提問(wèn)者：u56grf2013-09-04 00:00
JL4G15D是CVVT 。JLγ-4G15是D-CVVT技術(shù)，除此以外，硬件上沒(méi)有任何區(qū)別。 看參數(shù)的話，發(fā)動(dòng)機(jī)超過(guò)3500轉(zhuǎn)以后，jly-4g15的參數(shù)會(huì)好看一點(diǎn)。順便說(shuō)一下5擋3000轉(zhuǎn)，滿載時(shí)候相當(dāng)于160邁左右。 160邁已經(jīng)屬于超速了，要被扣分的。 剛才說(shuō)的是理論參數(shù)，實(shí)際應(yīng)用時(shí)候，市區(qū)大多數(shù)時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)還是在2000轉(zhuǎn)上下的，這時(shí)，二種發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有區(qū)別。而且，D-CVVT所謂的高轉(zhuǎn)速省油，其實(shí)只比CVVT節(jié)省一丁點(diǎn)點(diǎn)而已，少到讓你都可以忽略的程度。 最后，就耐用性來(lái)說(shuō)，還是JL4G15D更加耐用，技術(shù)也更加成熟，保有量也更多。沒(méi)必要追求最新的，適合的你的就是最好的。 我是吉利車(chē)主，這些都是自己的體會(huì)，不是轉(zhuǎn)載，還有什么不了解的可以追加提問(wèn)，有問(wèn)必答
回答者：jiud2522016-09-04 00:00
天然氣直噴技術(shù)還很不成熟阿，可靠性有很大問(wèn)題。 我覺(jué)得ec715發(fā)動(dòng)機(jī)是電噴的，為何改氣成了直噴？ 還有確認(rèn)一下，如果天然氣是直噴的話，可以檢查一下壓力表，要在0.8MPa左右進(jìn)氣缸才是直噴
提問(wèn)者：淄專(zhuān)灼jfq2013-06-05
由于加工和裝配誤差，新車(chē)各運(yùn)動(dòng)部件的摩擦阻力在開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)總比正常情況下大得多，汽車(chē)使用初期的磨合（也稱(chēng)走合)效果，對(duì)汽車(chē)的使用壽命、工作可靠性和經(jīng)濟(jì)性都會(huì)產(chǎn)生很大的影響。所以，新車(chē)使用時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行磨合規(guī)定。1、新車(chē)行駛
提問(wèn)者：robxr2016-09-21
可能的原因有：1 節(jié)氣門(mén)過(guò)臟 2 汽油壓力過(guò)低 3 進(jìn)氣量不夠 4 某缸工作不好（噴油嘴，火花塞，高壓線，氣門(mén)漏氣和線路）。如果是偶爾一次無(wú)所謂，如果連續(xù)都是同樣的問(wèn)題，就要到維修店找原因了。
提問(wèn)者：nxyjy2013-08-03
1,電噴車(chē)都如此,電腦控制冷車(chē)時(shí)需要高一些怠速才行,自行提高.2,其實(shí)放離合時(shí),機(jī)器也會(huì)有自動(dòng)提高怠速過(guò)程,只是這一提高也不能滿足需要,于是息火了,起步時(shí)應(yīng)該輕輕踩一點(diǎn)油門(mén)稍加點(diǎn)油.這樣就不熄火了,當(dāng)然如果在空地不著急,
提問(wèn)者：jiangqing78532014-07-03
吉利2014款新帝豪EC7三廂車(chē)跟EC7-RV兩廂車(chē)中搭載的JLB-4G13T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)很不錯(cuò)。排量1299CC，直列4氣缸4沖程，DVVT進(jìn)氣與排氣雙正時(shí)技術(shù)，免維護(hù)正時(shí)鏈條，搭配使用的是美國(guó)霍尼韋爾渦輪增壓裝置。
提問(wèn)者：zhenggx01234562015-05-01
熊 關(guān)于您咨詢的問(wèn)題，在氣溫過(guò)低的狀態(tài)下，冷啟動(dòng)如果直接高怠速會(huì)加劇運(yùn)動(dòng)部件的磨損程度，降低機(jī)件乃至發(fā)動(dòng)機(jī)的整體工作壽命;因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)超過(guò)50%的磨損是由于冷啟動(dòng)造成的。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)的電腦會(huì)在溫度過(guò)低的情況下，冷啟動(dòng)短時(shí)
提問(wèn)者：bsl1242013-09-03
