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途安2.0國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)是什么時(shí)候上市

提問(wèn)者:yo你妹啊2015-12-02 00:00

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途安2.0,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)(簡(jiǎn)稱BJZ),屬于大眾EA113系列的水冷直列四缸四沖程電噴自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),缸體材料為鑄鐵,缸蓋材料為鋁,單頂置凸輪軸,每缸2氣門(mén),歐4排放標(biāo)準(zhǔn),排氣量1.984L ,缸徑82.5mm,沖程92.8mm,壓縮比10.3,最大功率85kW/5200 rpm,最大扭矩170N. m/4000 rpm,大沖程小缸徑SOHC的特點(diǎn)決定了這款發(fā)動(dòng)機(jī)屬于“扭矩型”選手而非“功率型”選手。 這款發(fā)動(dòng)機(jī)的硬件和PASSAT B5 2.0的BFF發(fā)動(dòng)機(jī)完全相同,不同的是發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)(以下簡(jiǎn)稱ECU)BFF使用的是BOSCH公司的ECU,使用空氣流量計(jì)直接計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量(負(fù)荷);而B(niǎo)JZ使用西門(mén)子公司的ECU使用進(jìn)氣壓力傳感器間接估算發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量(負(fù)荷)。可以說(shuō)是在BFF的基礎(chǔ)上結(jié)合新JETTA的RSH發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展出的一臺(tái)具有中國(guó)特色的發(fā)動(dòng)機(jī);JETTA的國(guó)產(chǎn)兩閥發(fā)動(dòng)機(jī)一直使用西門(mén)子的進(jìn)氣壓力傳感器型的ECU,多年來(lái)這套系統(tǒng)一直以皮實(shí)耐用著稱,口碑相當(dāng)好,而現(xiàn)在這套系統(tǒng)應(yīng)用到速騰上,看來(lái)是要把JETTA二代“皮實(shí)”的特點(diǎn)延續(xù)到5代車(chē)上了。比BFF少2N.m的扭矩?fù)Q來(lái)了更高的可靠性和更低的故障率,看來(lái)也是相當(dāng)?shù)闹档谩?可見(jiàn),盡管在發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出方面,大眾2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力115hp/5400rpm,低中轉(zhuǎn)速范圍時(shí)具有172Nm的峰值扭矩,無(wú)法滿足你的越野激情,但這是一個(gè)恰到好處的數(shù)字,2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的雖然最大功率比同排量的日韓系車(chē)要低15KW左右,但最高速一般都高于那些同排量自然進(jìn)氣的日韓系車(chē)。在城市代步用車(chē)中,搭載了這款發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型會(huì)給你充裕的動(dòng)力和極其節(jié)省的油耗。 這款發(fā)動(dòng)機(jī)的力量輸出集中在中低轉(zhuǎn)速,起步很輕松。轉(zhuǎn)速攀升到3000rpm時(shí)便開(kāi)始明顯放緩,這也是很多人說(shuō)大眾2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)“肉”的原因,不過(guò)每到上班堵車(chē)的時(shí)候,看著不斷跳躍的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表,心里想著油箱內(nèi)還有多少“存貨”,就不由得羨慕起開(kāi)著2.0排量大眾車(chē)的人,小缸徑大沖程,怠速低聲音小,簡(jiǎn)直就是完美的堵車(chē)用品,這不是一臺(tái)能夠讓你飛馳超越的發(fā)動(dòng)機(jī),因此你不必為它付出更多的維護(hù)資金。

回答者:liliang02252016-12-02 00:00

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