求本田雅閣的詳細介紹！

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編輯本段發(fā)展過程 1976年，在適應(yīng)能源危機和對排氣的限制等新形勢的要求下，第一代雅閣問世�！俺錾�”的時代背景決定了它具有最優(yōu)越的節(jié)能、環(huán)保性能。此后每隔幾年，本田將當時最新、最先進的技術(shù)運用在雅閣身上，使其更環(huán)保、更節(jié)能、更安全，性能更先進，成功實現(xiàn)一次又一次升級換代。 1998年，廣州本田成立，引進1997年剛換代的北美版第六代雅閣，是當時中國汽車市場引進生產(chǎn)的第一款與國際接軌的車型。可以說，是廣州本田使得雅閣的故事得以在中國成功續(xù)寫，也可以說，是雅閣襄助了廣州本田的撥云見日、蒸蒸日上。 2000年，廣州本田雅閣產(chǎn)銷3.2萬臺，在中國第一次實現(xiàn)中高檔轎車年銷量突破3萬臺。從1998年到2002年的四年，也是汽車市場尚未出現(xiàn)井噴的四年，廣州本田在中國累計銷售了13.8萬臺雅閣。 在第六代雅閣還供不應(yīng)求的情況下，2002年底，廣州本田毅然停止這款車的生產(chǎn)，于2003年1月15日推出了無論在行駛性能還是在外形設(shè)計上均更上一層樓的第七代、03款雅閣，而價格更加國際化，引起了中國車市尤其是中高檔車市的大震蕩。 03款雅閣的推出使雅閣在中國的征戰(zhàn)攀上了一個新的高峰，獲得了無數(shù)獎項，也贏得更多顧客的青睞，擁有了更多擁躉。 2005年12月28日，廣州本田06款雅閣在廣州市新體育館隆重下線。06款雅閣的推出，證明雅閣的精彩還在延續(xù)…… 為了滿足用戶對雅閣更高層次的價值期望，廣州本田將“3more”理念運用于06款雅閣的開發(fā)之中。在繼承已有高品質(zhì)的基礎(chǔ)上，通過“更高級”（more advanced）、“更動感”(more sporty)、“更安全”(more secure)三個支點創(chuàng)造出嶄新的06款雅閣形象，達到外觀、內(nèi)飾、動力、操控各方面更高水平的和諧統(tǒng)一，成就一款智慧、進取、超越同級別的高性能轎車。 更高級——高檔豐富的車內(nèi)裝備，領(lǐng)先的燃油經(jīng)濟性和排放水平； 更動感——優(yōu)雅動感兼具的車身造型，強勁動力與完美操控的統(tǒng)一； 更安全——先進周到的安全裝備，世界最高水平的安全性能。 編輯本段優(yōu)雅與動感兼具的外觀 06款雅閣車身線條洗練、流暢，整車造型融合時尚動感和雍容氣度。全新的車尾造型讓人眼前一亮：采用豪華車型常用的led高位剎車燈及典雅的三角形組合尾燈，簡潔明快，與獨特的寬牌照板一起營造出大氣沉穩(wěn)的印象。高亮度、洋溢科技感的led尾燈也將成為車流中最特別的風景。 新的尾部造型達到與前部更協(xié)調(diào)的呼應(yīng)，使整車形象更為突出。和諧的外觀蘊涵了06款雅閣獨特的美感：個性十足、呼之欲出的前臉、充滿動勢與力度的側(cè)圍以及大氣舒展、富有質(zhì)感的尾部……為用戶帶來更豐富、深刻的視覺享受。 在外觀細節(jié)方面，鍍鉻的排氣管飾件、3.0l車型的全新輪轂造型……也都為用戶帶來新的驚喜，與整車造型相得益彰的絲緞銀、暴風銀、塔夫綢白、夜鷹黑和沙漠霧五種車身顏色將更好地滿足用戶的多元需求。 編輯本段高質(zhì)感裝備與人性化內(nèi)飾 06款雅閣內(nèi)飾設(shè)計從人性化的駕乘理念出發(fā)，更多高質(zhì)感裝備為用戶提供了舒適而有品位的移動享受。 為了讓行車輕松隨意，旅程充滿樂趣，06款雅閣配備了先進的導(dǎo)航系統(tǒng)，充分滿足用戶對高品位與實用性需求。導(dǎo)航系統(tǒng)采用7英寸觸摸式寬屏顯示器，包含了導(dǎo)航功能、dvd和vcd播放功能以及倒車顯示功能（需選配），使用集成型的導(dǎo)航系統(tǒng)控制面板，將導(dǎo)航、音響、空調(diào)等操作按鈕通過模塊化形式合理排列，極大地方便了駕駛者的操作。 