提問者：ksezjsj22013-06-17 00:00
在2、3擋時加速聽見發(fā)動機傳出“咯啦咯啦”聲，聽聲音確實像發(fā)動機的爆震聲，但發(fā)動機的動力并沒有受到什么影響，原地加速發(fā)動機聲音一切正常。發(fā)動機在2、3擋加速時能夠發(fā)出“咯啦”聲主要有以下幾個原因。(1)可變配氣正時機構故障。因為在2、3擋加速時發(fā)動機已經進入了中等負荷工況，根據這款發(fā)動機的特點，配氣正時應該已經進入了調節(jié)位置，調節(jié)方式是通過改變鏈條張緊輪的位置來實現的。根據原理可知當凸輪軸鏈條進行調節(jié)時，如果鏈條張緊器力量不足就會使鏈條在調節(jié)過程中處于松弛狀態(tài)而發(fā)出響聲。(2)發(fā)動機由于爆震而產生的聲音。這又有以下幾種可能：①燃油辛烷值過低導致爆震。此車的發(fā)動機應使用93號以上無鉛汽油，最好使用95號以上無鉛汽油，否則就會產生爆震。②點火時間過早產生爆震。由于此發(fā)動機采用電腦閉環(huán)控制下的獨立點火系統(tǒng)，因此發(fā)動機電腦調節(jié)錯誤導致點火過早產生爆震的可能性不大。③活塞頂部及燃燒室積炭導致實際壓縮比過大而產生爆震。④渦輪增壓系統(tǒng)異常調節(jié)。該車配有渦輪增壓系統(tǒng)，發(fā)動機增壓系統(tǒng)結構及工作原理如圖2所示。當發(fā)動機不需要增壓時，進氣歧管內的真空通過真空管經空氣再循環(huán)電磁閥將空氣再循環(huán)閥的膜片吸起，這樣增壓器出口與增壓器進口相通，此時增壓器不起作用。當發(fā)動機超速切斷時，為保證空氣再循環(huán)閥可靠打開，空氣再循環(huán)電磁閥通電切斷空氣再循環(huán)閥，與進氣歧管連通，從而與真空罐連通，這樣就可以避免因進氣歧管內真空度低而無法打開空氣再循環(huán)閥。增壓壓力控制閥和增壓壓力控制電磁閥用于控制發(fā)動機增壓壓力的大小，當渦輪增壓系統(tǒng)在不該增壓的時候對發(fā)動機進行了增壓，則會導致氣缸內壓力過高，而發(fā)動機控制單元對點火系統(tǒng)又沒有進行相應的延遲點火的調節(jié)，就會導致在加速過程中出現“爆震”�，F象也不詳細不好判斷.只有按順序排除故障：將配氣相位調節(jié)電磁閥的插頭拔掉，使車輛不能夠進行配氣相位的調節(jié)。隨后進行試車，如果發(fā)現故障依舊，這樣就排除了由于配氣相位改變時鏈條張緊力不足造成響聲的可能，看來異響的原因應該是由爆震造成的。使用專用故障診斷儀V.A.G1552調取發(fā)動機故障碼，沒有故障碼顯示。讀取數據流并讓車主按照能夠發(fā)出異響的狀態(tài)駕駛，重點讀取增壓壓力值，在V.A.G1552上逐次鍵入01-08-115，其中第3區(qū)為理論增壓壓力，第4區(qū)為通過中冷器處的壓力傳感器測量到的實際增壓壓力。當車主駕駛車輛在3擋以40 km/h緩慢加速時，從V.A.G1552上看到第3區(qū)的理論增壓壓力為101 kPa，而第4區(qū)實際的增壓壓力值已經達到了127 kPa，此時開始聽到了發(fā)動機傳出“咯啦、咯啦”的聲音，看來問題的原因是實際增壓壓力過大導致發(fā)動機出現爆燃的，而增壓壓力過大的原因則有可能是空氣再循環(huán)閥沒有開啟。首先應該檢查空氣再循環(huán)閥的真空源。其它的修理廠會做的》 你的車是經常開的嗎？如果是的話，可能由于缸內壓力比較高，使得發(fā)動機一直處于一種過熱狀態(tài)，從而在燃燒室和活塞頂部產生積炭，導致氣缸的實際壓縮比高于理論壓縮比，同時由于積炭而產生炙熱點，有早燃和爆震的可能。我建議你對進氣道、氣門和氣缸內部的積炭進行了清洗，第1次清洗完后，隔了一段時間又進行了第2次清洗。此后你看看效果如何。
回答者：雨中的心如止水2016-06-17 00:00
是將軸承體設置在支承旋轉體端部的外殼的承受面上，在該軸承體上的與旋轉體端部的接觸面上實施精密研磨，將初始的表面精度作成與使用后的表面粗糙度相同的程度，且高精度地使接觸面的平面度平坦化，以防止性能的變化、使性能穩(wěn)定。其具有
提問者：zzl80qb942014-02-04
制動張緊器分為機械式和油壓式 機械式的是用一根強度很大的回形彈簧扣在張緊器上使張緊輪將皮帶繃緊，油壓式的一般用于鏈條的張緊 因為鏈條需要更大的張緊力 只有油壓式的才能滿足這個需要。
提問者：xoji818gkm2013-04-19
汽車發(fā)動機鏈條張緊器，其特征是將裝有棘爪彈簧、棘爪頂桿、導向銷釘的棘爪襯套和帶有導向槽的棘齒桿裝入已由棘爪旋起螺釘將棘爪固定于其上的前套筒中，并用彈性卡圈卡固；將安裝凸臺板和裝有棘齒桿鎖緊螺桿、棘齒桿彈簧壓緊螺帽、棘齒桿
提問者：ababul2013-04-17
1、工作原理： 聚宏牌ZPJ型智能皮帶漲緊器主要根據來自智能控制器的自動信號傳到控制箱，指揮電機的動作。推動絲桿的轉動與杠桿的作用，并借助于彈簧的彈力使輥輪對皮帶產生漲緊。智能控制箱是本產品的控制指揮中心，電機和杠桿是
提問者：yatming0072013-07-06
張緊器的軸上面有很多齒，后邊有個彈簧(就是彈簧起得自動張緊作用），軸和殼連接部分有一個齒使軸只能往外出而不能回退。當鏈條松時彈簧就推動那根軸，軸往外出鏈條就被張緊。
提問者：2013-03-09
這個故障是你在更換鏈條張緊器時兩根凸輪柱位置發(fā)生了變化，也就是說進排氣門的角度不準，最簡單的辦法就是先校正點火正時，你這個問題100%和點火正時有關系，如果解決不了問題就要進行校正凸輪柱位置,換張緊器時錯掛了一齒鏈條。加
提問者：收起邇de憐172013-04-02
