提問者:qianbao932017-01-01 00:00
如果是只是在七十公里速度時發(fā)抖,可能是此時發(fā)動機轉(zhuǎn)速引起了汽車共振。其他車身發(fā)抖的原因:高速發(fā)抖。故障表現(xiàn):平直路面,車輛行駛至120KM/H左右時,車輛發(fā)生沿垂直路面方向上的顫動,嚴重時整個車身發(fā)生抖動,此故障與車輛當時是否處于加速或減速狀態(tài)無關,而僅與車速有關。此故障是由大質(zhì)量的高速旋轉(zhuǎn)部件的動態(tài)失衡引起的,這些部件包括:輪胎、鋼圈、半軸等。車輛在行駛過程中,難免引起這些部件變形,從而改變了它們的動平衡,即使沒有明顯的變形,由于沾附了一些泥沙類異物,也足以引發(fā)車輛抖動。排除方法很簡單,更換變形部件、對輪胎鋼圈總成做精密的動平衡。高速剎車發(fā)抖。故障表現(xiàn):平直路面,車輛行駛至120KM/H左右時踩剎車,方向盤產(chǎn)生高頻小幅度的左右轉(zhuǎn)動,嚴重時整個車身也隨之左右擺動。此故障多是由剎車盤的偏擺引起。判斷方法很簡單,用百分表配合磁力表座測量一下剎車盤的旋轉(zhuǎn)偏擺量,如果超過0.1毫米,就該將剎車盤精密車削一下了,注意一定要用專用車床,否則難以保證其精密度。同時檢查車輛的轉(zhuǎn)向拉桿、球頭等部件有無松曠,如有則更換之。加速發(fā)抖。故障表現(xiàn):車輛行駛至80KM/H左右時,再加速時,車輛前頭發(fā)生左右方向上的擺動,嚴重時整個車身發(fā)生類似“篩糠”的感覺,此時收掉油門,抖動減輕或消失,故障發(fā)生時車速隨其故障部件損壞程度而有所變化。這種故障較為少見且初次遇到時無從下手,據(jù)我所掌握的情況來看,現(xiàn)在仍有不少同行在為此而頭疼。其故障原因也很簡單,首先檢查左右半軸是否彎曲,其次拆檢左右內(nèi)球籠內(nèi)壁有無磨損并產(chǎn)生凹坑,大多數(shù)情況下時由內(nèi)球籠損壞引起的。眾所周知,現(xiàn)代轎車多為發(fā)動機前置且前驅(qū)動,其內(nèi)球籠多為可伸縮式以適應車輛行駛時變速箱驅(qū)動終端與驅(qū)動輪相對位置的改變。經(jīng)拆檢可發(fā)現(xiàn),內(nèi)球籠內(nèi)壁上與滾針軸承外皮經(jīng)常接觸的部位、即傳遞扭矩的部位(受力點),已經(jīng)產(chǎn)生了凹坑。車輛在急加速時,發(fā)動機變速箱總成要做輕微側(cè)翻轉(zhuǎn)動作,從而改變了上述受力點的位置,由于半軸軸向與內(nèi)球籠軸向存在一定夾角,所以此受力點在球籠旋轉(zhuǎn)過程中沿軸向不斷往復變化,此變化產(chǎn)生的力將車身不斷推向左右兩邊,即發(fā)生了上述“篩糠”的感覺。排除方法不言而喻,更換損壞的內(nèi)球籠或半軸。起步發(fā)抖。此故障是針對裝備手動變速箱的車輛而言,表現(xiàn)為:在由靜止開始起步而慢慢抬起離合器踏板過程中,車輛發(fā)生抖動。這是由于離合器三件套(飛輪、離合器片、壓板)發(fā)生了不規(guī)則磨損,使其中的一件或幾件產(chǎn)生偏擺所致,在接合過程中,離合器片不能平穩(wěn)地接合,而是一點接合,一點又松開,使發(fā)動機動力剛剛開始傳遞,又突然打滑,車輛的表現(xiàn)則是類似一蹦一蹦的感覺。將離合器三件套中的損壞者更換即可。望采納~祝好!
回答者:jkl123462017-01-03 00:00
有不少車都有這種現(xiàn)象,我感覺可能是由于車輛共振引起的吧,你可以感覺一下,要是低于或高于2000轉(zhuǎn),都不會震動,那么就很可能是共振引起的,要是在其他轉(zhuǎn)速也有震動,就要檢查車輛問題 了 。
提問者:Aressomnend2013-04-20
輪胎有換過沒,胎紋不一樣也會這樣
提問者:P4.5.小劇場X22017-01-07
1.積碳會造成汽油燃燒不充分,使發(fā)動機會出現(xiàn)抖動的問題。發(fā)動機積碳對汽車的影響是蠻大的,首先是降低引擎功率,也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減,換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗,加重你的經(jīng)濟負擔。三是冷啟動困難,也就是
提問者:bhx322852016-07-13
檢查發(fā)動機支架墊
提問者:dufuyv29272013-01-30
檢查發(fā)動機跟車體連接處的防震橡膠固定墊,一般是橡膠墊子磨損過大導致發(fā)動機某個頻率跟車體產(chǎn)生共振,
提問者:匿名網(wǎng)友2017-04-10
看你多少碼,如果只是那個固定的那個,公里數(shù)的時候到那就是說你是正常的,車身共振的響。
提問者:sdhsgfhfhg2016-11-29