06款雅閣的導(dǎo)航系統(tǒng)可以精確顯示車輛現(xiàn)在位置，同時包含了豐富的目的地檢索數(shù)據(jù)，用戶可以按照地址、電話號碼、拼音、設(shè)施（如旅游景點、餐飲服務(wù)等）多種方式迅速查找目的地并進行設(shè)定，強大的計算功能將從路程遠近、經(jīng)濟性等方面考慮提供多達6種路線方案供用戶選擇，另外，用戶還可自行設(shè)定途經(jīng)地來明確引導(dǎo)路線。 導(dǎo)航系統(tǒng)還具有雙語（普通話和廣東話）語音導(dǎo)航功能，而導(dǎo)航過程中的雙畫面顯示將道路交叉口、分岔路以及環(huán)島進行放大顯示，便于用戶全面了解路況。用戶還可在2.4li-vtec和3.0l v6 vtec車型上選裝倒車后攝像頭，將車后情況一覽無余，更安心地進行倒車操作。 06款雅閣使用充滿高級感和科技感的白色led指針立體組合儀表，將油表和水溫表巧妙地組合在一個環(huán)形表內(nèi)并與轉(zhuǎn)速表、車速表組合成三環(huán)獨立儀表形式，通過黑色表盤和白色指針的高清晰組合實現(xiàn)了優(yōu)異的識別性。根據(jù)車輛狀態(tài)亮度的分階段變化，仿佛與駕駛者進行對話，讓人對駕駛更加充滿期待。 為了滿足夜間行車時駕駛者對車內(nèi)的視覺要求，06款雅閣在前排設(shè)置了腳部照明系統(tǒng)，棕紅色的暖光營造出了車內(nèi)雅致與溫馨的車內(nèi)氛圍。與深色木紋飾板相輝映，流露出車內(nèi)的優(yōu)雅格調(diào)和車主的不凡品位。 精致典雅且功能強大的方向盤集成了定速巡航、音響控制等功能按鈕，并采用多孔真皮材料，在手握處特別增加突起部分，帶來更加舒適的駕駛手感。真皮換擋桿造型充滿運動風格，更便于操作，令駕駛更富樂趣。06款雅閣還在車內(nèi)各處設(shè)計了豐富的便利裝置，使用如在家般方便隨心，最大程度滿足駕乘者的需求。 除此之外，06款雅閣配置了兩把智能防盜遙控鑰匙，進一步提高車輛的停放安全。 編輯本段和諧統(tǒng)一的整車性能 06款雅閣采用具有世界領(lǐng)先技術(shù)的i-vtec和vtec 發(fā)動機，集高動力、低油耗的優(yōu)異性能于一身。卓越的i-vtec發(fā)動機結(jié)合了honda先進的vtec（可變氣門正時及升程電子控制）技術(shù)和發(fā)動機在不同轉(zhuǎn)速區(qū)域連續(xù)調(diào)控配氣相位的vtc技術(shù)，具有強大的扭矩輸出以及澎湃敏銳的加速性能。通過ecu電子控制單元，控制進排氣門的開啟和關(guān)閉，使發(fā)動機的燃燒狀態(tài)保持最佳，從而實現(xiàn)了高功率輸出、低燃油消耗和清潔排放的理想平衡。 2.4li-vtec發(fā)動機通過對進、排氣系統(tǒng)的改進，提高了空氣流動率，使排氣效率得到優(yōu)化，噴油效率得以提高，最大功率較05款提升了10馬力。在2.4li-vtec和3.0l v6 vtec車型上，06款雅閣還應(yīng)用了精準的dbw（drive by wire）——線控油門驅(qū)動裝置（電子油門）。dbw系統(tǒng)改變傳統(tǒng)形式，通過傳感器來檢測油門踏板位置，經(jīng)過ecu判斷，進行最佳的控制，實現(xiàn)了車輛平順的起步加速和強勁的高速行駛，還大大提高了燃油經(jīng)濟性。同時集成的定速巡航功能也讓駕駛更加輕松。 緊湊化設(shè)計的5速自動變速器將換擋沖擊降到最低，實現(xiàn)了燃油經(jīng)濟性和高效率的統(tǒng)一，并采用新的零件設(shè)計標準，提升了變速器的耐用性以及整體性能。另外，專為滿足用戶的多元化需求而設(shè)計了5速手動變速器，帶來純粹的駕駛樂趣。 懸掛系統(tǒng)繼承了雅閣成熟高水準的技術(shù)，無論是雙橫臂獨立前懸掛，還是五連桿雙橫臂獨立后懸掛都為實現(xiàn)多樣的駕駛樂趣和舒適的乘坐體驗作出了貢獻。 