提問者：gengfanlogo2014-05-21 00:00
大家好請教問題掛倒檔時惰輪與第軸上倒檔齒輪結合再與接合套外花鍵結合能夠傳動使車輛倒退因此時接合套相當于結合1檔齒輪也說倒檔相當于用1檔倒著走樣
理解差多比檔1軸和2軸工作倒檔1軸和2軸之間加軸(倒檔惰輪)起作用只了改變2軸轉動方向對轉速比沒有影響同變數(shù)箱倒檔惰輪放置位置和結合齒輪樣般情況下倒檔傳動比和檔或者2檔致也所理解1檔倒著走
回答者：和楊蔚峰2016-05-21 00:00
三軸五檔變速器有五個前進檔和一個倒檔，由殼體、第一軸、中間軸、第二軸、倒檔軸、各軸上齒輪、操縱機構等幾部分組成。1、第一軸第一軸和第一軸常嚙合齒輪為一個整體，是變速器的動力輸入軸。第一軸前部花鍵插于離合器從動盤轂中。2、
提問者：xbnlxbnl2016-05-09
變速器的齒輪嚴重磨損 也可能齒圈有問題
提問者：bg4kw2014-06-08
汽車檔位工作原理： 汽車變速箱就是一個齒輪箱，里面有許多齒輪，主動齒輪（經離合器與發(fā)動機相連）接受發(fā)動機傳來的動力驅動從動齒輪（經主減速器、傳動軸與車輪相連）而帶動車輪的轉動。每個檔位都有一對主從動齒輪，掛上哪個檔
提問者：ax5cs7012013-03-14
汽車倒檔掛不動，原因有幾個方面：1、沒有掛進檔位，還處在空擋狀態(tài)；倒檔一般是沒有同步器的，雖然絕大部分的掛擋可以通過齒輪的切角嚙合進去，但是總會有兩齒相頂掛不進去的時候，這時只要抬一下離合器，讓輸入軸轉一下重新對齒就可以
提問者：jspfpl2015-06-08
倒擋的傳動比更低,扭力更大 每個檔位都有不同傳動比，相當于小齒輪與大齒輪的嚙合能產生不同的轉速，低速行駛時用低傳動比（3檔及以下），大軸轉速低于發(fā)動機轉速，根據(jù)公式P=FV，可獲得更大的驅動力，高速時用高傳動比（4
提問者：qlpxikgl2013-06-24
還有你的問題沒有讓我明白的是（汽車上坡用一檔上不上去的坡，為什么用倒檔就可以上去）空車？？重車？？路面的情況？？倒檔的變速比一檔的變速比要小，力度大，
提問者：xw41a0h9w2013-12-29
