提問者:xadk2015-09-12 00:00
標(biāo)致508 2.3發(fā)動(dòng)機(jī)可以改裝機(jī)械增壓嗎?如果可以要多少錢?什么方案?
不知道是不是機(jī)械故障。光從目前的信息來看,建議暫時(shí)不要出車。 當(dāng)針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音過大進(jìn)行故障診斷時(shí),首先要排除由附件引起的噪音,諸如由空氣壓縮機(jī)和取力器產(chǎn)生的,不要把這些噪音誤認(rèn)為是發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。拆下附件驅(qū)動(dòng)皮帶以排除由這些裝置引起的噪音。噪音也會(huì)傳播到那些本來沒有問題的金屬零件上。故使用聽診器將有助于確定產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的位置。 聽到的若隨曲軸轉(zhuǎn)速(發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速)變化,則該噪音可能與曲軸、連桿、活塞、活塞銷有關(guān)。聽到的噪音若隨凸輪軸轉(zhuǎn)速(發(fā)動(dòng)機(jī)的半速)變化,則該噪音可能與氣門傳動(dòng)部件有關(guān)。手持?jǐn)?shù)字式轉(zhuǎn)速表能夠幫助判斷該噪音是否與以曲軸或凸輪軸的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)的部件有關(guān)。 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音有時(shí)能通過一次拆下一個(gè)噴油器的柱塞而被隔離。如果噪音音量減少或消失,那么該噪音與它所在的那個(gè)特定的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸有關(guān)。 確定噪音的來源是沒有固定的規(guī)則或測(cè)試方法的。 由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的部件和附件,諸如齒輪驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇離合器、液壓泵、皮帶驅(qū)動(dòng)的充電機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)以及增壓器都有可能構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。以下信息可用于指導(dǎo)診斷發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音: ● 主軸承噪聲 主軸承松動(dòng)所產(chǎn)生的敲擊噪音可以在發(fā)動(dòng)機(jī)帶負(fù)載時(shí)被聽到,它的響聲大而沉悶。如果所有的主軸承全都松動(dòng),將會(huì)聽到的是響亮而短促的敲擊聲。這種敲擊聲是有規(guī)律的,且隨轉(zhuǎn)速而變化。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在負(fù)載拖拉或者重載行駛時(shí),這種噪音最為響亮這種敲擊的聲音比連桿產(chǎn)生的噪音沉悶。低機(jī)油壓力也將伴隨這種情況產(chǎn)生。 如果軸承沒有松動(dòng)到足以使自己單獨(dú)的產(chǎn)生敲擊的聲音時(shí),如果機(jī)油太稀薄或者軸承上沒有任何機(jī)油,軸承會(huì)產(chǎn)生敲擊噪音。 一種不規(guī)則的噪音可能表明曲軸止推軸承磨損。 間歇式的尖銳敲擊聲表明曲軸向間隙過大。重復(fù)離合器離合動(dòng)作可能引起該噪音的變化。 ● 連桿軸承噪聲 連桿間隙過量會(huì)引起在發(fā)動(dòng)機(jī)的各種轉(zhuǎn)速下,即怠速和載荷工況下的敲擊造噪音。當(dāng)軸承開始變得松動(dòng)時(shí),該噪音可能與活塞的拍擊聲或者松動(dòng)的活塞銷的噪音混淆在一起。噪音的音量隨發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速增加。低機(jī)油壓力也將伴隨這種情況產(chǎn)生。 ● 活塞噪聲 最困難的是指出活塞銷、連桿以及活塞噪音之間的區(qū)別。松動(dòng)的活塞造成的雙擊敲擊聲,通常在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可以被聽到。當(dāng)這個(gè)氣缸的噴油器被拆下時(shí),這種敲擊的聲音將會(huì)發(fā)生明顯的改變。然而,在某些發(fā)動(dòng)機(jī)上,當(dāng)車輛以穩(wěn)定的的速度在道路上行駛時(shí),這種敲擊的聲音反而變得更加明顯。 噪音大有先天的有后天的,先天不足的話簡單加個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔音棉也起不到太好的效果,靜音是一個(gè)大的工程,如果要求不過分簡單的做些隔音就行了。后天的肇事會(huì)破壞原來的靜音平衡,需要重整。 下面摘錄了一篇文章,希望對(duì)您有幫助—— 首先,我們得知道這汽車的噪音的來源有那些?汽車噪音的來源主要是:發(fā)動(dòng)機(jī)工作噪音,發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)噪音,汽車底盤共振噪音,路面噪音和行駛風(fēng)速噪音。 其次,我們看看廠家是如何對(duì)付這些噪音的。 對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)工作噪音,廠家一般都使用消聲器來降低,并且會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的時(shí)候,盡量通過現(xiàn)代技術(shù)手段使發(fā)動(dòng)機(jī)的工作聲音連貫和順暢,特別是中高級(jí)轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)為了進(jìn)一步的降低發(fā)動(dòng)機(jī)工作噪音,在缸體的結(jié)構(gòu)和材料上不斷的進(jìn)行變革,目前,好一點(diǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速上聲音幾乎就聽不到了,而高速運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候,這個(gè)噪音還是比較大,那么解決的辦法有加大變速箱的差速比,使車速高,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不一定高,這樣即可以降低噪音也可以使油耗下降,另外就是密閉發(fā)動(dòng)機(jī)艙,特別是在與駕駛室相臨的擋板上加裝具有放火材料的洗音隔音材料。 對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)噪音,設(shè)計(jì)者通過改良發(fā)動(dòng)機(jī)連接車架的基腳膠,使發(fā)動(dòng)機(jī)即牢固的固定在車架上,又通過吸震的膠墊使震動(dòng)盡可能的不直接傳導(dǎo)到車身上去。還有,通過改變發(fā)動(dòng)機(jī)的排列方式來解決,比如V型發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)比L型的好,H型的更好,轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)這樣的震動(dòng)就更小,當(dāng)然,這些發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)生并不完全是為了解決震動(dòng)噪音問題,還有很多其他的特點(diǎn)。 對(duì)于底盤共振噪音,每臺(tái)汽車在出廠前都通過儀器進(jìn)行了檢查,通過在不同部位打孔后者加添特殊螺絲使共振的頻率不在發(fā)動(dòng)機(jī)工作的范圍內(nèi),也不在我們的聽覺和感覺的范圍內(nèi)。 對(duì)于路噪,一方面通過輪胎材料和花紋的改良盡可能降低,通過在輪子上的內(nèi)罩進(jìn)行阻隔,通過乘坐艙內(nèi)地板上鋪設(shè)隔音吸音材料去降低;另一方面對(duì)路面材料的改良,大家都知道,改性瀝青路面的噪音要比水泥路面的噪音小得多,目前,廣東大部分路面都使用改性瀝青路面,對(duì)我們的噪音降低是有貢獻(xiàn)的。 