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保值率怎么算的

提問者:luyuxuanQ2013-04-07 00:00

最佳答案

樓主好 基本上是按汽車里程,如15萬公里,分成5塊,分別為5,4,3,2,1,如:某車買入價為10萬,行駛2萬公里,那么該車的價格可計算為(4+3+2+1)*10/15=6.7萬 影響保值率的幾大因素 1、車輛的身份特征 ,汽車本身的“出身”對于車輛殘值影響比較大,出租車、租賃車相比公務車、私家車使用狀況要差,同樣時間內(nèi)行駛里程多,報廢年限短,所以本身殘值基本上只有其他類型車的一半。一般來說殘值較高的車輛是私人用車、大機關單位用車。    2、汽車品牌占有率, 汽車產(chǎn)品同其他產(chǎn)品一樣,知名度和市場占有率高將大大提高本身的價值。在中國的舊車交易中,德國、日本品牌車輛的自身價值相對其他產(chǎn)地的品牌要高一些,老百姓認可程度較高。    3、車輛自身的質(zhì)量和技術,汽車作為一個綜合性使用產(chǎn)品,對于安全性、可操縱性、舒適性、技術性、環(huán)保節(jié)能性都是有較高要求的。如果車輛本身質(zhì)量低、技術差,那么使用三五年之后車況就很差了,所以一些小廠家制造的“便宜貨”往往保值程度很低,車輛折舊情況嚴重。    4、 汽車自身的使用狀況, 車輛狀況是車輛本身殘值的最主要決定因素之一,同樣使用時間的車輛根據(jù)不同的車輛使用性能,價格要相差很多。車輛關鍵的車架、底盤、發(fā)動機如果存在比較大的修理痕跡和事故痕跡,那么車輛本身殘值會大大降低,相比之下,車輛的其他損傷所造成的“殘值損失”要小很多,例如尾燈不亮、輪胎磨損等大都對車輛殘值影響不是很大。    5、車輛維修使用費用,明智的消費者買車之后還能夠養(yǎng)得起車,車輛的日常使用維護費用對車輛的殘值影響也很大。一些大廠家在北京服務網(wǎng)點多,維修質(zhì)量好,零配件價格便宜,日常保養(yǎng)費用低,油耗低,光這幾項每年就能為消費者節(jié)省數(shù)千元上萬元的必要費用。這些車經(jīng)濟實惠必然會吸引更多的舊車購買用戶,所以車輛使用維護的方便和經(jīng)濟程度也影響車輛自身殘值。一些進口車、國產(chǎn)小廠家的車型往往因為零配件少、維護保養(yǎng)價格高而造成人為殘值。    6、市場供需影響, 購買汽車產(chǎn)品的時候應該關注其市場的發(fā)展,舊車市場內(nèi)的汽車交易狀況往往能夠決定現(xiàn)有車輛的保值程度,像“老三樣”這類車型、國產(chǎn)奧迪、帕薩特等就相對需求穩(wěn)定,所以供求平衡甚至舊車供不應求就能造成車輛本身殘值“市場上浮”。    7、汽車環(huán)保、保險影響, 去年北京限制黃標車就曾造成舊車的間接貶值,車輛的環(huán)保性能在北京、上海這些大城市也開始影響車輛的殘值,低環(huán)保水平的車輛至少要多損失15%的殘值。另外,像桑塔納2000等容易丟失的車輛自身殘值也受到影響,那些高保費、不保險的車型也會間接損失價值。

回答者:deyi18489762016-04-07 00:00

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