中外油耗測試最大相差27%奧迪奔馳寶馬注水最多油耗怎么算才準確

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車輛油耗的正確計算方法 好像前段時間壇子里鬧過一個笑話，有人把自己的油耗計算錯了，驚呼自己的車油耗奇高，看來有必要把油耗計算的方法仔細說一下了，既然要說，那么就從科學角度去說。 一、基本公式： 消耗掉的油量/行駛里程=每公里油耗（一般以百公里油耗為標準口徑，則X100） 消耗掉的油量數(shù)據(jù)取得比較麻煩，一般采用滿油箱為初始數(shù)據(jù)，行駛足夠的距離后再次加滿油箱，以加油站提供的加油量數(shù)據(jù)為準（碰到黑店算你倒霉，我就碰到過，山東境內(nèi)，我的車油耗到了22升！） 行駛里程數(shù)據(jù)取得比較容易，一般是油箱加滿后，將里程表清零，一直到下次加油時將數(shù)據(jù)記錄下來，再次清零。（里程表也有誤差，以前機械方式的表，倒車時表也倒轉） 二、舉例說明： 長途跋涉前進加油站，直接把油箱加滿，里程表清零，然后開始進入你的旅程；車輛行駛300公里時再次進入加油站加油，加滿后加油機顯示55升，羨慕你！你開的是V8大切！你的每公里油耗為0.183333升，百公里油耗為18.33升！ 三、更科學一點 個人開車習慣不同，走的路不同，車輛負載不同，輪胎氣壓不同，逆風順風不同，天氣不同，發(fā)動機狀態(tài)不同，所以。。即便是同品牌與型號的車，油耗也不會相同。而對于同一輛車來講，稍微科學一點的方法是計算平均油耗。 例如一次旅行，行程20000公里，你可以將N次加油的結果平均一下，這樣得出一個綜合路況的平均油耗。在把最高油耗和最低油耗記錄一下，你就對自己的車有底了。 如果有足夠的精力和耐心，還可以常年累月的將每次加油的情況都記錄下來，包括加油站，油價，天氣，路況，是否使用空調等等，然后通過EXCEL計算出來一張綜合油耗表。別笑，有人這樣干，當然不是我了。 四、不科學加油與計算方法 很多人習慣每次加1/3箱油，號稱是減少車輛負載，這可不是個好辦法，油泵在油箱里呢，總得不到充分的冷卻，不是好事！ 很多人習慣用金額計算法來算油耗，一來就說，我200元油錢跑了300公里，誰知道你加的油單價是多少啊，還要算一遍，麻煩！ 很多人習慣一早去加油，據(jù)說這時候油溫低，同樣的加油量，實際獲得的燃油多一點，與熱脹冷縮有關。 六、還要更科學的嗎？ 轉一個帖子，是中國加油站網(wǎng)提供的油品知識。我看了是頭昏。。 一、附油箱存油數(shù)和道理 當汽車油箱的汽油下降到附油箱存油數(shù)時，加油告急燈就會亮（一般油表還剩一小格半，極個別車除外），任何車的附油箱存油數(shù)都必須保持能開到下個加油站。通常每一個汽車生產(chǎn)廠家的設計思想不同、車的油耗不同，其設計的附油箱存油數(shù)也不同。但是都可以保證汽車加油告急燈就是亮后還可以開上50公里到100公里或以上。例如，花冠車油箱的標準是50升，附油箱存油數(shù)是15升，如果慢慢的加到流出來時，還可以再多加3到4升（是油箱加油拐脖的容積，此時超標加油總量可以到53升了）�；ü谲�15升的附油箱存油數(shù)可以保證汽車加油告急燈亮后還能跑到150公里到200公里，這是為了保證特別粗心的人也不會因為忘記加油燒了電子汽油泵和因為缺油拋錨在半道，這樣的設計思想是可以大大的降低電子汽油泵和因為缺油拋錨的人為故障率。 二、油耗的計算和方法 1、理論性的臺架油耗測試（車的重量是滿載或滿負荷） 把發(fā)動機架在臺架上，控制環(huán)境溫度，正面電風扇吹，后面帶上水負載，模擬汽車的行駛狀態(tài)，用計算機控制并且計算和畫出：功率、升功率、扭力、缸壓、進氣和排氣溫度、百公里等油耗等的數(shù)據(jù)和曲線圖表。