內(nèi)飾營造出舒適座艙品質(zhì)高檔真皮或高級織物手感柔和細(xì)膩象牙內(nèi)飾基調(diào)控面板配雅金裝飾突顯出了對和諧空間層次感整體把握;明亮典雅與寬敞、舒展空間相應(yīng)凸現(xiàn)細(xì)膩溫馨與穩(wěn)重成熟并重雅致生活 由于座椅比傳統(tǒng)四門轎車更高能前排乘客提供1019毫米高車內(nèi)空間(14度角乘坐姿態(tài))即使體型健碩乘客也絕無壓迫感特殊車內(nèi)結(jié)構(gòu)使駕駛者能夠選擇舒適高度調(diào)節(jié)范圍50毫米盡駕乘者掌控之 新標(biāo)致307行李箱容積620升由于該車座靠背進(jìn)行1/3-2/3分式折疊并且必要時(shí)還拆卸整座因此物品放置空間還擴(kuò)大借助液壓頂桿式尾門機(jī)構(gòu)使行李箱蓋大角度113°開啟正樣設(shè)計(jì)使該車行李箱其大容量和實(shí)用性眾多同類型轎車脫穎而出 動力、操控:平順線性游刃有余 新標(biāo)致307同樣搭載1.6L和2.0L兩種排量發(fā)動機(jī)其2.0 L排量發(fā)動機(jī)PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)新研發(fā)款發(fā)動機(jī)采用了大量先進(jìn)技術(shù)CVTS(連續(xù)變正時(shí)系統(tǒng))和LITENS(力騰正時(shí)驅(qū)動結(jié)構(gòu))們能夠50o寬泛范圍內(nèi)連續(xù)調(diào)節(jié)凸輪軸相位變化從而控制氣門開合角度達(dá)科學(xué)化配給燃油及任何轉(zhuǎn)速下優(yōu)化進(jìn)氣效率目同時(shí)提高了發(fā)動機(jī)輸出功率并降低了油耗和排放水平同時(shí)還保證了發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性大大降低了噪音 采用CVTS連續(xù)變正時(shí)系統(tǒng)2.0L新型發(fā)動機(jī)大功率達(dá)108千瓦(147馬力)扭矩4000rpm時(shí)達(dá)峰值200Nm并且2000-5000rpm區(qū)間內(nèi)保持大扭矩90%上從而駕駛者正常駕駛情況下提供較強(qiáng)加速性能 新標(biāo)致307還更新了發(fā)動機(jī)控制ECU(智能控制單元)硬、軟件優(yōu)化了發(fā)動機(jī)各系統(tǒng)使發(fā)動機(jī)排放設(shè)計(jì)水平達(dá)了歐IV排放水平污染更低并增加了OBD功能符合國家所有地區(qū)法規(guī)法律更有利于環(huán)境保護(hù)而提升發(fā)動機(jī)效率同時(shí)CMS技術(shù)使得發(fā)動機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性有較高提升其1.6L排量新30790km/h等速時(shí)油耗6.7L/100km達(dá)同級車較高水平此外兩款發(fā)動機(jī)都無需經(jīng)過任何技術(shù)改造即使用符合國家標(biāo)準(zhǔn)車用乙醇汽油降低二氧化碳排放量能滿足國部分區(qū)域特殊需求 除了有力心臟外新標(biāo)致307上面裝配5速手動或4速自動變速器更與發(fā)動機(jī)相得益彰其自動變速器采用了保時(shí)捷Tiptronic手自體式自動變速箱并帶有運(yùn)動和雪地模式新標(biāo)致307增添了駕駛舒適感和樂趣發(fā)動機(jī)動力輸出更加平順、動力分配更加合理同時(shí)全新軟件系統(tǒng)提供了更優(yōu)化適配新標(biāo)致307裝配隨速變電控液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)根據(jù)車速及方向盤角度位置和轉(zhuǎn)向時(shí)角速度給恰好處助力無論泊車時(shí)還普通或高速公路上行駛時(shí)套系統(tǒng)都保證了轉(zhuǎn)向精確性及駕駛舒適性 新標(biāo)致307采用了前橋帶下三角臂及橫向穩(wěn)定桿麥克弗遜式獨(dú)立懸掛橋帶變形橫梁獨(dú)立式懸掛項(xiàng)技術(shù)除了保證任何行駛條件下對車輪精確控制外還具有占用空間小車輪獨(dú)立性大對各種路面適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)行進(jìn)過程懸掛系統(tǒng)確保車輪振動規(guī)律有效降低了車身抖動提升了駕乘舒適性另外新標(biāo)致307所具有CRD(苛刻路面行駛條件)通過變阻尼及變剛度隨時(shí)調(diào)節(jié)懸掛鋼架強(qiáng)度改善輪胎抓地力及舒適性適應(yīng)同道路狀況真正實(shí)現(xiàn)人車合、隨心所欲自由駕駛另外了提升車輛穩(wěn)定性和舒適性新東風(fēng)標(biāo)致307高配車型上還加裝了運(yùn)動型16寸輪轂及205/55R 16輪胎并且新推出標(biāo)致307較原307車系車身要低10毫米保證良好通過性同時(shí)降低了車身重心使得整車行駛穩(wěn)定性和舒適性得了極大提升 車型 售價(jià) 舒適版1.6L手動 109,800 舒適版1.6L自動 124,800 舒適版2.0L手動 122,800 舒適版2.0L自動 137,800 尊貴版1.6L手動 122,800 尊貴版1.6L自動 137,800 尊貴版2.0L手動 135,800 尊貴版2.0L自動 150,800 尊享版2,0L手動 150,800 尊享版2,0L自動 165,800 總說還非常錯(cuò)實(shí)用

回答者：wanghuan5152016-03-24 00:00