科魯茲1.6TPK 起亞K5。安全問題。性能，油耗，。各方面都說說吧~

最佳答案

安全問題，普遍的人們都認為，車身重，鈑金厚，那就是安全，其實，不完全是，安不安全，關(guān)鍵還是在于車輛自身配備的高科技的尖端技術(shù)，沃爾沃就是個例子，他不是最重的，也不是最厚的，但是他敢說他是最安全的，不管是真的假的，但他的安全系數(shù)以及安全技術(shù)都是最好最頂尖的，所以，車輛自身的安全問題，還是在于駕駛員的駕駛習(xí)慣，說了這么多無關(guān)緊要的，下面，以個人觀點說一下這兩款車�？启斊�，1.6T，配有渦輪增壓，1.6T的排量，大概相當于1.9左右，渦輪增壓，大大提高了駕駛樂趣，但是渦輪增壓的日常保養(yǎng)，和周期保養(yǎng)，費油會高一些，不得不為以后養(yǎng)車的費用，精打細算一下，而且渦輪有使用壽命，需要定期更換的，要花不少銀子的，小科，具有美系風(fēng)格，低轉(zhuǎn)高扭，但是為了更適合國內(nèi)路況，應(yīng)該是調(diào)校過了，屬于中低扭矩，整體來說更適合國內(nèi)的路況，操控性好，舒適性一般，油耗不算低，10左右，甚至更多，安全方面，怎么說呢，我還是那句話，安全駕駛很重要，不要相信某些品牌在廣告里說的所謂五星級安全，掉下懸崖，什么車都費了，還有就是，最主要的一點，這一點是在交警隊聽說來的，車禍的輕重，最最關(guān)鍵的，并不是取決于什么車，而是撞車瞬間的角度，每輛車設(shè)計出來的時候，都會考慮開全系數(shù)，不管是多貴，或者是多么安全的車，也會有薄弱的環(huán)節(jié)，如果車禍瞬間，敲好就撞在了這個薄弱的地方，神仙也沒辦法，不過，前不會白花，車自身的價格高了，勢必會有高的理由，會讓一些薄弱的環(huán)節(jié)減少，但并不代表沒有，小科的整車鈑金還算可以的，從私家車的實用角度考慮，畢竟鐵皮厚的會比較耐用，而且微不足道的小刮小碰不會輕易變形，小科的內(nèi)飾，算是比較簡單吧，但也時尚，乍一眼看去貌似有點科技含量，其實都是塑料，做工一般，不過整體來看，不脫泥帶水，整潔大方，動感時尚，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，不知道是電子，還是電動，老式的液壓助力，會消耗部分發(fā)動機的動力（對油耗也有影響），電子液壓助力，消耗的比較少，而電動助力，基本上不會消耗（一般高檔車才有），所以，電子和電動區(qū)別是很大的，我估計小科上的應(yīng)該是電子的，剎車系統(tǒng)，配有ABS，EBD，DSC，EBA，TCS，雖然都配備了，管事不管事，那咱實用肉眼看不出來的，而且低配版的，剎車還是前盤后鼓，說實話，真的有點對不起咱，現(xiàn)在貌似10W左右和10W以上，好像都是四輪碟剎，不過小科的后鼓剎車效果還是可以的，肯定會比那些低端小車的鼓剎好很多，并且還配有，前2氣囊，側(cè)2氣囊，說實話，平時不系安全帶，氣囊就是擺設(shè)，而且還有一定的危險，至于側(cè)氣簾，我個人認為，雞肋的成分很大，225的胎讓小科顯得很威武，運動座椅，其實也不是很運動，不是賽車的那種筒子坐，考慮到舒適性，民用車應(yīng)該不會配上專用賽車座椅，而且賽車座椅的成本是很高的，個人覺得這些配置里，雞肋的成分不少，運動座椅，偶爾坐坐還可以，長時間的駕駛，其實并不是很舒服，尤其夏天，還會比較熱，可能我身材臃腫的緣故吧。。。。。。小科，基本上也算是成熟車型了，雖然不是滿大街全都是，但保有量在同價位的車型里還可以，不算低。