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銳志2.5V這車操控、油耗怎么樣?

提問(wèn)者:健9308092015-08-10 00:00

銳志2.5V這車操控、油耗怎么樣?

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我認(rèn)為在日系中是可以啊,但我推薦與銳志同級(jí)別的奧迪A4L排量車款名稱變速器指導(dǎo)價(jià)售價(jià)2.0L全新奧迪A4L 2.0 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型 09款手自一體29.88萬(wàn)元27.34萬(wàn)-39.88萬(wàn)元全新奧迪A4L 2.0 TFSI 舒適型 09款手自一體32.99萬(wàn)元29.88萬(wàn)-33.39萬(wàn)元全新奧迪A4L 2.0 TFSI 豪華型 09款手自一體38.86萬(wàn)元35.86萬(wàn)-39.26萬(wàn)元全新奧迪A4L 2.0 TFSI 技術(shù)型 09款手自一體36.18萬(wàn)元32.99萬(wàn)-36.58萬(wàn)元3.2L全新奧迪A4L 3.2 FSI quattro 旗艦型 09款6擋手自一體53.88萬(wàn)元49.98萬(wàn)-54.00萬(wàn)元  全新奧迪A4L采用了全新的外觀和底盤設(shè)計(jì),在正面和后面該車與奧迪A5十分相似。雖然A4L在奧迪旗下并不算是高檔轎車,但是全新奧迪A4L的前臉設(shè)計(jì)卻采用了與家族中價(jià)格昂貴的跑車設(shè)計(jì)風(fēng)格,由此也能看出奧迪對(duì)于A4L有著非常高的期待。由于重新設(shè)計(jì)的底盤中很多零部件都為鋁制,因此底盤的強(qiáng)度有所提升而重量也隨之下降。尾部流暢的線條飽滿而圓潤(rùn),行李箱蓋處微微上翹的設(shè)計(jì)起到了高速行駛中穩(wěn)定車尾氣流的作用。左右兩側(cè)多邊形尾燈向內(nèi)延伸,而在尾燈組內(nèi)并沒(méi)有使用時(shí)下流行的LED燈泡而是依然采用了常規(guī)組件。全封閉的賽車級(jí)底盤讓全新奧迪A4L的來(lái)自車底的干擾氣流降到最低,無(wú)論是低速形式還是高速,這項(xiàng)設(shè)計(jì)都有助于改善車輛的抓地力和舒適性。 目前,新奧迪A4L為其所屬系列下的最新車系。   2008年11月16日,一汽奧迪國(guó)產(chǎn)全新奧迪A4L正式發(fā)布,此次共發(fā)布了2.0T共4款車型和3.2FSI quattro旗艦車型,價(jià)格為:2.0T車型的價(jià)格區(qū)間為29.88萬(wàn)元~38.86萬(wàn)元,3.2FSI quattro旗艦車型53.88萬(wàn)元,1.8TFSI車型將于明年上市,價(jià)格將在稍后公布。   參數(shù):   國(guó)產(chǎn)版的全新一代奧迪A4正式定名:奧迪A4L,奧迪A4L是奧迪只在中國(guó)大陸市場(chǎng)推出的一款新車,新車與A6和A6L的關(guān)系相似,也是國(guó)外車型在大陸國(guó)產(chǎn)后,對(duì)配置變化及市場(chǎng)需求而衍生出來(lái)的車型。在高一級(jí)別的中高級(jí)豪華車紛紛在中國(guó)選擇加長(zhǎng)并得到了很好的市場(chǎng)回饋后,這一思路現(xiàn)在正在向其低一級(jí)別的中型車市場(chǎng)延伸。與歐洲版奧迪A4相比,國(guó)產(chǎn)版奧迪A4L在車身長(zhǎng)度方面加長(zhǎng)了60mm,達(dá)到4763mm,而軸距則加長(zhǎng)了61mm,達(dá)到2869mm,滿足了中國(guó)用戶對(duì)后排乘空間的更高要求。   據(jù)介紹,全新奧迪A4L專為中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)了部分技術(shù)和裝備,包括1、更寬敞的后排空間,車身比歐洲版長(zhǎng)60毫米;2、舒適底盤,高于歐洲版A4底盤13毫米,從而達(dá)到更佳的舒適性和通過(guò)性;3、燃油識(shí)別系統(tǒng),點(diǎn)火時(shí)可以自動(dòng)識(shí)別燃油品質(zhì),達(dá)到最佳的燃燒效率,使發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持動(dòng)力強(qiáng)勁與節(jié)能減排的高度平衡;4、為中國(guó)消費(fèi)者量身定制的舒適座椅;5、更為精致的內(nèi)飾和內(nèi)外多處鍍鉻裝飾件,滿足中國(guó)消費(fèi)者審美需求等。   全新奧迪A4L前軸向前移動(dòng)154mm,帶來(lái)了更優(yōu)化的軸荷分布以及更長(zhǎng)的軸距,明顯提升車輛的操控性能及空間舒適性;轉(zhuǎn)向機(jī)下移,其位置更加靠近前輪,帶來(lái)了更為直接的轉(zhuǎn)動(dòng)效果,操控更加精準(zhǔn)靈敏;此外,在駕駛模式選項(xiàng)方面共有舒適、動(dòng)態(tài)、自動(dòng)三種設(shè)定模式,且不同模式之間選擇簡(jiǎn)便,一鍵即可完成。   