提問者：zslkfhsf762015-02-16 00:00
長安自己研制的收款渦輪增壓發(fā)動機。 發(fā)動機叫Blue Core 1.6 長安逸動搭載的是由長安汽車自主研發(fā)的全新一代Blue Core1.6L自然吸氣及1.5T渦輪增壓直噴兩款高效發(fā)動機，發(fā)動機，具備“勁、凈、靜”三大優(yōu)點，并匹配長安全新開發(fā)的5速手動變速器及采用日本SS-Ⅱ手自一體變速器全鋁發(fā)動機，通過采用TEi動力增效技... 最主要的原因為發(fā)動機故障輕踩油門或過多的碳是在發(fā)動機內(nèi)部，造成混合氣比例失調(diào)，就容易發(fā)動機故障燈現(xiàn)象，如果你的車在城市地區(qū)長期低速，很容易出現(xiàn)這種現(xiàn)象;還有，如果你經(jīng)常在升檔發(fā)動機低轉(zhuǎn)速時，會導(dǎo)致這種現(xiàn)象的發(fā)生，然后老化，造成發(fā)... 長安汽車逸動搭載全新一代Blue Core1.6L自然吸氣及1.5T渦輪增壓直噴兩款高效發(fā)動機，這兩款發(fā)動機都是長安公司自主創(chuàng)新研發(fā)的新一代清潔高效直噴稀燃發(fā)動機——智能復(fù)合燃燒直噴發(fā)動機(ICCS)具備“勁、凈、靜”三大優(yōu)點 。 現(xiàn)在自主品牌都在推自己研發(fā)的發(fā)動機，通過長安、長城、中華、比亞迪四家自主品牌帶T發(fā)動機參數(shù)對比來看，逸動的采用的DVVT缸內(nèi)直噴技術(shù)，功率能達到164ps(121kw)/5500rpm，從參數(shù)上看，動力能達到主流2.0L自然吸氣發(fā)動機的水平。但發(fā)動機性能的... 逸動 長安自己的發(fā)動機 號稱bulecore系統(tǒng)手動高配型搭載 STT技術(shù)（車輛自動啟停 此技術(shù)非長安自創(chuàng) 應(yīng)用成熟）逸動全系1.6L配備DVVT 進排氣可變正時系統(tǒng)最大功率92KW 最大扭矩160N.m92KW 得確在同級車里是個了不得的數(shù)據(jù)了 不信可以看1.4T的朗逸...
回答者：GLR22016-02-16 00:00
直噴技術(shù)只是改進了供油方式，并不是什么新技術(shù)，在柴油機上都用了很久了
提問者：goodluck石頭2016-09-18
現(xiàn)在自主品牌都在推自己研發(fā)的發(fā)動機，通過長安、長城、中華、比亞迪四家自主品牌帶T發(fā)動機參數(shù)對比來看，逸動的采用的DVVT缸內(nèi)直噴技術(shù)，功率能達到164ps(121kw)/5500rpm，從參數(shù)上看，動力能達到主流2.0L
提問者：zengxianwa2013-08-21
不是每個發(fā)動機都是一樣的，一般日系車在1100KPa,歐美系在1200-1300KPa左右，現(xiàn)在的缸內(nèi)直噴發(fā)動機更高一些。
提問者：hijordan172013-10-26
現(xiàn)在自主品牌都在推自己研發(fā)的發(fā)動機，通過長安、長城、中華、比亞迪四家自主品牌帶T發(fā)動機參數(shù)對來看，逸動的采用的DVVT缸內(nèi)直噴技術(shù)，功率能達到164ps(121kw)/5500rpm，從參數(shù)上看，動力能達到主流2.0L自
提問者：zhangqiang..2013-02-06
現(xiàn)在自主品牌都在推自己研發(fā)的發(fā)動機，通過長安、長城、中華、比亞迪四家自主品牌帶T發(fā)動機參數(shù)對來看，逸動的采用的DVVT缸內(nèi)直噴技術(shù)，功率能達到164ps(121kw)/5500rpm，從參數(shù)上看，動力能達到主流2.0L自
提問者：匿名網(wǎng)友2015-01-09
是的，全部采用長安最新動力技術(shù)bluecore，先期上市版本采用1.6升CVVT，后期還要上市1.5T，即渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)，均是自主研發(fā)。
提問者：快fqcoku2013-06-13