對(duì)于風(fēng)噪,汽車廠家在設(shè)計(jì)的時(shí)候,盡可能的降低風(fēng)阻系數(shù),車輛外部盡可能做的圓滑,更符合空氣動(dòng)力學(xué)等。對(duì)于車輛的一些突出物的設(shè)計(jì)也采取光滑的設(shè)計(jì),比如倒車鏡,車頂上的風(fēng)鰭等,有些車為了提高高速的穩(wěn)定性,自己加了尾翼后,風(fēng)噪大升就是這個(gè)道理。 第三,怎么看待汽車靜音 對(duì)于一些低端的小車,在隔音上廠家為了降低成本,做得不到位是可以理解的。這樣的車自己去弄弄是完全有潛力的,也是做靜音效果最明顯的。 還有一些中端的汽車,往往是個(gè)別部分的不足,通過自己的改造,也是可以獲得一些效果,比如國產(chǎn)皇冠的路噪比較大,主要是底盤上的功夫不夠,自己去加強(qiáng)一下可以獲得明顯的效果。 有些品牌的汽車的靜音效果本來就很好,這個(gè)時(shí)候最好別去動(dòng)了,動(dòng)了后可能適得其反,比如通用的凱越,君威等,一般來說,美國車的靜音水平是很高的,自己再去弄也是難以提高,盡管花了不少錢,效果并不明顯。 要想保持自己的愛車靜音水平,最重要的就是別去撞車,特別是把門撞開了的這樣的嚴(yán)重撞車,如果那樣,原來的靜音水平基本上是恢復(fù)不了的。 第四,如何去自己做靜音 汽車靜音不僅僅是為了安靜,很多音樂愛好者在聽音樂的時(shí)候,過大的噪音會(huì)嚴(yán)重的干擾對(duì)優(yōu)美音樂的欣賞,這也就是為什么很多汽車音樂發(fā)燒友是最喜歡搞汽車隔音改裝的原因。 做隔音其實(shí)是很復(fù)雜的,也很累人。 如果要做的好,材料得認(rèn)真去選擇,并不是貴就是好的,一般可以用這材料先擋在喇叭上聽聽音樂,看看隔音效果如何。還要看這個(gè)材料的熱伸縮率,耐火情況如何。根據(jù)部位不同,要設(shè)計(jì)各種材料的不同部位。 在設(shè)計(jì)上,一般來說,頂棚用保溫材料就可以了。前防火墻要在艙內(nèi)安裝隔音材料,不能太厚,那樣會(huì)影響剎車、油門等活動(dòng)件的行程。前防火墻發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)要使用高強(qiáng)度耐火材料加內(nèi)襯隔音吸音材料。駕駛艙內(nèi)地板上要鋪設(shè)比較厚一點(diǎn)的隔音材料,比如高密度海綿膠等。四門使用比較薄一點(diǎn)的密封隔音材料。發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)有專門設(shè)計(jì)的引擎蓋貼墊,中高級(jí)車本身自己已經(jīng)帶有,就不用再去弄,而一些低端車則需要自己去貼。 做靜音工程前,要檢查車輛的機(jī)械,有故障的必須先行排除。 做靜音工程的第一步就是拆,把駕駛艙內(nèi)的所有能夠拆的物件全部拆下來,拆的時(shí)候注意登記或者拍照,避免在裝的時(shí)候搞錯(cuò)程序或者找不到安裝的地方。 第二步是算,測(cè)算各個(gè)部分的尺寸和幾何圖形。 第三步是清理,清理各個(gè)暴露部位的毛刺和垃圾,所有地方都要認(rèn)真的清理,凡是金屬表面都要認(rèn)真的做防銹處理,要先清洗后涂防銹漆。最后用風(fēng)槍仔細(xì)的吹凈各個(gè)角落里的塵埃和雜碎。 第四步是涂刷黏合劑,把已經(jīng)裁剪好的隔音材料按照:頂棚-前放火墻(內(nèi)外)前駕駛艙-乘員艙-后備箱隔墻-后風(fēng)擋玻璃臺(tái)面-門這個(gè)次序逐步粘上去。 第五步是處理粘上去的材料之間的縫隙,這個(gè)要仔細(xì),非常仔細(xì),用一些專用的黏合劑去補(bǔ)縫,然后用布基密封膠布再覆蓋縫隙。所有的縫隙都要密封好。 第六步是做門,這個(gè)工程很復(fù)雜,要預(yù)留好門上零件的位置,并仔細(xì)的把這些零件鑲嵌在密封材料中間,門上的隔音材料一般單層是不解決問題的,可以使用比較薄的不同品種的材料復(fù)合使用,避免在門里產(chǎn)生共鳴腔。 第七步是對(duì)裙板腔內(nèi)注射充填材料,很多車門下面都有裙板,里面是空的,使用發(fā)泡材料從側(cè)面的小孔向內(nèi)注射,這個(gè)比較麻煩,如果要求不是太高也可以不做。 第八,對(duì)輪子的內(nèi)群板做隔音噴漆,市面上有賣,破損的群板要更換。 最后就是安裝拆卸下來的設(shè)備和座椅了。要仔細(xì),不要去碰壞已經(jīng)安裝好的隔音材料。