全新奧迪A4L還配備了奧迪動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng),能夠根據(jù)行駛速度和所選擇的奧迪駕駛模式改變傳動(dòng)比,低速行駛操作靈活,高速行駛操作穩(wěn)重,可與ESP系統(tǒng)緊密協(xié)作,提高安全性能。通過(guò)雷達(dá)感應(yīng)器與后視鏡LED警示燈的配合,提高了車輛行駛時(shí)的主動(dòng)安全性。   全新奧迪A4L搭載了新型8速multitronic無(wú)極/手動(dòng)一體式變速器,換擋更加平順,動(dòng)力傳輸更加順暢,提高駕乘舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。此外,新一代quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也裝備在奧迪A4L上,40:60的扭矩分配可使駕駛者獲得更高的駕駛樂(lè)趣,與ESP電子穩(wěn)定程序密切配合提高了車輛行駛的主動(dòng)安全性。   全新奧迪A4L充滿動(dòng)感的車身設(shè)計(jì)彰顯了奧迪在汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域的引領(lǐng)者地位。具有奧迪S系列特征的前臉設(shè)計(jì)、轎跑車般的流線車身、寬大的車輪和剛勁有力的輪拱,使其在車流中顯得動(dòng)感而兼具優(yōu)雅、沉穩(wěn)而富有張力。這一設(shè)計(jì)也使A4L擁有同級(jí)車中最低的風(fēng)阻系數(shù)——0.27,與歐洲版車型保持一致。代表奧迪最新設(shè)計(jì)趨勢(shì)的LED“飛翼”日行燈更成為全新奧迪A4L與眾不同的運(yùn)動(dòng)符號(hào)。   全新奧迪A4L采用了奧迪獨(dú)有的“前軸前移設(shè)計(jì)”,軸距長(zhǎng)達(dá)2,869毫米,這種長(zhǎng)軸距、短前懸的創(chuàng)新方案使A4L具有了50:50的理想前后負(fù)重比例(A4L 3.2FSI)和精確、靈敏的操控。A4L車身長(zhǎng)4,763毫米(比上一代車型提升176毫米)、寬1,826毫米,具有超越同級(jí)轎車的969毫米后排腿部空間(比上一代車型提升約10厘米),甚至超過(guò)了一些標(biāo)準(zhǔn)版的高檔C級(jí)車,以一種前所未有且極為和諧的方式,將駕駛樂(lè)趣與乘坐舒適同時(shí)融入了一款中型高檔轎車。   從來(lái)沒(méi)有哪項(xiàng)技術(shù)能夠像“奧迪駕駛模式選項(xiàng)”那樣,讓人在同一輛轎車上如此全方位地體驗(yàn)“另一輛”駕乘風(fēng)格截然不同的轎車。作為A4L選裝的一項(xiàng)奧迪獨(dú)創(chuàng)科技,“奧迪駕駛模式選項(xiàng)”與全新研發(fā)的“奧迪動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)”協(xié)同工作,可根據(jù)駕駛者的意愿改變發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器、轉(zhuǎn)向比的設(shè)定及其匹配模式。駕駛者可以簡(jiǎn)單地通過(guò)轉(zhuǎn)換按鈕選擇“舒適”、“動(dòng)態(tài)”或“自動(dòng)”三種駕駛模式。   綠色高效的動(dòng)力總成使全新奧迪A4L達(dá)到了動(dòng)力強(qiáng)勁、駕駛穩(wěn)健和節(jié)能環(huán)保的高度平衡。A4L配備了兩款全新綠色高效發(fā)動(dòng)機(jī),均采用“FSI燃油直噴技術(shù)”和“AVS奧迪氣門升程系統(tǒng)”。全新3.2FSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)195千瓦(265馬力),在3000至5000轉(zhuǎn)/分鐘的寬轉(zhuǎn)速范圍均可輸出330!っ椎淖畲笈ぞ,與新一代的“quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)”(前后輪靜態(tài)扭矩分配比例40:60)及6速tiptronic手動(dòng)/自動(dòng)一體式變速器搭配,使全新奧迪A4L從靜止加速到百公里時(shí)速僅需6.9秒,90公里/小時(shí)等速油耗僅為6.9升。另一臺(tái)新款2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)132千瓦(180馬力),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1500至3900轉(zhuǎn)/分鐘之間均可輸出極為強(qiáng)勁的320!っ椎淖畲笈ぞ兀c新型8速multitronic無(wú)級(jí)/手動(dòng)一體式變速器搭配,使全新奧迪A4L從靜止加速到百公里時(shí)速僅需8.4秒,最高車速達(dá)到225公里/小時(shí),而90公里/小時(shí)等速油耗僅為5.7升。   外形尺寸(長(zhǎng)/寬/高): 4763/1826/1427mm   排 量: 1984-3197 cc   理論油耗: 5.7-6.9 升/百公里