K5，韓國品牌，說實話對韓國車沒什么好感，自從伊蘭特的誕生，我就覺得韓國車連雞肋的檔次都不夠，首先，費油，其次，小毛病不少，這是我對伊蘭特的看法，導(dǎo)致我對韓國車的看法就定格在那一年的那一天的那一個瞬間，自從在廣告上看見智跑，以及現(xiàn)在的K5，雖然這些車，是合資或是國產(chǎn)，但是品牌來自韓國，我對韓國這個丑陋的民族，終于有了一點點的好感，K5這款車，我個人很看好，很給力，外觀很時尚，很運動，真的是挺漂亮的，可能是為了在當前競爭激烈的汽車行業(yè)繼續(xù)混下去，不得不設(shè)計出點吸引人的外觀，同時，提高整車配置，K5，2.0排量，官網(wǎng)報的油耗是7-8升，實際上遠遠超出了，估計他們報的油耗，是用牛車拉著走的，那樣基本不費油，市區(qū)內(nèi)怎么可能這么少，我個人覺得，市區(qū)內(nèi)平穩(wěn)駕駛，起碼要在12個左右，沒有開過這個車，所以沒有辦法詳細介紹操控性，舒適程度，不過據(jù)觀察，舒適度一定會很好，至少肯定會比小科好，K5采用的是液壓助力，當然，肯定不會是老舊式的，所以在操控性上來看，應(yīng)該不會像小科那樣給力，小科主要還是美式運動風(fēng)格，K5則是運動和舒適相結(jié)合，內(nèi)飾方面，車門和前儀表臺上，有一部分是用皮革包的，這配置雖然雞肋，但是確實顯得很高檔，儀表盤中間，中文彩屏，雖然設(shè)計的風(fēng)格不是很出色，但是看上去還是很舒服，白色的底光，紅色指針，很清晰，低配的不清楚，高配的應(yīng)該是真皮坐椅，配有座椅加熱，座椅通風(fēng)，導(dǎo)航，等等，中控臺設(shè)計，讓人眼前一亮，微微向駕駛員一側(cè)傾斜，更方便操作，更人性化，雙天窗，很吸引人，不知道低配有沒有，外觀設(shè)計的最突出的就是輪轂，這個輪轂可真給力，雖然205的胎不如小科225威武，但是完全可以將來自己換成225的，空間方面后排要比小科寬敞，還有一個雞肋的亮點，車門上的夜間門燈，開門以后紅色燈光照射出K5標志，也挺有趣的，安全方面，不多說了，安全駕駛，鈑金的厚度不低于小科，所以耐用和小傷也都不成問題，也是4氣囊，從外觀上來看，我個人比較看好K5，車的前臉部分眼神更犀利，腰線和整車的線條，感覺比小科更硬朗。至于官網(wǎng)上關(guān)于發(fā)動機功率和扭矩一類的報表，盡量不要太注重，畢竟咱是家用，不是賽車，不可能去試驗，也不可能開出那種效果，除非不想要車了，所以，高一些低一些，都不會影響正常使用，也不會影響到操控，功率和扭矩大，也并不一定就是提速快，主要還是看輸出功率的方式，同價位的車，沒有什么特別需要對比的，只是看看外觀，操控和舒適性方面，哪一款更適合自己，如果真的相差很多，那一定會在其它方面彌補，這兩款車的可比性，其實也很明顯，K5很多方面都要好過小科，原因就是不是一個價位的車，K5起步價比小科都要高很多，所以高價位低配車型，和低價位高配車型，顯而易見的就是，想要檔次的提升，那就是K5，想要享受整車配置，那當然是小科，畢竟十五六萬的小科，差不多可以買一輛頂配的了，我個人推薦K5，本來呢，我是沙發(fā)，結(jié)果長篇大論的，打字老半天，都快1小時了，沙發(fā)被人搶了，唉，整個板凳坐坐吧!選車關(guān)鍵還是看自己，我個人提議，主要考慮的就是油耗，外觀，舒適性，時間一久，對外觀不滿意，用不了多少時間就會有換車的念頭，現(xiàn)在油價越來越高，不得不考慮油耗，舒適性是最重要的，畢竟是家用車，自己天天用，如果舒適型差的話，那就一點點的駕駛樂趣都沒有了，至于操控性，花多少錢，就能買回多少性能，這句話絕對是真理，如果主意已定，就在這兩款車里選，那就當我沒說，如果還在猶豫，可以看看雪鐵龍C5，一艘安靜的大船，不僅看上去很有檔次，實際上確實很有檔次，還有雪鐵龍的畢加索，小型的商務(wù)艙，內(nèi)飾設(shè)計的，總會讓人有很多小驚喜，家用拉人拉貨都可以，別克英朗GT，和新君威，同樣的動感時尚，不同的操控與舒適，開完這兩輛車，你就不想再回頭看小科了，奔馳A級，進口的，品牌夠響亮，小車大空間，小排量，低油耗，大眾邁騰，成熟穩(wěn)重又大氣，或者看看SUV的車型，轎車畢竟是轎車，如果是自駕游出去了，上個山，下個水的，SUV才是王道。

回答者：wutaozitao2016-09-27 00:00