汽車(chē)倒檔上坡的原理

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  倒擋的傳動(dòng)比更低,扭力更大 每個(gè)檔位都有不同傳動(dòng)比，相當(dāng)于小齒輪與大齒輪的嚙合能產(chǎn)生不同的轉(zhuǎn)速，低速行駛時(shí)用低傳動(dòng)比（3檔及以下），大軸轉(zhuǎn)速低于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，根據(jù)公式P=FV，可獲得更大的驅(qū)動(dòng)力，高速時(shí)用高傳動(dòng)比（4

  提問(wèn)者：qlpxikgl2013-06-24

• 變速箱倒檔原理

  理解差多比檔1軸和2軸工作倒檔1軸和2軸之間加軸(倒檔惰輪)起作用只了改變2軸轉(zhuǎn)動(dòng)方向?qū)�轉(zhuǎn)速比沒(méi)有影響同變數(shù)箱倒檔惰輪放置位置和結(jié)合齒輪樣般情況下倒檔傳動(dòng)比和檔或者2檔致也所理解1檔倒著走

  提問(wèn)者：gengfanlogo2014-05-21

• 奇瑞汽車(chē)掛不上倒檔故障原理

  變速器的齒輪嚴(yán)重磨損 也可能齒圈有問(wèn)題

  提問(wèn)者：bg4kw2014-06-08

• 汽車(chē)倒檔上坡的原理

  還有你的問(wèn)題沒(méi)有讓我明白的是（汽車(chē)上坡用一檔上不上去的坡，為什么用倒檔就可以上去）空車(chē)？？重車(chē)？？路面的情況？？倒檔的變速比一檔的變速比要小，力度大，

  提問(wèn)者：xw41a0h9w2013-12-29

• 汽車(chē)倒檔上坡的原理

  一、汽車(chē)掛倒檔轉(zhuǎn)向與前進(jìn)檔相似。掛上倒檔行駛就與方向盤(pán)安在后面，人的面部朝后駕駛，左轉(zhuǎn)向左打方向盤(pán)，右轉(zhuǎn)向右打方向盤(pán)。轉(zhuǎn)動(dòng)輪胎時(shí)大彎邊的輪胎阻力比小彎的輪胎阻力大，差速器就使阻力大的輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)比阻力小的輪胎快。二、一檔是前

  提問(wèn)者：ganshang132015-11-01

• 奇瑞汽車(chē)掛不上倒檔故障原理

  汽車(chē)倒檔掛不動(dòng)，原因有幾個(gè)方面：1、沒(méi)有掛進(jìn)檔位，還處在空擋狀態(tài)；倒檔一般是沒(méi)有同步器的，雖然絕大部分的掛擋可以通過(guò)齒輪的切角嚙合進(jìn)去，但是總會(huì)有兩齒相頂掛不進(jìn)去的時(shí)候，這時(shí)只要抬一下離合器，讓輸入軸轉(zhuǎn)一下重新對(duì)齒就可以

  提問(wèn)者：jspfpl2015-06-08