提問者:jigttaf302013-11-11 00:00
DSG的問題屬于自身素質(zhì)的問題,長期堵車的話,變速箱總成里的離合器片在半聯(lián)動狀態(tài)下有磨損進(jìn)而造成換擋頓挫、換不了檔、過減速帶哐啷一聲響等。 DSG的問題不是短期內(nèi)能暴露出來的,也依照個人的路況而不同,據(jù)多人的情況,都是2W公里或以上發(fā)生的。
回答者:guoqinyi2016-11-11 00:00
DSG變速器的車輛帶來順暢變速,加速和燃料效率,但它本身的DSG容易發(fā)生高溫時間長,在城市地區(qū)沒有交通阻塞。 DSG變速箱移植在跑車,被召回是一個“濕”雙離合器6速DSG模式,安裝在一個封閉的油充滿液壓流體腔的雙離合器,
提問者:kqpgg2016-12-10
1、低速換擋時有頓挫感。在剛剛起步時能明顯的感覺到變速器1擋與2擋接合時有明顯的不流暢感,平路起步以及坡路起步時現(xiàn)象相同。 2、正常勻速行駛時,發(fā)動機轉(zhuǎn)速忽然升高,車速不保持不變。停車后儀表盤左側(cè)轉(zhuǎn)速表上的發(fā)動機系統(tǒng)故障
提問者:dv54642014-01-03
大眾的七速DSG問題比較多。。六速的DSG問題少。。。目前7速DSG的車型主要是小排量的。。 比如高爾夫,途安,還有1.8的邁騰和帕薩特。 7速DSG容易出問題,一來是因為結(jié)構(gòu)是干式的,散熱不夠理想,二來,中
提問者:3D美好家2014-04-08
DSG變速箱里面不是像普通車子一樣是摩擦片的,它里面是和手動擋一樣的齒輪,齒輪的話能量損耗小,但是換擋的時候里面的齒輪相碰撞沖擊難免會有異響。 畢竟DSG技術(shù)尚未成熟,兄弟你也是為汽車發(fā)展做了先驅(qū)支持了 但雙離合變速
提問者:qywenna2013-03-17
1.8TSI DSG是指1.8升排量TSI是Turbo FSI的縮寫,T即渦輪增壓、S指機械增壓、I代表分層直噴。簡單來說,TSI是帶渦輪增壓的FSI。從技術(shù)上講TSI與FSI是同一家族,缸內(nèi)直噴的工作原理相同,由于加入
提問者:fayankanshou2016-08-26
我在進(jìn)口大眾4s店上班,我可以回答 你的問題,新帕薩特屬于上海大眾,變速箱也不是進(jìn)口的。7速也不見得就是國產(chǎn)的,主要還是看車是不國產(chǎn)的,例如進(jìn)口大眾的尚酷1.4T的就是7速的箱子,但他是進(jìn)口的。
提問者:wyattjamesbu2013-03-16