提問者：haolii20092013-07-04 00:00
你所說的現(xiàn)象，在汽車修復噴涂中俗稱“橘皮”，也稱為流平不佳。漆膜產(chǎn)生橘皮似的塊狀效果，主要原因是由于流平不佳所致。 所謂流平不佳，是指噴槍噴出的油漆顆粒經(jīng)過霧化到達噴涂表面時，相互間不能再流動，從而不能使漆膜表面平滑。（油漆的平面不是噴出來的，噴出的是細微的點，平面是油漆輕微流動形成的，但流動過多就是“淌溜”了） 1 成因 ①噴槍調(diào)節(jié)不當導致油漆霧化不良。噴嘴調(diào)整不當，油漆以過于廣闊的扇形噴出，或噴槍距離噴涂表面距離過大，均會使油漆在到達噴涂表面之前就出現(xiàn)過度干燥的情況。出現(xiàn)這種情況時，到達噴涂表面的霧狀油漆顆粒將會保持由噴嘴形成的形狀不變，從而形成粗糙的表面構造。理想狀態(tài)下，經(jīng)過霧化的油漆顆粒到達噴涂表面時應保持適當?shù)某睗裥�，油漆顆粒之間能夠相互流動并混合，從而形成光滑的表面構造。 ②劣質(zhì)稀釋劑或不正確的稀釋劑比例。稀釋劑不足或使用了快速蒸發(fā)的稀釋劑，將會使油漆顆粒在到達噴涂表面之前就出現(xiàn)過度干燥的情況。 ③溫度不當。當噴涂作業(yè)的環(huán)境溫度過高時，油漆顆粒在到達噴涂表面的過程中就已經(jīng)過度干燥，從而導致流平不佳。 ④干燥不當。在噴涂表面的油漆顆粒流平之前，進行了強制干燥的工序，就會提高漆膜出現(xiàn)橘皮的幾率。在進行多次噴涂時，如果前次噴涂的漆膜過度干燥，則再次噴涂的油漆中的溶劑會被底層吸收，而使再次噴涂的油漆顆粒無法流平。 ⑤油漆攪拌不均勻。油漆在長時間存放后會出現(xiàn)底層沉淀的現(xiàn)象，在噴涂之前應將油漆充分攪拌均勻，否則會出現(xiàn)各部分干燥不均勻，從而導致橘皮現(xiàn)象的產(chǎn)生。 2 修正方法 如果橘皮已經(jīng)產(chǎn)生，當漆膜完全干燥后，用適當粗細的蠟打磨拋光。情況嚴重時，用細砂紙打磨橘皮表面至光滑表面，再打蠟拋光，或重新噴涂。 另：技術合格的噴漆工，可以噴出原車效果的。當然汽車在生產(chǎn)廠裝配前，噴涂的是高溫漆，在200度的環(huán)境下由機械手快噴快干。修補的時候是在60度——65度的環(huán)境下，由人工噴涂（200度車上的很多部件就損壞了）。不過油漆生產(chǎn)商對每一種高溫漆都有相對應的修補漆配方，所以噴涂出來的效果是一樣的。 好的修復效果，專業(yè)人士（像我這樣的）可以判斷出來——是判斷，而不是只憑借看，方法不復雜，但要有經(jīng)驗。
回答者：lazycat692016-07-04 00:00
首先要看你對車美觀是否特別在意。 要是不在意，就簡單修補。 1】簡單修補 在劃痕處用水擦干凈，打膩子膏然后噴上底漆，在噴上亮油，（千萬不要拋光會損傷別處車漆的），平時擦車時打點上光蠟（要上光蠟,不要那種拋光蠟
提問者：xkrvu2013-02-27
是這樣的，因為原車漆是在沒有任何配件的前提下進行噴涂的，整車上的任何位置都能被噴涂到，但是如果重新做原車漆的話，那就不能保證全車上的各個位置都能被噴涂到了。所以能不噴涂盡量不要噴涂。 當然，如果你買了劃痕險的話，也可以
提問者：s4100s6442015-09-20
“原車漆”也叫“原廠漆”或“OEM”漆，“后來噴漆”也叫“修補漆”。原廠漆和修補漆都能滿足汽車表面的裝飾性和防腐性的要求，但是兩者的施工方法卻相差很大。原廠漆現(xiàn)在都采用機器手自動涂裝，所以涂料的粘度等指標一般都是固定的，
提問者：__夏夕2015-06-04
哈哈~那是烤漆~自噴漆顏色差異大~噴漆是技術活，得練
提問者：motorola012013-06-18
第一，顏色比例沒有調(diào)好，建議重新噴涂。第二，如果是噴漆之后一個月之內(nèi)顏色有點深，那也許是漆沒有干透。但如果過了一個月還是比較深，那就是顏色不對�？梢匀プ�4s店去重新噴涂，但不需要全車噴涂，可以用過渡的噴涂技術進行噴涂，這
提問者：pdanreiuizdb2013-04-03
如果車身的底漆傷了就要噴漆了，因為車身會因為失去防銹保護而銹蝕。噴的漆要從新做膩子，和家里刷墻一個道理。但是維修用的方法和制造的手法不一樣，所以效果沒有原車的好（一般人也看不出來）。該噴還是要噴！
提問者：lc10260087452013-02-28
