提問者：蘆雪8882013-06-06 00:00
常規(guī)機(jī)油的物理特性是：當(dāng)外界環(huán)境溫度越低時，機(jī)油自身的溫度也低，此時機(jī)油的黏度會增大，使冷車啟動時發(fā)動機(jī)的潤滑性能下降，會有損發(fā)動機(jī)的使用壽命。當(dāng)發(fā)動機(jī)工作了很長時間，尤其是在車輛常時間高速行駛的情況下，發(fā)動機(jī)的工作溫度很高，機(jī)油的自身溫度也隨之升高，此時機(jī)油的自身黏度會下降很多，機(jī)油過稀會使發(fā)動機(jī)在高溫時的密封及潤滑性能下降，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的損壞。機(jī)油生產(chǎn)公司為了避免機(jī)油特性的缺點，將機(jī)油進(jìn)行加工合成，SL—代表機(jī)油的加工等級，0W—代表機(jī)油的低溫黏度指標(biāo)，中國北方地區(qū)適用5W或0W的。30--代表機(jī)油的高溫黏度指標(biāo)，中國南方地區(qū)適用于40或50的。
回答者：sqp_童夢無憂網(wǎng)2016-06-06 00:00
車型不詳.不過一般機(jī)艙內(nèi)能產(chǎn)生嗡嗡的聲音很有可能是方向機(jī)助力泵在響.比如助力泵缺油.助力油變質(zhì).還有高壓膠管老化.助力泵有輕微磨損等.
提問者：liudong7232013-05-17
寒冷的冬季，汽車冬季如何保養(yǎng)已成為車主們關(guān)心的話題。車輛在度過保修期后，一些故障就會不可避免地出現(xiàn)。汽車需要“三分修，七分養(yǎng)”，就是通過積極的檢查和維護(hù)，去發(fā)現(xiàn)和排除一些初期的、潛在的，隱性的故障。
提問者：magecarby2013-08-11
PCV是指油氣分離系統(tǒng)。它的作用是防止竄氣進(jìn)入大氣，同時防止機(jī)油變質(zhì)。當(dāng)發(fā)動機(jī)作功燃燒過程的末端，一些未燃混合氣在高壓力下從活塞環(huán)漏入曲軸箱內(nèi)，業(yè)內(nèi)將這種泄漏稱為“竄氣”。這些竄氣會從曲軸箱內(nèi)逸入大氣中造成污染。這些竄入
提問者：hyl623652212013-04-24
發(fā)動機(jī)問題.歸屬于帶速不穩(wěn)現(xiàn)象,但是不會熄火,我來說說它的原理,現(xiàn)在的車是有一套所謂的中央處理器主要功能是分配點火線路次序和穩(wěn)定帶速,（不像貨車一顆調(diào)節(jié)限位螺絲就搞定。）發(fā)動機(jī)帶速轉(zhuǎn)速一般在950-1200之間,像你說得
提問者：gqpie2013-11-09
37.讓汽車心臟保持正常 別忽視發(fā)動機(jī)積炭 各類發(fā)動機(jī)在工作中，由于受相關(guān)因素的影響，都或多或少地生成積炭。積炭是燃料或潤滑油在高溫和氧的作用下形成的產(chǎn)物。發(fā)動機(jī)工作時，燃油或竄入燃燒室的潤滑油不可能百分之百燃燒，未
提問者：hmm20062014-02-25
轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)又稱為米勒循環(huán)發(fā)動機(jī)。它采用三角轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)運動來控制壓縮和排放，與傳統(tǒng)的活塞往復(fù)式發(fā)動機(jī)的直線運動迥然不同. 這種發(fā)動機(jī)由德國人菲加士·汪克爾發(fā)明，在總結(jié)前人的研究成果的基礎(chǔ)上，解決了一些關(guān)鍵技術(shù)問題，研制成功第
提問者：wuxuegao2013-04-29