流暢的整車造型以及高效率防噪技術(shù)的應(yīng)用，使06款雅閣具有出色的空氣動力學性能和nvh性能。 在動力、操控和諧統(tǒng)一的同時，06款雅閣也致力追求與自然的和諧相處。先進的發(fā)動機技術(shù)帶來了極佳的燃油經(jīng)濟性，90km/h等速行駛百公里油耗僅為7.1l（2.4l i-vtec），同時排放達到euro-Ⅳ水平。 編輯本段世界最高水平的安全性能 雅閣一直追求世界最高水平的安全性能，讓用戶在盡情享受駕駛樂趣的同時，也獲得全面的安全保障。06款雅閣2.4l i-vtec和3.0l v6 vtec車型標配了vsa系統(tǒng)和前排座椅側(cè)氣囊，帶來了更加出色的車輛安全。 vsa（vehicle stability assist）車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，是具有世界先進水平的提高車輛穩(wěn)定性和行駛安全性的控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)除具有傳統(tǒng)的制動防抱死（abs）功能和牽引力控制（tcs）功能外，還具有防滑控制（skid control）功能。在車輛被判斷為轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度時，通過計算，使車輛產(chǎn)生反方向的轉(zhuǎn)矩，從而抑制轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度，保證了車輛在直行、轉(zhuǎn)向以及制動等各種行駛狀態(tài)下的穩(wěn)定性。 vsa系統(tǒng)能夠幫助駕駛者更加從容地操控車輛，將車輛控制在正常的駕駛范圍內(nèi)，帶來更加安心的駕駛感受。特別在遇到緊急情況突然轉(zhuǎn)向、通過濕滑路面等情況下，能夠最大程度地確保車輛的行駛安全。 在原有的智能雙安全氣囊和前后排安全帶的基礎(chǔ)上，06款雅閣將以往只在3.0l v6 vtec車型上應(yīng)用的帶坐姿檢測功能的側(cè)安全氣囊應(yīng)用在2.4l i-vtec車型上，并在保證后方充足視野的前提下，添加了后排中央頭枕，帶來舒適乘坐享受的同時，更提高了所有乘員的安全。 雅閣始終將高水平的碰撞安全研究結(jié)果應(yīng)用于車身設(shè)計之中，通過優(yōu)化的結(jié)構(gòu)、先進的材料達到同級別車型中優(yōu)異的碰撞性能。高強度的車身提高了行駛狀態(tài)的可靠性，滑移式副車架以及加大的緩沖結(jié)構(gòu)和高強度鋼板的合理運用，最大效率地將撞擊能量進行分散和吸收，避免乘員艙的變形和對駕乘者的傷害。另外，保護行人也是雅閣安全性的重要課題之一，06款雅閣采用了降低行人傷害的車身構(gòu)造，發(fā)動機罩、前保險杠以及雨刮器支點等都具有吸收沖擊功能，切實減輕對行人的損傷。 06款雅閣的外型緊湊了許多，車頭改動較小，主要改動為尾部，尾部三角形轉(zhuǎn)向、剎車燈組采用led，更加時尚，符合當今潮流；另外在后備箱蓋上部增加了高位剎車燈，提高了行駛的安全性。雅閣兩款新車的加入，使得中高級車的新一輪競爭即將開始。 編輯本段對比 從外觀看新雅閣的變化在于體現(xiàn)的理念，老款雅閣四平八穩(wěn)，而新雅閣則動感十足。一體化大燈呈三角形，很有攻擊性，弧線從車頭掠到側(cè)面。厚重的保險杠把隔柵和進氣口分開，車標比原來更加顯眼，雖然據(jù)說新雅閣的設(shè)計靈感來自非洲豹，但從前臉的設(shè)計不難看出標志 407的影子。 新雅閣的側(cè)面強調(diào)楔形設(shè)計，車窗的三維曲面近乎沒有接縫，直接的性能效果是新雅閣達到了 0.30的cd值。車身整體感覺渾然一體，比上一代感覺更豪華，不過稍有些臃腫。 新一代雅閣 (accord)轎車的幾個重要區(qū)域的內(nèi)部空間較以往擴大，如頭頂和腿部位置的空間；可調(diào)節(jié)傾斜角度和伸縮方向盤的標準配置；2.4升車型上配備真皮座椅；駕駛席座椅8方向電動調(diào)節(jié)；前排乘客座椅4方向電動調(diào)節(jié)。 