提問者：云姐a00252013-06-15 00:00
感謝各位車迷．
進(jìn)氣溫度傳感器：檢測(cè)進(jìn)氣溫度，提供給ECU作為計(jì)算空氣密度的依據(jù)； 現(xiàn)代汽車技術(shù)發(fā)展特征之一就是越來越多的部件采用電子控制。例如電控噴油噴射、廢氣排放、剎車防抱死系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)、大燈亮度控制、駕駛座位自動(dòng)調(diào)整、轉(zhuǎn)向控制、電控懸掛，等等。電子自動(dòng)控制的工作要依賴傳感器的信息反繢。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前一般轎車上大約有幾十只傳感器，高級(jí)轎車有100多個(gè)傳感器，預(yù)計(jì)到2005年，全球的車用傳感器需求量將達(dá)到12.7億只。 根據(jù)傳感器的作用，可以分類為測(cè)量溫度、壓力、流量、位置、氣體濃度、速度、光亮度、干濕度、距離等功能的傳感器，它們各司其職，一旦某個(gè)傳感器失靈，對(duì)應(yīng)的裝置工作就會(huì)不正常甚至不工作。因此，傳感器在汽車上的作用是很重要的。 汽車傳感器過去單純用于發(fā)動(dòng)機(jī)上，現(xiàn)在巳擴(kuò)展到底盤、車身和燈光電氣系統(tǒng)上了。這些系統(tǒng)采用的傳感器有100多種。在種類繁多的傳感器中，常見的有∶ 1、 用在電控噴油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)上的傳感器 進(jìn)氣壓力傳感器：反映進(jìn)氣歧管內(nèi)的絕對(duì)壓力大小的變化，是向ECU（發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元）提供計(jì)算噴油持續(xù)時(shí)間的基準(zhǔn)信號(hào)； 空氣流量傳感器：測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣量，提供給ECU作為噴油時(shí)間的基準(zhǔn)信號(hào)； 節(jié)氣門位置傳感器：測(cè)量節(jié)氣門打開的角度，提供給ECU作為斷油、控制燃油/空氣比、點(diǎn)火提前角修正的基準(zhǔn)信號(hào)； 曲軸角度傳感器：檢測(cè)曲軸及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，提供給ECU作為確定點(diǎn)火正時(shí)及工作順序的基準(zhǔn)信號(hào)； 氧傳感器：檢測(cè)排氣中的氧濃度，提供給ECU作為控制燃油/空氣比在最佳值（理論值）附近的的基準(zhǔn)信號(hào)； 進(jìn)氣溫度傳感器：檢測(cè)進(jìn)氣溫度，提供給ECU作為計(jì)算空氣密度的依據(jù)； 水溫傳感器：檢測(cè)冷卻液的溫度，向ECU提供發(fā)動(dòng)機(jī)溫度信息； 爆燃傳感器：安裝在缸體上專門檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的爆燃狀況，提供給ECU根據(jù)信號(hào)調(diào)整點(diǎn)火提前角。 2、 用在底盤控制方面的傳感器 這些傳感器主要應(yīng)用在變速器、方向器、懸架和ABS上。 變速器：有車速傳感器、溫度傳感器、軸轉(zhuǎn)速傳感器、壓力傳感器等，方向器有轉(zhuǎn)角傳感器、轉(zhuǎn)矩傳感器、液壓傳感器； 懸架：有車速傳感器、加速度傳感器、車身高度傳感器、側(cè)傾角傳感器、轉(zhuǎn)角傳感器等
回答者：mls712552016-06-15 00:00
進(jìn)氣溫度傳感器一般和空氣流量計(jì)或者進(jìn)氣壓力傳感器組合在一起
提問者：lllttt77772017-01-12
可以檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的溫度，一般汽車都有節(jié)溫器，所以溫度一直控制在90度，這是發(fā)動(dòng)機(jī)最佳運(yùn)轉(zhuǎn)的溫度。傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)中循環(huán)水回到水箱的位置。
提問者：2013-07-17
好像是在連接水箱的軟管旁邊
提問者：吥守婦道嘚莮人2016-09-13
進(jìn)氣歧管附近可以找到。溫度傳感器（temperature transducer）是指能感受溫度并轉(zhuǎn)換成可用輸出信號(hào)的傳感器。溫度傳感器是溫度測(cè)量儀表的核心部分，品種繁多。按測(cè)量方式可分為接觸式和非接觸式兩大類，按照傳感器
提問者：phnhrxexf2016-04-26
安裝在節(jié)氣門的后方，進(jìn)氣歧管的上面。黑色3根線的插頭。與進(jìn)氣壓力傳感器制成一體。
提問者：btbobo2013-05-31
發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)境溫度傳感器在進(jìn)風(fēng)處的位置，希望能夠?qū)δ阌兴鶐椭?/p>
提問者：Je5uve2016-12-19
