提問者：a5943849072015-04-27 00:00
2015款凱美瑞采用全新的2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)，更先進(jìn)的擴(kuò)大進(jìn)氣氣門正時(shí)可變角度的VVT-iW系統(tǒng)，可以將進(jìn)氣VVT-i氣門正式可變角度從0-50°擴(kuò)大到-30°-50°，能夠?qū)M(jìn)氣時(shí)機(jī)和進(jìn)氣量進(jìn)行更精準(zhǔn)的控制，這有利于發(fā)動機(jī)在更寬泛的轉(zhuǎn)速區(qū)實(shí)現(xiàn)大扭矩輸出，從而提升牽引力，并改善燃油經(jīng)濟(jì)性。
回答者：tqincl2016-09-21 00:00
訴求不同，結(jié)果不同。記得當(dāng)年帕薩特B5的1.8，很多很多人說動力不足。其實(shí)很多很多人沒開過這款車，人云亦云耳。我也沒開過那車，只開過pq34的1.6和B5的1.8T（ca113吧），夠。 豐田動力再高點(diǎn)的B級車也是不
提問者：llfxm1082013-06-20
一，理論油耗上兩者相差0.1，官方綜合油耗相差0.9，我的經(jīng)驗(yàn)：實(shí)際油耗請你在官方基礎(chǔ)上加1.5－2.0吧； 二，當(dāng)然是2.4車型的油耗較高，可以說是在任何時(shí)候，但也省不了多少； 三，跑長途的時(shí)候都很省油，高速上兩者
提問者：ktka797mgx2013-04-04
凱美瑞本身2.0的發(fā)動機(jī)參數(shù)一般，且是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)，低速扭矩表現(xiàn)一般，加上凱美瑞自重接近1.5噸,實(shí)在沒有什么動力性可言。應(yīng)該說2.4的是正好的匹配
提問者：貓豬喜喜2013-09-04
您好，凱美瑞的車型有2.0排量的車型足夠用了。動力和舒適感都很好，希望回答能夠幫到你！
提問者：gerryjay2016-12-01
動力這個還不好說，因?yàn)閯恿貌缓闷鋵?shí)很主觀，有人覺得挺好的動力可能有人覺得不夠用。 所以只能從發(fā)動機(jī)角度說，這款2.0碾壓了所有同級別2.0發(fā)動機(jī)，綜合比較也優(yōu)于1.4t。具備一身先進(jìn)技術(shù)，如果說這個2.0不夠用，那么
提問者：xiaochangjay2015-09-29
看看這么多人開凱美瑞就知道，上班代步絕對沒有問題。 不過這么多人開主要是因?yàn)槿障弟囕p量化，省油，但是安全系數(shù)不高。 支持國產(chǎn)，或者買大眾和通用最實(shí)際。維修點(diǎn)多，進(jìn)入中國市場最早。
提問者：MK香港小混混2013-08-11