回答者:58車2016-08-10 00:00

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      一汽豐田銳志百公里油耗統(tǒng)計(jì)如下圖  銳志(REIZ)是日本豐田MARK X車型國(guó)產(chǎn)后的名稱,它于2005年10月在天津一汽豐田二廠與皇冠共線生產(chǎn)、共用底盤,配備與皇冠相同的六速手自一體變速器。MARK X則是MARK

    提問(wèn)者:kaisi22015-08-17

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    東西能準(zhǔn)確早飯候才覺(jué)餓準(zhǔn)確給我看看吃飯馬睡覺(jué)吃飯工作餓間道理~汽車做功要消耗能量~能量哪餓吃飯~車要加油廠家給低油耗肯定理想狀態(tài)我用車環(huán)境能達(dá)種理想狀態(tài)~路面或者形都影響油耗~自身胎壓~空調(diào)等額外消耗且車況同造額外消耗同

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    相同路況和車況,同一駕駛員駕駛的情況下,銳志比雅閣2.4油耗 要高一些,銳志主要是由于后驅(qū)動(dòng)的結(jié)構(gòu)造成油耗和同級(jí)車比較要高一些。希望能幫到您,祝您愉快。

    提問(wèn)者:溫度餘溫丶2016-09-25

  • 銳志是不是很耗油?

    豐田-銳志 技術(shù)先進(jìn) 動(dòng)力強(qiáng)勁 底盤扎實(shí) 內(nèi)飾做工好 空間一般 坐姿低不宜長(zhǎng)途乘坐 車漆偏軟 銳志車主日常駕駛實(shí)際油耗絕大多數(shù)集中在10-13L/100km之間。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器匹配良好,座椅包裹性好,但座姿太低,坐的

    提問(wèn)者:亦玉yztvd2013-05-17

  • 銳志2.5s油耗

    銳志的油耗在11個(gè)左右,不算很高的。希望回答能夠?qū)δ阌袔椭?/p>

    提問(wèn)者:Aplays2016-01-01

  • 豐田銳志還值得買嗎,油耗那些不是很在意,這車好不好,喜歡它的

    一汽豐田銳志這款車動(dòng)力油耗滿足家用,車輛配置較為齊全。后驅(qū)車型相對(duì)來(lái)說(shuō)操控性會(huì)更好一些,但是后驅(qū)車牽引力不足動(dòng)力損耗較大。建議您親自試駕體驗(yàn),看是否可以接受。

    提問(wèn)者:fearpeo2016-08-05

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報(bào)價(jià):20.98-35.68萬(wàn)
級(jí)別:中型車
排量:2.5L 3.0L 
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