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冬天油耗為什么高呢??

提問者:SiuBLakada2013-05-15 00:00

冬天油耗為什么高呢?

最佳答案

  從熱力學(xué)角度定性分析為什么冬天車子的油耗較高冬天又到了,不管是剛拿本的新手還是開了十幾年的老鳥,都會發(fā)現(xiàn)車子的油耗比其他季節(jié)要高,很多人以為是暖車時間長了,其實多出來的暖車時間增加的油耗是很小的,可以忽略不記,因為如果你一箱油都連續(xù)不停在高速上跑,你會發(fā)現(xiàn),油耗比夏天開空調(diào)還要高~   車子能開動,能制冷(暖),能聽CD,都要消耗能量,所有能量都來源于汽(柴)油   熱量方程式可以寫成   汽油的熱量=發(fā)動機(jī)驅(qū)動汽車行使需要的能量A+發(fā)動機(jī)為駕駛者提供的(暖/冷氣)B+發(fā)動機(jī)與環(huán)境的熱交換C   A項不管在冬天還是夏天,都可以視為一樣的   B項在夏天由發(fā)動機(jī)驅(qū)動壓縮機(jī)制冷也需要消耗汽油;在冬天則由散熱器獲取熱量來制暖,間接消耗汽油,所以可以先把這兩者視為相同(實際上可能有一點不同,這里是為了簡化問題)   C是問題的核心   很簡單,上面這個熱量方程式,環(huán)境溫度低了,C就大了,根據(jù)熱量平衡,左邊的值就大了~你的錢包就薄了~   發(fā)動機(jī)是如何與環(huán)境進(jìn)行熱交換的呢   通過水箱和冷卻水,汽車設(shè)計要在+40~-40度的溫度范圍內(nèi)正常工作,在夏季高溫時,環(huán)境溫度高,熱梯度小,就要依賴很大的水箱(大的散熱面積)和氣流速度(跑市區(qū)比跑高速更容易開鍋就是這個道理)才能把熱量散發(fā)掉。   在冬天剛好相反,環(huán)境溫度低,熱梯度就很大了,這時大的水箱和氣流速度帶走的熱量比夏天大好幾倍,水溫就有可能低于發(fā)動機(jī)正常工作所需要的溫度,ECU收到水溫傳感器的低水溫信號后會加大噴油量來保持水溫。   一定有人說,冬天那個很大的水箱不是沒有用了?   大部份是的,車子設(shè)計的時候有個節(jié)溫器,根據(jù)水溫的高低來決定要不要進(jìn)入到水箱進(jìn)行冷卻,也不能把水箱徹底關(guān)掉,因為總有行車速度很慢的時候。   即使沒有水箱 來冷卻,在冬天如果行車速度很高,再弄個零下十幾度,光靠發(fā)動機(jī)和空氣本身的接觸面就能把水溫降到很低,所以發(fā)動機(jī)就不斷多噴油來保溫   現(xiàn)在明白為什么飛機(jī)用的活塞式發(fā)動機(jī)很多不用水冷,用風(fēng)冷的原因了吧   在北方,很多貨車客車天冷的時候,用厚布把水箱面罩給包起來~知道為什么了吧~要不要試一試   在廣東,沒有DX反映這個(冬季油耗高)問題,就是熱梯度變化不大~廣東沒有冬天的說   本田飛度詳細(xì)信息請查看58車汽車 http://newcar.xcar.com.cn/152/

回答者:hly20015202016-05-15 00:00

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    提問者:hkjkillyou2015-12-28

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