這個百公里等油耗的數(shù)據(jù)與大家實際數(shù)據(jù)不一樣，是供廠家挑發(fā)動機和調試車的數(shù)據(jù)用的。有的車宣傳品上的數(shù)據(jù)就是用的這個數(shù)據(jù)；有的車宣傳品上的數(shù)據(jù)是根據(jù)2項的權威的油耗測試結果再修正百公里等油耗的數(shù)據(jù)后給出的。大家一般開車的數(shù)據(jù)比這個高，個別人在順風、下坡多的路上，千方百計的用省油的方法和不精確的加油計量數(shù)是可以比生產(chǎn)廠家宣傳品上的數(shù)據(jù)還低。更有甚者的是什么節(jié)油大賽，把車的重量盡量減少（車的重量已經(jīng)不是滿載），什么光腳、空檔滑行、清空后背箱等等，這時跑的油耗什么意義也沒有。 2、權威的油耗測試 在專門的實驗車場的專門跑道上，在規(guī)定的濕度、氣壓、胎壓等，在滿載等速的條件下（秤重坐滿人和后背箱加配重物）；用專門的計量儀器（帶刻度的量杯、流量計等）切斷車輛原來的供油系統(tǒng)，用計量儀器量杯內(nèi)的油跑幾十或百米（好象是這樣的，不計算加速時的油耗，不能滑行）的來回路后，除二計算出的百公里等油耗等的數(shù)據(jù)。 3、比較準確的油耗測試 由專門的人選擇實驗的路，在規(guī)定的濕度、氣壓、胎壓等，在滿載等速的條件下（秤重坐滿人和后背箱加配重物）；用專門的帶刻度的油箱跑100公里的來回路后（可以計算進加速時的油耗，但是不能滑行），除二計算出的實際百公里等油耗的數(shù)據(jù)。 4、比較麻煩的報紙、雜志的實際駕駛車輛的油耗測試 由報紙、雜志組織專門的人選擇普通的實驗路，在同樣的加油站用同樣的加油槍并在地上畫出前后輪的停車位置后，把油慢慢的加到剛剛流出時，可能在滿載或不滿載的條件下，基本等速的跑100公里后回到加油站同樣的位置，用同樣的加油槍再次把油慢慢的加到剛剛流出時看加油機的數(shù)算出實際百公里的油耗數(shù)據(jù)（沒做滿人，后背箱也沒加配重物）。這個百公里油耗數(shù)據(jù)是包括了加速，少量的減速和收油滑行以及個人駕駛技術的誤差；是更接近大家在經(jīng)濟車速下跑長途的實際數(shù)據(jù)，還是有點意義的。 5、可以經(jīng)常使用的普通的簡易可行的油耗測試 大家可以固定加油站（選擇好的，計量準的，老的加油站），在同樣的加油站用同樣的加油槍把油加到跳槍或慢慢的加到剛剛流出時。此時把里程表歸零，可以專門跑一趟100公里或長途，也可以就是實際上下班使用的里程，跑到附油箱加油告急燈亮時，再到同樣的加油站用同樣的加油槍把油加到跳槍或慢慢的加到剛剛流出時計算加進多少油。用加的油和跑的公里數(shù)計算出百公里的油耗。例如跑了100公里加了7.3升油，百公里油耗就是7.3升（附油箱加油告急燈不會亮的）。又例如跑到附油箱加油告急燈亮時，到加油站加了36升油，看里程表是450公里；就用36升被4.5除得到8，這個8就是你的百公里油耗。再例如你隨便跑了140公里，就上同樣加油站加進了9.3升油，就用9.3升被1.4除得到6.64，這個6.64就是你的百公里油耗。不論你如何計算油耗，你都必須是同樣的加油情況，流出來或跳槍。這是更接近大家實際用車跑的長途數(shù)據(jù)、城郊普通使用數(shù)據(jù)或是在城里上下班堵車、通暢的數(shù)據(jù)。這是有實際的意義，但是和廠家數(shù)據(jù)不符，有人油耗多有人油耗少是和你的路況，遠近，駕駛技術有關。 6、可以參考的簡單油耗計算 加滿了油到自動跳槍后，開車跑路到附油箱加油告急燈剛剛亮時，看看跑了多少公里。用50升減15升后，直接簡單計算油耗。例如跑了420公里，用50升減15升后得35升再被4.2除得到8.333，這個8.333就是你的實際比較粗的百公里油耗。 當然還有其它的方法，長期紀錄數(shù)據(jù)再計算平均誤差等方法。

回答者：記憶是盛開滿2016-12-14 00:00