比亞迪f3空調(diào)一開始制冷，十來分鐘就不冷了，停十分鐘后再開空調(diào)，又會制冷一會，應(yīng)該是什么問

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汽車空調(diào)不制冷的原因：（1）制冷劑泄漏.(表現(xiàn)為內(nèi)外機都工作,壓縮機也工作,但就是沒效果).（2）壓縮機電容損壞或不良,導(dǎo)致壓縮機不工作.(現(xiàn)象和上面差不多,但壓縮機不轉(zhuǎn),且過熱).（3）室溫感溫頭阻值變值,導(dǎo)致空調(diào)外機不工作.(現(xiàn)象和空調(diào)達到設(shè)定溫度后停機一樣).（4）遙控器不良或空調(diào)接收器不良.(表現(xiàn)為開機空調(diào)無反映,或時靈時不靈).（5）四通閥(單冷機無此故障)或壓縮機高低壓串氣,空調(diào)工作但無效果.(現(xiàn)象和第一種一樣).（6）空調(diào)內(nèi)機或外機控制板故障致使空調(diào)不制冷.(表現(xiàn)為開機無反映或空調(diào)亂動做).（7）空調(diào)電源零火線接反.(少數(shù)空調(diào)會出現(xiàn)此故障,一般是在裝機的時候).（8）內(nèi)機或外機風(fēng)扇損壞(電容壞的較多), (外機風(fēng)扇壞表現(xiàn)為排溫過高或高壓過高保護.內(nèi)機風(fēng)扇壞則表現(xiàn)為,內(nèi)機結(jié)霜,外機一直工作,且內(nèi)機會結(jié)露).空調(diào)不制冷的解決辦法：（1）制冷劑過多造成制冷不足：對天制冷劑過多，一般都是在維修時過量加注制冷劑而造成的，因為在空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑所占容積的比例是有一定要求的。如果所占比例太多，反而會影響其散熱量，即散熱量多制冷量就大；反之，散熱量少則制冷量就小。同理，若在維修時過多地加入冷卻機油，也會制冷系統(tǒng)的散熱量下降。檢修方法：從干燥罐上方視液鏡中觀察到。如果汽車空調(diào)在運轉(zhuǎn)時從視液鏡中看不到一點氣泡，壓縮機停轉(zhuǎn)后也無氣泡，那肯定是制冷劑過多。如果加壓的冷卻機油量過多，空調(diào)系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)時，能從視液鏡中看到較為混濁的氣泡。當(dāng)然，若確為制冷劑過多，可以在空調(diào)系統(tǒng)低壓側(cè)的維修口處慢慢地放出一些即可。（2）制冷劑過少造成制冷劑不足造成制冷劑不足的原因大多是由于系統(tǒng)中的制冷劑微量泄漏。倘若空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑不足，從膨脹閥噴入蒸發(fā)器的制冷劑必須也會減少，則制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)時。吸收的熱量也將隨之下降，制冷量也就下降了。檢修方法：制冷劑不足也可以從干燥罐上方的視液鏡中觀察到，在空調(diào)正常運轉(zhuǎn)時，若視液鏡中有連續(xù)不斷的緩慢的氣泡產(chǎn)生，則制冷劑不足。若出現(xiàn)明顯的氣泡翻轉(zhuǎn)的情況，則表示制冷劑嚴重不足。制冷劑若不足，應(yīng)添加制冷劑，但要注意，若從低壓側(cè)添加，禁止制冷劑瓶倒，若從高壓側(cè)加入禁止發(fā)動機啟動。（3）制冷劑與冷凍機油內(nèi)含雜質(zhì)過多、微堵而引起制冷量不足倘若在整個空調(diào)系統(tǒng)中，制冷劑和冷凍機油內(nèi)臟物過多，必然使過濾器的濾網(wǎng)出現(xiàn)堵塞，導(dǎo)致制冷通過能力下降，阻力加大，流向膨脹閥的制冷劑也會相對減少，故導(dǎo)致制冷量不足。因此，在維修空調(diào)時，選擇合格的制冷劑是很關(guān)健的，尤其不宜選擇那些“三天”產(chǎn)品。（4）空調(diào)制冷系統(tǒng)中有水份滲入造成制冷不足在制冷系統(tǒng)中有一個部件是干燥罐(瓶)，它的一個主要任務(wù)就是吸收制冷劑中的水份，以防制冷劑中水份過多導(dǎo)致制冷量下降。但當(dāng)干燥罐內(nèi)干燥劑處于吸濕飽和狀態(tài)時，則水份就不能再被濾出，當(dāng)制冷劑通過膨脹閥節(jié)流孔時，由于其壓力和溫度的因素下降，冷卻劑中的水便會在小孔中產(chǎn)生結(jié)凍現(xiàn)象，并導(dǎo)致制冷劑流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動。檢修方法：停機一會，待冰熔化后，制冷系統(tǒng)又會出現(xiàn)正常的狀態(tài)。這是確認系統(tǒng)中有無水份的重要方法。為了更好地檢測系統(tǒng)中水份的多少，有些汽車上所使用的干燥劑，不含水時的顏色為藍色，一旦水份過多，干燥劑便成紅色，這在該車干燥罐上的側(cè)視液孔上是可以看到的。凡是屬于制冷劑含水過多的故障，都應(yīng)更換干燥劑或更換干燥罐，與此同時，重新對系統(tǒng)抽真空，重新注入新的適量的制冷劑。（5）系統(tǒng)中有空氣也是導(dǎo)致制冷不足的原因之一空調(diào)系統(tǒng)中一旦有空氣進入，將會造成制冷管壓力過高，制冷劑循環(huán)不良同樣也引起制冷不足。此類故障主要是由于制冷系統(tǒng)密封性變差，或都在維修中抽真空不徹底而造成的。（6）壓縮機驅(qū)動帶過松的檢查空調(diào)壓縮機驅(qū)動帶松馳，壓縮機工作時會打滑，引起傳動效率下降，使壓縮機轉(zhuǎn)速下降，壓縮制冷劑的輸送下降，從而直接使空調(diào)系統(tǒng)制冷能力下降。檢修方法：在發(fā)動機停轉(zhuǎn)時，在驅(qū)動帶中間位置用手撥動皮帶，能轉(zhuǎn)90°為佳，若轉(zhuǎn)動角度過多，則說明驅(qū)動帶松馳，應(yīng)拉緊，若用手翻轉(zhuǎn)不動，則說明驅(qū)動帶過緊，應(yīng)稍微再松一點。當(dāng)然，若緊固無效或驅(qū)動帶已有裂紋老化等損傷，應(yīng)更換一條新的驅(qū)動帶。（7）冷凝器散熱能力下降，也會導(dǎo)致空調(diào)制冷能力下降 ：由于汽車工作環(huán)境不同，裝在汽車發(fā)動機前方的冷凝器表面會有油污泥土或雜物覆蓋其上，從而使其散熱能力下降。另外，冷卻風(fēng)扇的故障，諸如驅(qū)動帶過松，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速下降或風(fēng)扇高速等問題，都會導(dǎo)致冷凝器散熱能力下降。檢修方法 ：應(yīng)用軟毛刷刷除冷凝器表面的臟物，電風(fēng)扇故障也應(yīng)及時排除。

回答者：LIU139327842592016-10-26 00:00