樂風(fēng),銳歐,雅紳特(自動)比較哪個性價比好些

最佳答案

六款車型 100-0公里/小時剎車距離 雪佛蘭樂風(fēng) 40.60米 北京現(xiàn)代雅紳特 42.89米 東風(fēng)悅達起亞銳歐RIO 43.41米 長安鈴木雨燕 43.59米 昌河鈴木利亞納 43.95米 東風(fēng)標(biāo)致206 44.59米 以上數(shù)據(jù)來自58車原創(chuàng)評測，更多詳情點擊這里>> 這幾款車都是58車曾經(jīng)測試過的車型，數(shù)據(jù)顯示，100公里～0時速的剎車距離以樂風(fēng)的成績?yōu)樽顑?yōu)，206為最差。這一點，與206在引入國內(nèi)時為了適應(yīng)國內(nèi)的路面狀況將底盤提高了3CM有著直接的關(guān)系。 ● 安全配置：基本相差無幾 在這個價格區(qū)間里，除了雅紳特以外，其他幾個品牌都有兩款車型，在選擇對比的時候都選擇了價位稍高一點的車型來做對比。 安全 裝備 雅紳特1.4MT舒適型 雨燕1.3 MT豪華型 標(biāo)致206 S 1.4手動 利亞納 兩廂 1.6手動標(biāo)準(zhǔn) 樂風(fēng)1.4 SL MT RIO銳歐1.4 MTGLS 正安全氣囊 ● ● ● ● ● ● 副安全氣囊 - ● ● ● ● ● 前排頭部氣囊 - - - - - - 后排頭部氣囊 - - - - - - 前排側(cè)氣囊 - - - - - - 后排側(cè)氣囊 - - - - - - 膝部氣囊 - - - - - - 電子 防盜 - ● ● ● - - 車內(nèi) 中控鎖 ● ● ● ● - ● 遙控 鑰匙 - ● ● - ● ABS防抱死 ● ● ● ● ● ● 制動力分配(EBD) ● ● ● ● ● ● 車輪制動 雅紳特1.4 MT舒適型 雨燕1.3MT 豪華型 標(biāo)致206S 1.4 手動 利亞納 兩廂 1.6MT標(biāo)準(zhǔn) 樂風(fēng) 1.4 SL MT RIO銳歐1.4MT GLS 前制動 器類型 碟式 碟式 通風(fēng)碟 碟式 碟式 碟式 后制動 器類型 碟式 鼓式 鼓式 鼓式 鼓式 鼓式 前輪胎 規(guī)格 175/70R14 185/60R15 185/65R14 195/55R15 185/60R14 185/65R14 后輪胎 規(guī)格 175/70R14 185/60R15 185/65R14 195/55R15 185/60R14 185/65R14 前輪輞 規(guī)格 5JX14 5.5JX15 5.5JX14 6JX15 6JX14 6JX14 后輪輞 規(guī)格 5JX14 5.5JX15 5.5JX14 6JX15 6JX14 6JX14 備胎 全尺寸 非全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸 從表格里可以看出，安全配置如氣囊、ABS+EBD等幾款車型基本都是一樣的，除了雅紳特是單氣囊以外。而雅紳特即使配置再高一點的車型——1.4手動舒適型也仍然是單氣囊，這一點頗令人費解，但是值得一提的是，雅紳特為四輪碟剎，這一點又強過其他幾款的前碟后鼓式制動。同時，206的前輪制動為通風(fēng)盤式而獲得一點加分。 碰撞成績：國外原型車的歐洲NCAP碰撞成績，僅作參考 關(guān)于碰撞測試，國內(nèi)外有許多版本，如歐洲的Euro NCAP，國內(nèi)的C-NCAP，有美國市場準(zhǔn)入資格的NHTSA（美國公路交通安全委員會），國內(nèi)的C-NCAP開始實行的時間不長。目前，各種測試的內(nèi)容基本相同，如正面碰撞、側(cè)面碰撞以及乘員保護、行人保護的評價等等。 