問答

什么牌子和型號的輪胎不容易扎胎

提問者:828團(tuán)2013-06-01 00:00

家用轎車,每年跑不了多少公里,還沒怎么磨損呢,就老化開裂了,就是道路不好,偶爾會(huì)扎胎,所以想換不容易扎胎的全天候輪胎。謝謝指教

最佳答案

全天候輪胎指的是干路濕路泥路等不同路面都可以使用的輪胎!而你的要求來說應(yīng)該更加注重輪胎的質(zhì)量,建議可以試試馬牌的輪胎!建議你充氮?dú),不要空氣,因(yàn)榈獨(dú)鈱儆诙栊詺怏w,并且使用輪胎保護(hù)劑!還有扎胎這個(gè)問題要你自己注意一下路面情況的,其他就是要主要保養(yǎng)! 輪胎出現(xiàn)不同磨損程度的主要原因是汽車的驅(qū)動(dòng)類型不同,除此之外,一些故障性的非正常磨損也會(huì)導(dǎo)致磨損差異。 目前轎車大多采用前輪驅(qū)動(dòng)方式,由于其前胎在負(fù)重、加速、駕駛、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)中承受絕大部分作用力,因此前胎比后胎磨損快,其磨損比可達(dá)2∶1。因此,在日常維護(hù)中,輪胎經(jīng)常換位有助于保證輪胎的均勻磨損,從而延長輪胎的壽命。一般而言,行駛兩萬公里后就可以進(jìn)行輪胎換位,更換后需做四輪定位,使車輛的懸掛系統(tǒng)與駕駛系統(tǒng)均處于標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)。 更換輪胎時(shí)需要注意的是,長期駕駛前輪驅(qū)動(dòng)型車輛的駕駛員習(xí)慣于車輛前輪的抓地性比后輪弱,如果新輪胎裝在前輪,駕駛者會(huì)由于感覺前輪的驅(qū)動(dòng)性提高而對安全性產(chǎn)生錯(cuò)誤判斷,尤其是在濕地行駛時(shí),失去抓地力的情況會(huì)首先發(fā)生在無法控制的后軸,因而存在車輛打轉(zhuǎn)的危險(xiǎn),建議將新輪胎或磨損少的輪胎安在后輪,以保證車輛的操控性。 另外,一些不當(dāng)?shù)氖褂梅椒▽a(chǎn)生故障性不正常磨損,也會(huì)導(dǎo)致輪胎磨損程度的差異。主要有以下幾種: 1.輪胎中央部分早期磨損的主要原因是充氣量過大,這樣不但影響輪胎的減振性能,還會(huì)使輪胎變形量過大,與地面的接觸面積減小,正常磨損只能由胎面中央部分承擔(dān),形成早期磨損。如果在窄輪輞上選用寬輪胎,也會(huì)造成中央部分早期磨損。 2.輪胎兩邊磨損過大的主要原因是充氣量不足,或長期超負(fù)荷行駛。 3.輪胎的一邊磨損量過大的主要原因是前輪定位失準(zhǔn)。當(dāng)前輪的外傾角過大時(shí),輪胎的外邊形成早期磨損,外傾角過小或沒有時(shí),輪胎的內(nèi)邊形成早期磨損,因此平時(shí)停車時(shí)要讓兩個(gè)前輪放直。 4.輪胎胎面出現(xiàn)鋸齒狀磨損的主要原因是前輪定位調(diào)整不當(dāng)或前懸掛系統(tǒng)位置失常、球頭松曠等,使正常滾動(dòng)的車輪發(fā)生滑動(dòng)或行駛中車輪定位不斷變動(dòng)。 5.個(gè)別輪胎磨損量大,個(gè)別車輪的懸掛系統(tǒng)失常、支承件彎曲或個(gè)別車輪不平衡都會(huì)造成個(gè)別輪胎早期磨損。出現(xiàn)這種情況后,應(yīng)檢查磨損嚴(yán)重車輪的定位情況、獨(dú)立懸掛彈簧和減震器的工作情況,同時(shí)應(yīng)縮短車輪換位周期。 6.輪胎個(gè)別部位出現(xiàn)斑禿形磨損的原因是輪胎平衡性差。當(dāng)不平衡的車輪高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),個(gè)別部位受力大,磨損加快,同時(shí)操縱性能變差。若在行駛中發(fā)現(xiàn)某一個(gè)特定速度方向有輕微抖動(dòng)時(shí),就應(yīng)該對車輪進(jìn)行平衡,以防出現(xiàn)斑禿形磨損。 夏季發(fā)生爆胎的幾率相對較大,因此車主一定要定期檢查輪胎,進(jìn)行保養(yǎng)。包括選用專用洗車液,用棕毛刷對輪胎進(jìn)行徹底刷洗、風(fēng)干,定期上輪胎保護(hù)劑。

回答者:smile790082016-06-01 00:00

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