安裝的時(shí)候,最好不要急,要等所有的材料都徹底的干燥了,避免有些地方存有隱患,將來發(fā)生霉變會(huì)更麻煩。 搞汽車靜音隔音工程很麻煩,也很費(fèi)事,光人工就不得了,最少得2個(gè)熟練的師傅仔細(xì)的干上3天以上,而且還要加班。對(duì)于材料的選擇也是非常的嚴(yán)格,里面學(xué)問大了,并不是價(jià)格貴就是好的,關(guān)鍵看隔音材料的耐熱、耐腐蝕、折射音波的效果,搞起來是很煩心的。有時(shí)候下了很大的力氣,其效果并不好,有些則是要破壞原來的結(jié)構(gòu),麻煩的要死。 一般來說,新車在出事故修理的時(shí)候,注意叫修理工不要過度破壞防火墻是最重要的,車內(nèi)噪音會(huì)因防火墻的破壞大增,畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音很大,并且來的直接。四個(gè)輪子的內(nèi)罩也很重要,那是隔斷路噪的關(guān)鍵。如果由于碰撞使車身密閉破壞,那么這隔音無論如何是做不回去了。最好還是放棄吧。 靜音對(duì)駕駛員來說是個(gè)享受,但同時(shí)又是金錢的付出,這個(gè)付出未必能夠和自己得到的成正比,因此,對(duì)于中高端汽車不建議去做這樣的工程,除非您是個(gè)超級(jí)發(fā)燒友。對(duì)低端的汽車,建議也是量力而行,搞清楚主要的噪音來源,做重點(diǎn)防御即可,動(dòng)大手術(shù)一是在經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)上比較重,一般做好,價(jià)格不會(huì)低于5000,那些說2-3千就可以弄好的大多不可信。
回答者:58車2016-09-12 00:00
標(biāo)致 508: 安全性好,空間大,很有派頭 我開的2.3的豪華版標(biāo)致508 市內(nèi)10個(gè)油 你說的2。0估計(jì)8個(gè)油左右!
提問者:z103566979522013-02-25
機(jī)油其實(shí)只是針對(duì)不同環(huán)境,例如溫度粘度的要求來選擇的。也看你對(duì)待車子的關(guān)愛程度,對(duì)機(jī)油要求的品質(zhì)比較高以外想要實(shí)惠而環(huán)境溫度不是太冷的話機(jī)油選擇的空間是很大的,標(biāo)致508 2.3旗艦的發(fā)動(dòng)機(jī)要是保養(yǎng)準(zhǔn)時(shí)的話SJ是比較實(shí)惠
提問者:chraty2013-09-10
標(biāo)致508,使用93號(hào)汽油,測(cè)試的綜合油耗為9.85升/100公里。汽車油耗高的原因太多了,首先夏季空調(diào)的使用增加油耗,汽車的負(fù)載(后備箱的物品、汽車飾品等)也會(huì)增加油耗。發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳,像噴油嘴、燃燒室、氣門、進(jìn)氣管等部
提問者:匿名網(wǎng)友2014-11-24
總體感覺,只要換外資的全合成,效果基本差不多(價(jià)格差別就有點(diǎn)大了),即使有一點(diǎn)區(qū)別實(shí)際使用中不會(huì)有啥明顯感受,用貴的不如勤換洗。用那種極品機(jī)油的除外,那真是好,安靜順滑,可惜價(jià)格太貴,而且一般耐久性差一些。所以道達(dá)爾90
提問者:cgtwkg2014-10-01
標(biāo)致508裝備了兩個(gè)排量的動(dòng)力,其中2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到了147馬力,而2.3升發(fā)動(dòng)機(jī)能提供171馬力的最大功率! (biāo)致508的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)是和C5一樣的2.3L VTCS四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),匹配6速自動(dòng)
提問者:yinqin12016-09-08
好車肯定需要好機(jī)油,嘉實(shí)多、殼牌、道達(dá)爾、摩特.....這些牌子機(jī)油都不錯(cuò),最好使用全合成的。至于粘度級(jí)別,10W40的就可以,屬于通用型,前后跨度大點(diǎn)更好,比如0W40或者0W50 嘿嘿 這是我復(fù)制粘貼的,另
提問者:okiek0148402013-05-01