提問(wèn)者：kmffxy2014-04-26 00:00
故障檢修:要解決次問(wèn)題，首先應(yīng)對(duì)該車(chē)的玻璃升降系統(tǒng)電路圖有所了解。其工作原理是該車(chē)的玻璃升降電動(dòng)系統(tǒng)由永磁式電動(dòng)機(jī)做為動(dòng)力源，工作中，12V雙向電動(dòng)機(jī)通過(guò)與車(chē)窗相連的驅(qū)動(dòng)器調(diào)節(jié)車(chē)窗上下運(yùn)動(dòng)，車(chē)窗的上升和下降由永磁式電動(dòng)機(jī)通過(guò)開(kāi)關(guān)改變電流方向進(jìn)而改變電動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)方向來(lái)實(shí)現(xiàn)。在駕駛員側(cè)設(shè)計(jì)一個(gè)總的組合控制開(kāi)關(guān)，無(wú)論行駛還是停車(chē)，操作此開(kāi)關(guān)均能控制4個(gè)門(mén)玻璃的起和落，同時(shí)，在組合開(kāi)關(guān)上設(shè)計(jì)一個(gè)鎖定開(kāi)關(guān)，其作用是控制后門(mén)的分動(dòng)開(kāi)關(guān)，鎖定開(kāi)關(guān)斷開(kāi)后，后部?jī)砷T(mén)分動(dòng)開(kāi)關(guān)就不起作用，以增加后部乘客安全性(尤其是兒童)，當(dāng)鎖定開(kāi)關(guān)接通時(shí)，各門(mén)上的分動(dòng)開(kāi)關(guān)便能操縱所控車(chē)門(mén)。 1、首先，將左前門(mén)的升降器總開(kāi)關(guān)處的C2插頭撥下，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到“ON”位置，然后操縱左前門(mén)開(kāi)關(guān)，這時(shí)兩前門(mén)升降正常�？梢�(jiàn)，兩前門(mén)玻璃升降器無(wú)故障，問(wèn)題可能出現(xiàn)在左前門(mén)升降總開(kāi)關(guān)、兩后門(mén)升降器線(xiàn)路及兩門(mén)上的分動(dòng)開(kāi)關(guān)等。 2、連接左前門(mén)總開(kāi)關(guān)的C2插頭，將鎖定開(kāi)關(guān)撥到接通位置，打開(kāi)鑰匙門(mén)，用試燈測(cè)量總開(kāi)關(guān)處C1-G腳，然后用手按總開(kāi)關(guān)上的左后門(mén)玻璃升降器按鈕，發(fā)現(xiàn)試燈逐漸熄滅，左后門(mén)的玻璃也是逐漸停止;然后再測(cè)量C2-A處的電壓為0V，顯然故障出現(xiàn)在C2-A的輸出火線(xiàn)上，而且是在連接兩后門(mén)的線(xiàn)路上，于是，用試燈逐點(diǎn)測(cè)量，最后經(jīng)過(guò)一番檢查線(xiàn)路，發(fā)現(xiàn)該線(xiàn)與左后門(mén)升降器開(kāi)關(guān)上小燈的搭鐵線(xiàn)混連在一起，致使在鎖定開(kāi)關(guān)接通時(shí)大量放電，偶爾嚴(yán)重時(shí)使升降器上的熔斷器斷開(kāi)，當(dāng)溫度降下來(lái)后又自動(dòng)接上，所以造成偶爾工作的假象，重新包扎這兩根線(xiàn)后，故障排除。
回答者：只愛(ài)弘STAR2016-04-26 00:00
以前曾用機(jī)械方法控制的車(chē)門(mén)系統(tǒng)現(xiàn)在逐漸改成電子控制，越來(lái)越多的低端汽車(chē)也開(kāi)始采用電子控制的車(chē)門(mén)控制系統(tǒng)，利用CAN或者LIN總線(xiàn)通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)四個(gè)車(chē)門(mén)之間的通信。車(chē)窗防夾功能是車(chē)門(mén)控制系統(tǒng)的難點(diǎn)之一。門(mén)控系統(tǒng)具有多種故障診
提問(wèn)者：wiwo4272013-04-24
主要分電動(dòng)玻璃升降器與手動(dòng)玻璃升降器兩大類(lèi)，它是汽車(chē)門(mén)窗玻璃的升降裝置。現(xiàn)在許多車(chē)門(mén)窗玻璃的升降（關(guān)閉和開(kāi)啟）已經(jīng)拋棄了搖把式的手動(dòng)升降方式，一般都改用按鈕式的電動(dòng)升降方式，即使用電動(dòng)玻璃升降器。車(chē)用的電動(dòng)玻璃升降器多是
提問(wèn)者：yy15682015-10-15
自動(dòng)升降，是用一根線(xiàn)，把升降電機(jī)并聯(lián)到汽車(chē)電路中 當(dāng)然，并聯(lián)的時(shí)候，肯定要串聯(lián)一個(gè)保險(xiǎn)絲進(jìn)去的，防止燒壞主電路! 對(duì)主電路沒(méi)什么影響的，消耗的是電瓶里面的存電!
提問(wèn)者：iesdfwkkkk2013-09-04
其實(shí)很簡(jiǎn)單，把線(xiàn)調(diào)換就OK了。
提問(wèn)者：2014-07-02
故障現(xiàn)象：一輛1999年的上海別克GLX轎車(chē)，車(chē)主反映該車(chē)的玻璃升降器一會(huì)工作，一會(huì)不工作，如果把左前門(mén)主開(kāi)關(guān)上的鎖定開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，四門(mén)升降器又工作，接通，四門(mén)升降器工作大約1min左右又停止工作。
提問(wèn)者：cjlwh2011092013-02-06
不是現(xiàn)在的科技發(fā)達(dá)了還是我落后了，在自動(dòng)升降器還有四線(xiàn)和五綫的。我現(xiàn)在用的都兩線(xiàn)的，一正一副。
提問(wèn)者：shangshui8002013-06-20