歐洲NCAP碰撞成績 乘員保護 兒童保護 行人保護 正面撞擊 側(cè)面撞擊 雨燕原形車SWIFT ★★★★ ★★★ ★★★ 11分 18分 RIO銳歐 ★★★★ ★★★ ★★ 11分 16分 標(biāo)致206 ★★★★ ★★★ ★★ 11分 14分 樂風(fēng)AVEO ★★ ★★★★ ★★★ 3分 15分 雅紳特 ★★★(國內(nèi)) - - - - 利亞納 - - - - - 針對這幾款小型車，因為沒有齊備的統(tǒng)一測試成績，只能把現(xiàn)有的各類測試成績列舉一二，以作對比分析。而在歐洲的NCAP測試中，參考的數(shù)據(jù)都是幾款車型的原型車，不能完全代表國產(chǎn)車型的安全性，因為除了原料材質(zhì)上的不同外，還會存在配置上的差異。有些原型車參加碰撞測試的時候會配置得十分全面，如正、副、側(cè)氣囊及頭部氣簾，安全帶未系提醒、兒童鎖等，但是在國產(chǎn)車型上就沒有這么齊全了。 目前國內(nèi)的C-NCAP開始并不久，而參與測試的車型也不是很多，目前這幾款小型車?yán)镏挥杏暄嗪脱偶澨貐⒓恿�，希望以后隨著國內(nèi)生產(chǎn)的各種車型不斷加入C-NCAP的碰撞測試中來，消費者可以對它們的安全性能增加了解，并提高廠家對車型安全性能的重視而不斷改進。 北京現(xiàn)代雅紳特在國內(nèi)的C-NCAP評測結(jié)果差強人意，只夠三星水平。去年美國高速公路安全保險協(xié)會（IIHS）公布的2007款Hyundai Accent (現(xiàn)代雅紳特) 三門版GLS車型的NCAP碰撞試驗結(jié)果里，在IIHS NCAP正面40%偏置碰撞測試中（試驗條件是在64km/h速度下的40%正面偏置碰撞），雅紳特獲得了Acceptable（可接受）的評價，而在側(cè)面碰撞測試中，標(biāo)配側(cè)氣囊的Accent獲得的是Poor（差）評價，在同批次測試的小型轎車中，雅紳特名列最后。 而且，與國產(chǎn)雅紳特的單氣囊配置相比，北美版雅紳特標(biāo)配的是兩個正面安全氣囊，兩個側(cè)面氣囊和兩組安全氣簾。另外，在國內(nèi)的C-NCAP碰撞測試中，雅紳特三星的成績也并不理想，只能說一般。 樂風(fēng)的碰撞成績需要參照其原型車大宇Kalos ChevroletAveo，在E-NCAP碰撞測試中這款車的成績最差，得分是21分，僅得到兩星(不及格)，分別是正面3分（滿分16分），側(cè)面15分（滿分18分）。按照評分標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該屬于三星評價，但是由于正面碰撞造成的傷害過大被降級至兩星，同時配備安全帶提醒裝置獲得1分額外加分，通過選作圓柱測試獲得2分加分。 歐洲NCAP在測試報告中指出，在正面碰撞測試時ChevroletAveo車身不能防止對駕駛員胸部造成的傷害，因而嚴(yán)重危及駕駛員的生命。強度不高的車身結(jié)構(gòu)使得六個氣囊和預(yù)緊式安全帶依然無法很好保護車內(nèi)成員的安全。 在利亞納的車型資料里介紹說，這款車型采用“領(lǐng)先世界的TECT輕型碰撞吸能車身，全車40％采用高剛性材料，兼顧輕量與堅固，獲得歐洲NACP碰撞試驗4星標(biāo)準(zhǔn)的肯定”，但是在Euro NCAP網(wǎng)站的搜索頁面里并沒有搜到與它相關(guān)的資料，無論是用原型車Aerio的名字還是Liana。 結(jié)語：通過對比我們可以看出，沒有哪一款車型是各個方面都表現(xiàn)突出的，這也展現(xiàn)了目前汽車市場的現(xiàn)狀——沒有哪一款車型完美。比如說，樂風(fēng)的剎車成績非常好，但是碰撞成績很差，206剎車成績較差，而碰撞成績尚可；雅紳特單氣囊配置，碰撞成績不好，但卻是四輪碟剎。比較而言，銳歐RIO和雨燕的成績算是相對均衡的。 綜上所述，朋友們可以大概看出這幾款6～8萬元內(nèi)小型車的安全指數(shù)，在購車的時候作為參考，也可以當(dāng)作了解一下，以使心中有數(shù)吧！ 多列了幾款這個價格區(qū)間的可供LZ參考!

回答者：hap04172016-03-25 00:00