提問者：nulizhuan252013-04-29 00:00
我舉個例子，假如三檔時發(fā)動機3000轉(zhuǎn)和五檔時發(fā)動機1500轉(zhuǎn)時，車速是一樣的，有人說3000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速比較經(jīng)濟省油，有人說高檔低轉(zhuǎn)速省油，我有點無所適從
最核心的問題是能省多少油？ 給你舉幾個例子： 1.我自己開的是1.3飛度，從新車到現(xiàn)在10萬，每檔幾乎都是3000轉(zhuǎn)換擋（5檔除外），現(xiàn)在10萬公里了，前幾天測試的油耗是6.2升/100公里左右。高速換檔的好處就是發(fā)動機里面積炭少，發(fā)動機壽命長。 2.我朋友開的1.4POLO，1800換檔，現(xiàn)在6萬多，目前百公里油耗7.5左右。排氣管處都是黑色的積炭. 所以我建議你2500-3000換檔，偶爾跑跑高速（4000轉(zhuǎn)跑5分鐘），這樣你的車又省油，發(fā)動機又干凈。
回答者：dylan_yang2016-04-29 00:00
和普通車輛磨合沒什么區(qū)別，主要還是磨合發(fā)動機。至于在高速上拉轉(zhuǎn)速，不是非要跑到多快。其目的也主要是讓發(fā)動機在發(fā)力（鋼壓和機油壓力都較高，不是空擋或低檔位高轉(zhuǎn)速）的情況下維持一定時間，比如10分鐘以上，來有效的清除部分積碳
提問者：2013-01-12
一般小車五檔3000轉(zhuǎn)對應時速95，2000轉(zhuǎn)對應時速65。這個轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)就最合適了。
提問者：dss111a2013-06-20
新車怠速稍微會高些1000轉(zhuǎn)左右,過磨合期一般800轉(zhuǎn).在行駛都是在1000到4000轉(zhuǎn)內(nèi)最好高速別超過5000轉(zhuǎn)個人認為3500為發(fā)動機最佳轉(zhuǎn)速.
提問者：jglwt2013-02-23
一般來說，2500轉(zhuǎn)比較合適，低了容易拖缸，造成積碳，高了發(fā)動機的磨損會重些。下坡路除外，轉(zhuǎn)速低于2500也可以升檔�！ 「鞣N車的性能不同，換擋所需要的轉(zhuǎn)速也各不相當。平時運行的時候只要不拖檔的話就可以最好高于拖檔5
提問者：2013-04-18
這個沒有具體的標準，如果要求提速的話那就相對延遲換檔時間，要是正常提速就在發(fā)動機將要發(fā)出轟鳴時換檔。一般聽聲音便可以判斷發(fā)動機大概的轉(zhuǎn)速和換檔時間，不必要那么機械的標準，純粹根據(jù)個人的需要來便換。
提問者：ym56062013-06-16
正常一般是700-800轉(zhuǎn)，過低發(fā)動機易抖動，過高則油耗高，只要不抖動，設計工程師都希望盡量低一點以便節(jié)油。以下幾種情況下怠速會自動升高50-150轉(zhuǎn)： 1、冷啟動，水溫低； 2、電池虧電； 3、開空調(diào)制冷。
提問者：fqpdmo2013-04-22