編輯本段發(fā)動機 新雅閣的發(fā)動機比上代多了一個 i，為i-vtec智能可變氣門正時及升程電子控制發(fā)動機，相對于上代發(fā)動機，它可通過ecu電腦控制進氣門的開啟關(guān)閉，使發(fā)動機的作功保持最佳狀態(tài)。最主要的是，它可以在2500轉(zhuǎn)及5500轉(zhuǎn)的區(qū)域內(nèi)持續(xù)提供80%以上的扭矩，這可是關(guān)鍵性的提升，這使i—vtec發(fā)動機可在2500—5500轉(zhuǎn)區(qū)域內(nèi)都有爽利的加速反應(yīng)。 編輯本段變速器 新雅閣的5前速自動變速器與發(fā)動機的匹配也相當完善，一擋進二擋基本上在4000轉(zhuǎn)左右，二進三在5500轉(zhuǎn)左右完成，此時時速已近120公里，整個過程中沒有進擋沖擊�？論跫佑蜁r，發(fā)動機在5000轉(zhuǎn)時電腦控制系統(tǒng)自動截油。 編輯本段方向 新雅閣采用了前雙叉臂后 5連桿雙叉臂式獨立懸掛，與傳統(tǒng)的麥迪弗遜式懸掛相比，優(yōu)點是對車輪的循跡控制準確，增加了轉(zhuǎn)彎時的穩(wěn)定性，缺點是行程不如后者長，在減震方面失分一些，在處理一些坑洼路面時，減震效果一般。 編輯本段車體及減震 在測試新雅閣的懸掛表現(xiàn)時，分別以50公里及60公里的時速繞樁，感覺在60公里時車體側(cè)傾較明顯，50公里時側(cè)傾量較小，車胎始終保持著高度的貼地性與循跡性，沒有出現(xiàn)響胎。以40公里的時速原地打圈，車體側(cè)傾明顯，但車體扎實。不過，在經(jīng)過一些凹凸路面時，新雅閣的減震設(shè)定比較硬朗，震動回復(fù)很快，但欠柔和。剎車方面，新雅閣采用了前后盤式制動器，在前輪上采用了15英寸通風盤式制動器，將abs及ebd作為標準配置。 編輯本段隔音 新雅閣改進最明顯的恐怕還要數(shù)隔音。舊款雅閣最為人詬病的是車廂噪音，為此新雅閣增設(shè)多項新的隔音措施，使行車噪音比上代大為收斂。起步后，即使車速達到130公里/小時，路噪、風噪也依然抑制在很低的水平。 總體概括： 編輯本段駕駛感受 駕駛雅閣的時候，你能夠明顯的感覺到它的凌厲。不管是加速還是制動過程，它的反應(yīng)都迅速而且直接。這和很多同級別轎車的駕駛感覺不同，也許本田雅閣轎車一直在延續(xù)其創(chuàng)始人的賽車精神。 雅閣的座椅寬大舒適，還能緊緊地包裹著你，似乎想告訴你“盡管加速吧！不用擔心身體被甩開”。狠狠踩下加速踏板，你能聽見發(fā)動機的喘息聲，輕快而且悅耳。奇怪的是，你并不覺得這是噪聲。 緊接到來的是強而有力的加速感，2.4升排量i-VTEC發(fā)動機帶來的125千瓦功率絕對讓你驚訝，甚至會誤以為是3.0升排量的動力。制動表現(xiàn)得同樣直接，初段制動力很大、很均勻，這是中高級轎車應(yīng)該有的特征。 編輯本段外形和內(nèi)飾 最新款的廣州本田雅閣造型很漂亮。全車身的線條硬朗，肌肉感很強。前大燈和尾燈同為三角形，顯得很兇悍。這些都沒有什么特別。 值得贊嘆的是，本田汽車的工程師們很巧妙地把它們組合在一起，創(chuàng)造出非常平和的視覺效果，所有的鋒芒都收斂起來，只有細味才能得知。這樣，本田雅閣在中國消費者心中留下了“穩(wěn)重”的形象，很多客戶選擇它都是為了公務(wù)、商務(wù)用途。 雅閣的內(nèi)飾樸素、大方，倒是很適合商務(wù)使用。儀表臺上深、下淺雙色設(shè)計，與時下流行風格一致。從中控臺下方，一直到前排中央儲物箱覆蓋著木紋的裝飾，在車門內(nèi)板上也采用了這種材料。還是穩(wěn)重的感覺，因為木紋就是顯得復(fù)古。 當然，內(nèi)飾材料和安裝工藝絕對是一流的，幾乎所有人都這樣評價，雅閣已經(jīng)成了日本車的典范之一

回答者：d139665735252016-04-17 00:00