提問者：gamkaiwanqian2016-05-04 00:00
昊銳1.4T動力怎么樣
一汽大眾邁騰曾經(jīng)熱傳將推出1.4T型號，結(jié)果反倒是上海大眾斯柯達(dá)昊銳搶先一步，首次在中高級車?yán)锎钆潢讳J1.4T推出市場。1.4T發(fā)動機(jī)的老搭檔7速DSG變速箱也一同出現(xiàn)在昊銳上，這是昊銳首次使用DSG變速箱。此前，昊銳1.8TSI擔(dān)當(dāng)入門動力角色，現(xiàn)在則由排量更小的1.4TSI來承擔(dān)。雖說在昊銳上為入門動力，但回想起這臺發(fā)動機(jī)在高爾夫6的表現(xiàn)，它的動力可以自如應(yīng)付高爾夫6的操控需求，表現(xiàn)讓人滿意。但現(xiàn)在1.4T要拖動的是高一級別的昊銳（光論體型，昊銳就比高爾夫6大了將近1.5倍），難免讓人心存疑問，會不會小馬拉大車？實際試駕后發(fā)現(xiàn)1.4TSI仍能提供合理的動力，這也從側(cè)面證明大眾體系的1.4T發(fā)動機(jī)確實擁有與自然吸氣2.0L發(fā)動機(jī)比肩的實力。試車過程乘坐三人，用合理的節(jié)奏駕駛昊銳1.4T，應(yīng)對紅綠燈起步、市區(qū)道路超車，它都有足夠的動力輸出。就算上到高速路段，將昊銳提速到140km/h，也沒有吃力的感覺。在渦輪增壓全力介入時，加速力道比很多2.0自然吸氣發(fā)動機(jī)還更強(qiáng)。當(dāng)然再往上加速的話，加速反應(yīng)開始變緩，不如之前勁頭十足的勢頭，終究顯示出排量較小的先天限制。還有個細(xì)節(jié)值得一提，雖說1.4T的起步動力大小足夠，但在每次起步踩油門時，發(fā)動機(jī)對油門踏板的反應(yīng)總是來得慢半拍，之前試駕過的高爾夫6 1.4T＋DSG也有同樣的情況，估計這是DSG操作離合器的一種特性，來到車身更重的昊銳身上，這種特性就被放大了。這使得駕駛昊銳1.4T在市區(qū)停停走走時，不太容易掌控好油門。
回答者：58車2016-05-06 00:00
2.0T的說是技術(shù)先進(jìn)了，這個絕對不假！ 但是你考慮中國的國情沒有，維修費(fèi)用高，一般的地點維修不了。 油耗要求高，你要是一線大城市還好點。出個門加油都鬧心。油耗差一點車就有感覺！很窩火，動力有點提升也可以忽略不計。大
提問者：les5732013-07-16
処湘?zhèn)惸茫宏讳J1.8T是最終的選擇，發(fā)動機(jī)技術(shù)成熟，動力性能明顯優(yōu)于1.4T，油耗差2升左右10升/百公里。謝謝
提問者：2013-04-28
一樣的 不過最好還是買1.8T的
提問者：秋天A秋夕2013-09-14
要看是哪一款斯柯達(dá)昊銳 09款2.0TSI發(fā)動機(jī)的斯柯達(dá)昊銳動力性比雪鐵龍C5強(qiáng)
提問者：ayishengyici2013-08-29
對于一般用戶來說，動力沒問題，但是必須等渦輪啟動之后，也就是說，在發(fā)動機(jī)2000轉(zhuǎn)以下，這個車還是很肉的。
提問者：58車2013-04-18
足夠啦!1.8T 渦輪增壓介入后增加30%的馬力，算算吧相當(dāng)于2.4升的車
提問者：rcyd23692013-10-10
